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Baby Kingdom - 親子王國香港討論區 › 首頁 › 自由講場› Uber合法化唔係已經係全世界嘅共識咩？

自由講場今日: 112|主題: 1371337

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樓主: Lunalunaa

Uber合法化唔係已經係全世界嘅共識咩？ [複製鏈接]

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mandy952

琥珀宮

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馬年勳章

41^#

發表於 26-5-14 11:44 |只看該作者

bobosweet 發表於 26-5-13 00:28
攪個Uber合法化都攪咁耐，好難唔令人懷疑有人要阻攔

應該要查下負責官員及其家人係未手持的士牌啦

私人傳訊回覆引用

mandy952

琥珀宮

積分: 193200

馬年勳章

42^#

發表於 26-5-14 11:45 |只看該作者

namnamnamlolo 發表於 26-5-12 16:05
係架香港真係做乜都縛手縛腳唔知搞緊邊科

連阿爺都出埋聲先都仲係慢手慢腳咁攪，完全廢到一個點

私人傳訊回覆引用

mandy952

琥珀宮

積分: 193200

馬年勳章

43^#

發表於 26-5-14 11:46 |只看該作者

薯圈發表於 26-5-12 17:30
即係有固定月薪?不跟生意額掛鉤?

多嘅有分紅

私人傳訊回覆引用

foggyao

珍珠宮

積分: 39619

2024年龍年勳章 2018復活節勳章熱血勳章好媽媽勳章畀面勳章 wyeth冷知識勳章環保接龍勳章大廚勳章

44^#

發表於 26-5-14 15:13 |只看該作者

AI答案，點睇？

我覺得香港的士牌同網約車，政府應該開放，但唔可以一刀切整死的士佬。不過，保護的士牌價就唔應該係第一優先。市民服務先係重點，唔係幫人守住一張炒到幾百萬嘅紙，唔係又變咗全民夾錢幫投資者止蝕，香港人真係多災多難 (emoji)

事實係：

* 香港市區的士牌價以前好癲，2009 年連車牌照高位大約 766萬港幣，近年跌到 300萬以下。立法會資料亦講市區的士牌由早年高位大跌，到 2025 年 2 月已跌穿 290萬。
* 的士行業話 Uber / 網約車搶生意，呢個有道理。但的士自己服務差都係真問題。2023 年香港有 11,452 宗的士投訴，按年升 51%，最多係拒載、駕駛態度差、唔行最直接路線。
* 香港已經通過法案規管 Uber 呢類網約車，平台、車、司機都要攞牌，首批合法平台最快要到 2026 年底先正式運作。未攞牌經營，平台最高可罰 100萬港幣同監禁一年。
* 而家最大爭拗係「限額」。政府打算設定網約車車輛上限，近期有講過 10,000 至 15,000 個許可呢類範圍；Uber 就警告如果上限太低，車費可能升 70%，繁忙時間可能有 40% 叫車失敗。呢啲當然係 Uber 自己立場，但方向上有警號。

我嘅看法係：

* 的士牌主唔應該完全被政府救。牌照價值升跌，本身就係投資風險。以前炒到幾百萬賺錢時，冇人話要分返畀市民。
* 但政府可以俾過渡期。例如分階段開放網約車、幫老的士司機轉型、補貼安裝電子支付、車cam、app 接單、電動的士。救「服務」可以，救「牌價」就唔合理。
* 網約車應該合法化，但要有規管。保險、背景審查、車齡限制、投訴機制、收費透明，呢啲一定要有。唔可以完全無王管，否則出事又係乘客受苦。
* 上限唔好太低。如果政府為咗保護的士牌，將網約車限到好少，結果就係市民叫唔到車、車費更貴、的士繼續揀客。咁叫改革？不如叫裝修完間屋但冇廁所。

一句講晒：香港應該承認網約車係大勢所趨，唔好再扮睇唔見。但同時要迫的士提升服務，而唔係用政策保住的士牌價。市民要嘅係安全、方便、唔拒載、價錢清楚，唔係幫人守住幾百萬牌照神主牌。