首先我要指出，標題中的『我們』時指我們香港人。簡單來說，大灣區這個概念一直都存在，不過以往是用『珠三角地區』來形容這幾個香港周邊城市的關係。如果這個『珠三角地區』都是自然有機的形成（Organic Growth），香港和另外幾個周邊城市，大家互補長短，漸漸形成一個不可分離的經濟體系。
例如，幾十年前，香港正在經歷由輕工業轉型成為以服務業為重的城市，相關的輕工業就逐漸搬上深圳等地區，然後在深圳的輕工業製成品再賣回來香港。有例如食物供應，有不少養雞場和養豬場都在深圳或更偏遠的地方竟然，然後向香港輸出生活禽畜。如果香港沒有這些養雞場和養豬場，肉類供應就可能要來自更遠的地方。
但隨著時間和發展，香港鄰近的城市也漸漸富裕起來，他們也開始放棄對環境和衛生有害的輕工業和養殖場，變成服務業或高科技創新的城市。同樣，由於人口增加，所以每個珠三角地區每個城市都建築自己的機場，這樣就開始了城市與城市之間的互相競爭。而一路而來大家分工合作的協同效應就漸漸失去，由朋友變成競爭對手。
而且這種基建設施的重疊，是浪費了資源和時間。例如航空公司想開一條新航線，有泰國清邁去珠三角地區，以往他們必定會選擇香港國際機場為目的地，因為香港機場時區內的航空交通樞紐，也有專業的國際航班管理經驗。可是現時深圳和澳門各自都有國際機場，如果他們也營辦澳門與清邁或深圳與清邁的航班，會否重疊了這區內的乘客？又能否有足夠的乘客養活三個差不多是相當地區的航空公司？
正是為了避免區內城市的互相競爭，造成資源的浪費和產能過剩，就有了一個『無形之手』去把珠三角地區的各國城市，重新界定大家的角色。我們下一章會看看大灣區的前世今生中的『今生篇』，是如何規劃和重新組合原有香港和珠三角地區的城市互動。
