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九巴擬加價逾5% 重組路綫慳錢
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九巴擬加價逾5% 重組路綫慳錢
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amythepooh
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amythepooh
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水晶宮
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發表於
12-3-29 11:23
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九巴擬加價逾5% 重組路綫慳錢
去年營運虧損一千七百多萬元的九巴,面對國際油價飆升,令總成本增加百分之八,正考慮提出最少加價百分之五。九巴稱暫未向政府申請加價,並計畫加強重組路綫來節省成本,目標是一些與鐵路系統重疊的載客量低路綫,例如將軍澳的過海路綫,不排除日後對受影響區域調低加幅來換取民意支持。
國際油價不斷飆升,新加坡柴油價格於周二更升穿每桶一百三十九美元,較去年平均每桶一百二十五美元,增幅達一成一。燃油成本約佔九巴總成本開支兩成,去年其燃油費高達十四億元,較前年大增三成九,單是燃油開支增長,已令總營運成本上升百分之八。
據了解,九巴認為現時可加可減機制方程式只計算工資、通脹和生產力,未能反映燃油成本上漲,而且加價須經政府審批,上次申請加價百分之八點六,結果只獲批准加百分之三點六,導致去年虧損一千七百八十萬元。
由於九巴加價的計算方程式與港鐵相若,港鐵今年可加可減機制下加價百分之五點四,還未計算油價急升的成本,料九巴考慮提出的加幅不少於港鐵的百分之五。
議員:應調低票價吸客
不過,消息人士指,九巴不會貿然提出加價,現時仍未向政府申請,正積研究通過加強路綫重組來達致開源節流,「讓少人搭的車抽出來,不要載空氣。」據了解,九巴約三百九十條路綫,約七成營運虧蝕;部分與鐵路網絡重疊的路綫載客量十分低,例如將軍澳往中環的「690」和「692」綫巴士,自港鐵將軍澳綫開通後,載客量跌逾五成,部分時段載客量更少至百分之二,車上僅數名乘客。
然而,重組路綫須到區議會闖關,未必輕易成功。九巴去年向政府提出四十二個重組路綫方案以節省六十六輛巴士,結果只有四個方案獲批,僅節省五輛巴士,成功率不足一成。九巴認為,巴士其中一個重要角色是加強連接地區中轉站,例如接駁屋苑至鐵路車站,須通過重組載客量少的路綫、減少迂迴路綫、加強客量多的路綫來加強效益,既可減少加價壓力,亦可減輕對環境的污染。據了解,九巴明白重組路綫會影響到部分乘客,不排除日後加價,會調低受重組路綫影響的地區加幅,對受影響乘客作補償。
健康空氣行動項目主任王燦妮認為,政府有責任在發展新鐵路時,審視巴士路綫與鐵路的重疊情況,刪除多餘路綫,她贊成以經濟誘因來達至重組路綫,減少廢氣排放。
不過,西貢區區議議員范國威指,並非所有將軍澳跨區巴士路綫都營運不善,例如前往尖沙嘴的「98D」,每日都有大批乘客乘搭。他認為,部分載客量少的路綫,應調低票價來吸引市民乘搭。此外,城巴和新巴表示,未有加價計畫。
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sandra28
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sandra28
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琥珀宮
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琥珀宮, 積分 175220, 距離升級還需 24781 積分
發表於
12-3-29 11:32
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若要人不知 唔好咁低B ! : P
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