lalababe520 發表於 12-8-16 16:21
不如你詳細D 講關於水溫同氣壓點影響緊呢個啟德? 比多D 詳細數據黎睇去支持你既論據, 話唔定你準過天文台 ...
小可愛11 發表於 12-8-16 17:25
首先聲明, 我只係對天文地理有興趣, 比平常人花多小小時間去八卦, 同時亦都係參考各天文台數據講, 並唔係 ...
| 甚麼因素決定一個熱帶氣旋的移動路徑呢?[TOP] (2007年修訂) |
影響熱帶氣旋路徑的因素可分為內力及外力兩方面。空氣從高氣壓處流向低氣壓或熱帶氣旋之中心，因受地偏轉效應的影響，故不能以直線進行，而是以旋轉的方式流入進中心 (北半球以逆時針方向留入)。 在北半球，越北的地方(接近極地)地偏轉力越大(又稱科氏力)，因此熱帶氣旋北部科氏力較南部大，整個熱帶氣旋因南北科氏力差異有一個向北的淨力，就是所謂的內力。這個內力會使熱帶氣旋有向北移動的趨勢，而且熱帶氣旋威力越大，傾向越甚。 外力影響則主要是受對流層中低層的大尺度地轉風風場影響，亦即引導氣流。引導氣流可以是因為高氣壓的伸展和強度轉變而變，亦可以是因為由其它熱帶氣旋所引起的籐原效應。 |
小可愛11 發表於 12-8-16 17:25
首先聲明, 我只係對天文地理有興趣, 比平常人花多小小時間去八卦, 同時亦都係參考各天文台數據講, 並唔係 ...
一. 內力 Internal Force:
BATA效應
地球自轉形成的科氏力效應，使空氣有向右偏轉的慣性。另外，地球是一個球體，經距隨緯度而縮窄，此等地表面績之變化不均使空氣偏轉同時更出現旋渦性活動。空氣具有質量，假設每一點空氣為質點，則質點在不同緯度都會有不同的移動速度，即先前所謂的緯距變化作導致，此即稱為BATA效應。此效形成一個不平均的力使熱帶氣旋向某一方向推進。在北半球，跟據角動量守恒，空氣在高緯度移動較快，偏轉力大。而空氣在低緯度而動較慢，偏轉力弱。於是，一股向北的力作用到熱帶氣旋上使其北移。而南半球則相反。
下圖是1999年颱風丹尼的例子:
紅色路線乃丹尼受內力及外力 (副熱帶高氣壓)引導下的路徑，黃色路徑則單是內力推動下的移動路徑 (我們常常稱為無主導狀態)。紅色的還流代表危險半圓，該處氣壓較低，風力較強，並給予丹尼向北移動的動力。北半球的熱帶氣旋在內力偏轉下就是有向北移動的趨勢，熱帶氣旋的直徑及渦度越大，傾向越甚。
地形效應
當熱帶氣旋橫過一些山脈時，其通過山脈的環流垂直結構會被高山所破壞，但熱帶氣旋並不會一迅間減弱，而是會靠一些組織重新分配的過程，去維持其整體強度一段時間。此變化導致熱帶氣旋的環流出現不對稱的情況，而具質量的空氣亦會有一個不平均的內力作用，使熱帶氣旋轉向。
例如，當一颱風趨向台灣，其西北面環流先被台灣山脈所破壞，該熱帶氣旋的東南環流可能會突然變強去維持整體動量守恒。結果，一個向西北的靜力可能會出現而推動熱帶氣旋向西北移動，此即所謂的地形引致內力變化。
發表於 
mouth:
過唔過到四關呢？
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