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Baby Kingdom - 親子王國香港討論區 › 首頁 › 自由講場› 其實只要扣上安全帶每年可能可以減小每年萬幾人入院 ...

自由講場今日: 194|主題: 1361534

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樓主: ilovehuman

其實只要扣上安全帶每年可能可以減小每年萬幾人入院

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2 345 6

yywong200

子爵府

積分: 13576

61^#

發表於 26-1-31 13:41 |只看該作者

yywong200 發表於 26-1-31 13:34
鼓勵⋯坐巴士一定要用安全帶保護自己有車撞埋黎令自己走唔甩

31/1 10：24 安泰村回旋處九巴同油車撞

補多張相

私人傳訊回覆引用

yywong200

子爵府

積分: 13576

62^#

發表於 26-1-31 13:43 |只看該作者

yywong200 發表於 26-1-31 13:34
鼓勵⋯坐巴士一定要用安全帶保護自己有車撞埋黎令自己走唔甩

31/1 10：24 安泰村回旋處九巴同油車撞

油車撞⋯分分鐘只一兩秒時間俾你走
除得安全帶
自己巳變炭

私人傳訊回覆引用

uwjs

伯爵府

積分: 15332

63^#

發表於 26-1-31 13:59 |只看該作者

yywong200 發表於 26-1-31 13:43
油車撞⋯分分鐘只一兩秒時間俾你走
除得安全帶
自己巳變炭

甘撞法
老實講
好難走得甩
都系硬食

私人傳訊回覆引用

yywong200

子爵府

積分: 13576

64^#

發表於 26-1-31 14:00 |只看該作者

uwjs 發表於 26-1-31 13:59
甘撞法
老實講
好難走得甩

無被紥住⋯有無可能有一線生機？

私人傳訊回覆引用

cheung2013

伯爵府

積分: 16572

65^#

發表於 26-1-31 14:02 |只看該作者

強制巴士乘客佩戴安全帶，聽起來充滿了「父母官」的關愛，但骨子裹卻是「以安全之名，行卸責之實」。過去，如果巴士發生意外造成傷亡，輿論第一時間會問：道路設計是否有缺陷？司機是否因為薪酬過低而被迫長期加班，導致疲勞駕駛？運輸署有沒有盡到監督責任？

今天，局勢瞬間逆轉，官員們現在可以氣定神閒地召開記者會，拋出一句：「根據初步調查，死傷者當時並未佩戴安全帶。」這齣戲碼最陰險的部分，在於它徹底重構了誰需要為意外負上責任。

責任轉移，blame the victim。就像一個女子夜晚在街上被非禮，法官不問治安為何敗壞，卻先問：「你為什麼穿短裙？」現在的情況是，巴士翻了，政府不問為何巴士會翻，卻問：「你為什麼不扣安全帶？」

政府不需要花帑去改善道路，不需要得罪大財團強迫巴士公司改善司機待遇，只需要立法強制佩戴安全帶，就把市民推到了違法邊緣。一旦出事，政府的責任可推得一乾二淨。這種管治邏輯，是不是很熟面口？
（轉自網絡）

私人傳訊回覆引用

cheung2013

伯爵府

積分: 16572

66^#

發表於 26-1-31 14:03 |只看該作者

垃圾徵費的邏輯也是差不多：政府不致力源頭減廢，不完善回收配套，不向生產商徵收包裝稅，卻將責任推給每個小市民和小商户，要求他們買專用膠袋，去為政府的無能「埋單」。政府的無能，被包裝成市民的「不守法」；制度的崩壞，被解釋為個人的「不道德」。

另外，權力最高明的境界，不是拿著鞭子站在你身後，而是讓被統治者進行「自我監控」。試想像一下，在巴士車廂，一位拿著手機的「熱心市民」回頭瞪著你，你雖然因為身穿厚褸、手拿重物而一時扣不上安全帶，但你已經在道德上成為了「罪人」。這種群眾鬥群眾、市民監督市民的氛圍，正是極權管治最樂見的。政府成功隱身，矛盾變成了司機與乘客的口角，變成了乘客之間的猜忌。

法律是為了解決問題，而不是製造陷阱。如果一項法律制定出來，明知大眾難以遵守或難以執法，目的只有兩個：一是為了選擇性執法，作為整治異己的工具；二是為了在出事時，官僚可以用來做「擋箭牌」。

巴士安全帶法案屬於後者。這是一種官僚主義的極致表現：形式大於內容，程序大於實質。官員們在冷氣房裡，看著PowerPoint，覺得這個主意真好，既顯得我們在做事，又能把責任甩鍋給市民，抒緩庫房財赤，簡直是「一石三鳥」。

強制巴士乘客佩戴安全帶，主要是保障高官的政治安全？抑或乘客的生命安全呢？
（轉自網絡）