多數高檔品牌鞏固了自己崇高的地位之後，總會狡猾地推出大眾化的「次等貨色」，所以Giorgio Armani之下會有Armani Exchange、保時捷的陳列室會看見Boxster和Macan、就連高高在上了百多年的Piaget也在今年出了價錢「只是」五位數字的腕表款式。
有了副線系列，高檔便不只是富豪玩意，因為如今小小一個中產也可高調宣布：「我開波子」、「我戴伯爵」。中產夠威風了，但抬眼看看那些富豪反而不是味兒；那就當然，給你這些中產買下次貨便可來個魚目混珠，仲成世界？所以，著Armani的富豪會說清楚自己穿的是GA、開保時捷的富豪會說清楚自己開的是GT3、坐Range Rover的會說清楚自己坐的是......the real Range Rover。
不了解甚至不認識Range Rover這個英國品牌的話，很容易被它複雜的車款搞亂。Range Rover是Land Rover這公司旗下的一個型號，但Land Rover本身又是另一個車款，而Land Rover的價錢卻遠遠要比Range Rover為低。本來很易分別，Land Rover是平的，Range Rover是貴的，但多年前因為出了一部80多萬的Evoque，上年又有一部百多萬的Velar，而兩部的車頭均寫著Range Rover兩個字，令到Range Rover彷彿突然變了一個household brand。
咁你話，畀著你有架接近300萬嘅Range Rover，係咪要講清講楚呢架唔係Range Rover Evoque、唔係Range Rover Velar，係the real Range Rover？
有人可能懷疑，我係唔係收咗Range Rover錢賣廣告？唔係，不過我係報恩。由我考到車牌開始，每一代嘅Range Rover我都試過，因為每隔幾年，我總是斗膽厚著臉皮，走入Land Rover車行說：我想試車。擺明運吉，但Land Rover任何一位sales associate都沒有黑過我面，還殷切解釋車內的每項特色，十一年如一日，我怎能不報恩？
也就正正是因為我不在乎天長地久，只在乎曾經揸過，仲要係每一代都揸過，我才覺得自己有資格推介Range Rover。
倫敦市的皇室貴族又好，英超頂級球星也罷，他們未必會有一部勞斯萊斯或Aston Martin，但他們肯定都有一部Range Rover。原因是，只有Range Rover，才可以有一個貼地的外型之餘，也能散發出一種高貴的冷傲；Range Rover的確沒有賓利的巧奪手工，但一部賓利不能在撒哈拉沙漠風馳電掣卻依然儀態萬千；Range Rover的確沒有平治G63的穩定強悍，但一部G63不能在平路中帶給你猶如坐上國泰First Class的寧靜舒適。Range Rover的確沒有像Cayenne一樣巧奪的靈活自如，但一看便知道，Cayenne的線條哪有 Range Rover這般高貴？
很多人說，三百萬可換到的選擇何其多，居然買一部SUV，是不是瘋了？SUV不一定是SUV，就正如金髮美女不一定就是金髮美女這麼簡單。有些金髮美女，五官標緻身材撩人，但她們看起來就是這麼俗氣，頂多只能當上泳裝模特兒；有些金髮美女，卻像Charlize Theron一樣，眼底裏滲透著的憂怨和孤高，才能讓她當上真正的大明星。
最難能可貴的是，其實嚴格來說，Range Rover不是一個英國品牌，因為Range Rover於十年前已經賣給了Tata Motors，一家印度公司；雖然主權移交，但新老闆絲毫也沒有侵略過Range Rover的傳統精神，讓Range Rover仍然從骨子裏散發出一種英倫的魔幻神采。
如今你應該知道，Range Rover代表的不僅是一種luxury，而是一份值得驕傲的heritage。
我們羨慕Range Rover之餘，更應向Tata Motors致敬。
