文：綠色和平資深項目主任 楊凱珊
香港空氣污染嚴重，困擾不少市民，根據香港哮喘會和香港過敏協會資料，全港多達四分之一人患有鼻敏感，更有一成小孩患有哮喘。要改善空氣質素，絕不能忽視香港自身問題：中文大學一項研究指出，空氣污染物之一的二氧化氮，有七成在本地產生，排放源包括車輛，直接威脅市民健康。
去年全港16個空氣質素監測站中，9個錄得二氧化氮濃度年均值超標，其中位於銅鑼灣、中環和旺角3個路邊監測站更超標一倍。由於船隻、電廠、車輛等都是本地主要二氧化氮排放源，市民日常走在街上，最容易吸入車輛排放的廢氣，他們面對的健康風險尤其值得關注。人體短期曝露在二氧化氮中，可能減弱呼吸系統的抵抗力，支氣管過敏及哮喘患者對致敏原的反應加劇；長期可能增加患肺癌、腦癌等的風險，甚至妨礙兒童肺部發育。
政府近年強調與廣東省當局合作，減低懸浮粒子、臭氧等主要來自中國大陸的空氣污染物對香港的影響。區域合作固然對改善本港空氣質素有幫助，但假如繼續無視本地二氧化氮超標，這樣也只是杯水車薪。
綠色和平早前委託樹仁大學新聞與傳播學系數據分析與民調研究中心，在6月13日至23日期間，以隨機抽樣方式，電話訪問503名18歲或以上香港居民，發現近七成受訪者不滿意香港空氣質素，四成二稱有留意中國大陸跨境污染的影響，另有四成七人表示有留意本地污染，兩者數目相約，可見市民不單只關注中國大陸因素。
調查又發現，最多人關注的空氣污染源是本地汽車排放，高達八成。既然二氧化氮污染是本港控制範圍內，政府有必要回應民意，處理本地二氧化氮問題，特別是路邊排放源，例如規定推行公共交通電動化，控制私家車增長速度及推行電子道路收費以改善塞車引起的污染，及設立更多行人專用區，甚至從輪船方面入手，使用更清潔燃料，加強保障公眾健康。
