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啟德「夢幻城」僅容十萬人 [複製鏈接]

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子爵府

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發表於 06-3-25 10:07 |只看該作者

啟德「夢幻城」僅容十萬人

(星島日報報道)填海官司導致要重新規劃的啟德發展計畫漸見雛形，為免影響現時啟德明渠旁的觀塘貨物起卸區運作，當局計畫在貨物起卸區上，興建一條樓高五至六層、闊三十米的全港首條架空海濱長廊，方便市民在高角度飽覽維港景色之餘，亦巧妙地將貨物起卸區「隱藏」起來。當局又計畫大幅削減啟德人口至十萬人以下，較最早期建議的二十六萬人口，大幅縮減超過一半。

　　以「零填海」為前提的啟德規劃檢討，年中將公布第二階段諮詢結果。但當局已經初步定出一系列基本的發展元素，包括將啟德舊機場跑道旁的啟德明渠「活化」，並興建架空海濱長廊。

　　其中一直備受爭議的觀塘貨物起卸區，當局計畫在貨物起卸區上，興建一條樓高五至六層、闊約三十米的架空海濱長廊﹔並會在海濱長廊上植樹，以分隔長廊與旁邊的觀塘繞道，減低繞道的噪音及景觀影響。

　　當局在設計長廊時，會確保能夠適量地引入天然光，不致影響貨物起卸區日後運作，又同時讓市民能飽覽維港景色，盡量做到兩全其美。長遠而言，海濱長廊將沿海而建，接駁至鯉魚門，甚至將軍澳。

　　為長遠解決現時啟德明渠發出的難聞氣味，政府計畫在跑道的上段和中段，分別以斜向和橫向方式切開跑道，形成兩道闊約三百米的缺口，讓明渠的「死水」能順勢排出維港。而缺口上將加建「平台」，但為免處理打樁等複雜問題，平台上不會興建住宅，只會闢作休憩用地。

　　原有的啟德跑道部分，除了在末端興建郵輪碼頭，沿海的黃金地段會發展為世界級海濱飲食娛樂消閒區﹔由於整條跑道長逾三千米，區內或會提供無軌環保電車接駁。至於跑道上其餘的用地，則主要發展低密度豪宅，發展地積比率介乎三至五倍之間。　

　　而啟德舊機場北停機坪部分，則會以約七倍的地積比率發展住宅項目，可供興建多幢樓高約五十層的公屋﹔連同其他私人住宅發展項目，估計整個發展計畫共可容納約十萬人，較早期規劃建議的二十六萬人口，大幅減少。

　　本身是共建維港委員會成員的保護海港協會董事陸恭正認為，東南九龍用地內的各種規劃元素，仍未最後拍版，公眾仍有參與討論空間。

　　他認為，為該塊用地的規劃時，除了應以不填海為前提，亦應盡量以低密度方式發展，並徹底解決明渠進出口的「死水」問題。