明年一月起,關西空港的廉航國際線專用新客運大樓將會開幕,到時定會有更多遊客使用「 南海電鐵 」普通列車。最直接的解決方法就是增加班次:
清晨時分︰
深夜時分︰
經調動後,特急「Rapit 快線」的班次會增加至平日來回各有32班,週末33班
02 | 6卡變8卡,增加載客量另外,現時的大部分的急行列車為6卡車廂,「 南海電鐵 」會將大約 1 成的班次列車(一天約20班以上)改為8卡車廂,每班列車可載客量將增加200人以上。
03 | 列車空間改進,更多地方放行李現時遊客喜歡使用的的急行列車是沒有特定位置去存放行李的,因此會阻礙其他的乘客。「 南海電鐵 」計劃增產8300系電車並投入到空港線。8300系列車在設計上會把長椅縮短,騰出更多空間給乘客擺放行李。計劃會從明年起,每年製造12輛8300系電車,目標是將空港線五分之一的列車(約70輛)都換成8300系。
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