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2018北角保母車無拉手掣輕罰$2000 5死始揭漏洞數十年 [複製鏈接]

mickeyeva

瑪瑙宮

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發表於 26-4-29 08:59 |只看該作者 |正序瀏覽 |打印

本帖最後由 mickeyeva 於 26-4-29 09:00 編輯

呢單案個司機唔使坐監, 只罰$2000停牌半年, $400一條人命, 真係匪夷所思!

北角一輛保母車於2018年12月10日疑無拉手掣溜下斜坡，肇事司機以身擋車不果，遭輾傷命危，該車終撞入人群，釀5死兩傷。司機被票控無拉妥手掣，並在2019年遭判處罰款2,000元及停牌半年。死因庭於2022年就事件召開死因研訊，但裁決前因應律政司申請擱置研訊。直至昨日死因裁判官何俊堯重開研訊，裁定5名死者「死於意外」，起因則為司機沒有在停泊時把保母車的手掣拉妥，令保母車向前俯衝撞倒5名死者。何官指現時無拉妥手掣的法例存有漏洞，未能反映事件嚴重性，建議運輸署加強斜路泊車的安全教育，及就法例不足與律政司展開討論。
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news ... _001.html?refer=hn2

死因裁判官何俊堯於刑事案完結一年多後，昨日在西九龍法院重開死因研訊，並指律政司現時沒有再提出押後請求，他遂就研訊作出裁決。何官指出5名死者「死於意外」，何、梁、陳及楊死於事發當日，他們的死因為多處受傷，而葉則死於事發一個月後，即2019年1月8日，其死因為多處受傷及肺炎。造成死因的事件為肇事司機沒有在停泊時把保母車的手掣拉妥，令保母車沿北角長康街向前俯衝，橫過英皇道，撞倒身處熙和街的5名死者，包括輾過陳的右腳，更將葉捲入車底。

何官引述時任港島交通部道路安全主任督察梁國熙於死因庭上的供詞指出，現時法例存有應作修訂的「真空位」，由2006年至本次研訊展開時，有6宗類似事故涉及人命傷亡。雖然現時法例有「危險駕駛引致他人死亡」罪等更嚴重的控罪，但據梁國熙的供詞指，由於司機當時不在車上駕駛，只能控告「沒有固定汽車制動器才離開車輛」罪，而該控罪的最高罰款為2,000元，何官認為未能足夠反映事件的嚴重性。

何官亦同意法例存有漏洞，令肇事司機毋須就其行為付出相應代價，無法警惕其他司機須在斜路停泊時拉妥手掣。他向運輸署建議加強斜路泊車的安全教育及宣傳，及就法例不足與律政司等部門展開修例討論，以反映罪行嚴重性。

案件編號：CCDI-273/2019、CCDI-102/2019、CCDI-1076/2018、CCDI-1068/2018、CCDI-1078/2018
原文網址：東方日報A1：無拉手掣輕罰$2000　釀5死始揭漏洞數十年 | on.cc東網 | 中港台