首先利申，隊長我有車位，而如果你係話我主觀唱好車位的，呢篇文章唔好再閱讀落去。
然而，睇番今日的樓價，破頂破頂再破頂的新聞開始出現，以隊長呢幾年都有講開的主要細價屋苑，好多都已經反彈番去到舊年4月同期的高位，當然未去到話平均已經達致歷史最高的水平，不過離開舊年普遍屋苑過晒五球起跳計，已經慢慢湧晒上黎，而亦見偶有破600的成交了。
重提一下，係今時今日的按揭成數下，600萬一係面高牆，因為以上車客黎講，599萬同601萬的樓的首期，係差約120萬。當然，對於部份投資者黎講，無8成按揭黎計，如果唔係靠發展商的資助下，呢面牆就其實更高，因為除左你只可能借到一半按揭之外，有樓的投資者買多間就要比多15%稅，當你500萬樓，起碼攞250萬首期或以上再打你75萬稅，即係攞住3球幾野先好諗買多層樓收租，呢個係目前的情況，所以好多投資者都係人頭上動腦筋，而用盡人頭後應有好多中小型的投資者係唔會再考慮買樓收租的了。
如果你係淡友，一定會話喂咁樓咪跌囉無人買。錯啦，不過呢度可以拉到好闊咁討論，所以簡單講供應不足，幾個上車客，每人推高十零廿萬，500萬的樓推上600萬，其實幾個成交就夠。市場上面平均可能幾百個唔同區份的成交，已經可以將500萬的樓推600呢個位。到時隊長預期的情況係好多樓估價會好易就650 / 700萬咁，但係成交就會大幅再減少，因為真係買得起的人又唔會好多，但係谷買的人又會有，而賣樓的人當然無樓的你係唔會明白，乜野叫賣左買唔番，所以一样會卡住係呢個位，形成一種拉鋸，成交減少，但財富就會不斷累積，累積的購買力就會流向可購買的資產的方向。
一直以黎，香港普羅大眾黎講，入門一定買樓，之後可能都係諗多間樓，或者車位。買工廈商廈鋪位，會係進階投資者的天下，果個世界比較上係強者同機構投資者為主打，散客一般都係買到一兩個已經好叻，但一定唔係主打，往往可能因為小生意要個工場要個鋪先諗。所以，以普通人黎講，買實物資產的主要出路得兩個，一係買樓，一係車位。
然而，政府係不停出台去打擊樓市下，樓市開始已經有左抗藥性，對過往的招數大家都已經明白，最多咪就係一句唔玩囉，但係樓仍然隨需求同通漲而升，就算假跌後都係升，而隊長想指出的係當樓市升到全部都要過600萬之後，將會出現一個好奇怪又尷尬的情況，就係真係好多好多好多好多人都買唔起樓。點解？即如果你要買601萬，你要有約3球係手先好諗，有幾多上車的人有3球？唔係話無，但一定對比呢家你有幾十萬仲買到層樓黎講，無左好大部份的金字塔人。而就當你話，喂，咁買新樓囉發展商有二按？不過，比你用140萬首期左右買層600萬的樓啦好未？借480萬按揭的收入係起碼4萬一個月或以上，呢個，係入門。如果你想買層8球野的，你要楂住200萬左右借6球咁計，月入要5萬起跳。好啦，動不動都幾百幾百萬的時間，咁如果唔買樓投資者，又或者唔鋸唔想買樓而又想抗通漲的實物資產可以買乜呢？老實講，應該得番車位或工廈。
工廈有工廈的玩法，不過好多劏戶都玩死晒，又比政府閹左廁所，所以有佢的棒場客，亦會點都跟住個市升。不過今日要討論的係，車位就真係谷住大爆升。首先車位不足，最近新聞都係咁報導，好多區份亦根本出現好多人都唔敢買車，因為搵唔到個位去放架車。有錢，都未必有位。而車位入場門檻目前仲係對比樓黎講，低。你打開網頁睇下車位，搵100萬樓下的，都仲會搵到。100-200萬的，亦有不少。好啦，簡單講你計下條數，如果你係投資者有樓係手，無人頭，買層600萬樓唔好講首期啦，剩係打稅盛惠90萬，對比你呢家可能仲可以用90萬買到個露天的新界位無爭人錢有租收，條數點計啊？
再計多D，買600萬樓的投資者起碼要袋住3球幾係袋，買完仲要爭銀行錢。喂，衰衰地呢家去篤兩個150萬車位收3000蚊位，兩個就300萬6000蚊，又係無爭人錢，仲可以搏升值，點計？當然，唔係個個都會接受呢個計法，但係春江水暖，當你幻想所有樓都係600以上，而政府係唔放寬按揭市場（就算放寬都可能谷高樓價一样係好唔值得買），車位將會係600萬樓之後變成一項差不多唯一可供選購的實物資產，同時亦係一個供求失衡的市場。
睇番今時今日的車位市場，平至100萬的位有，但某D大型屋苑，200萬300萬甚至600萬一個車位，都成交過。當樓市有好多人再無法參與，但係購買力仲日以繼夜咁因為連樓的出路都無埋而超快加速累積，車位將會再如細價樓之前一样咁超級受惠。其實個邏輯同隊長幾年前一样，資金只係不停要流向最細粒的資產，而車位就會係最後的市場（或者電單車位....不過呢個就好唔同）。
因此，係目前黎講，如果你係未上車的，隊長會話，自住的話買得起呢就高追都谷住買啦，而如果投資的話，部署買車位就必有斬獲，而且到時就算樓市唔升，尤其是失衡地區的車位都可能炒到飛天。是的，隊長好耐無用過個「炒」字，但車位的狂熱將會係未來突然因樓市無得再輕易上會時大釋放。
