自由講場

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大宅

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1#
發表於 18-3-2 14:01 |只看該作者
財政報告提及減免电動新車税已鼓勵私家車主換車。我覺得把資源放在資助市民搭車最令市民受惠。不境有車之人比較富有和少數。道路建設不及私家車增長快。可參巧日本做法。車輪使用到某一年期。不能續牌。必須換車。可保行車安全又可達到目的。


大宅

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2#
發表於 18-3-2 14:12 |只看該作者

回覆樓主:

因為有傳Tesla 要求政府做野,唔係就收縮業務。

https://topick.hket.com/article/2008447/Elon%20Musk給林鄭的信 抗議政策影響Tesla本港銷情


水晶宮

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3#
發表於 18-3-2 14:22 |只看該作者
我覺得係兩樣野。

交通津貼:政府資源應該向社會有需要人士作出幫,老人同殘疾已做了補貼,交通低津對返工但搵得少的人又作了補貼,唔知還有咩人需要用政府資源去幫助?

電動車補貼:政府鼓勵人轉用電動車對環保/對空氣改善是有正面幫助的,最滿意佢附帶條件必需一換一,唔好因為有津貼就「買多部」,搞到市面太多車,產生車位供應不足等問題。


大宅

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4#
發表於 18-3-2 14:25 |只看該作者
個個去換电動車。汽油車大品牌銷量跌去抗議。林鄭又点做?


子爵府

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5#
發表於 18-3-2 14:36 |只看該作者
414928 發表於 18-3-2 14:22
我覺得係兩樣野。

交通津貼:政府資源應該向社會有需要人士作出幫,老人同殘疾已做了補貼,交通低津對返工 ...

同意。

電動車係比較環保,會慢慢普及化取代汽油車,不過唔知幾多年後ge事。


水晶宮

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6#
發表於 18-3-2 14:51 |只看該作者
huiwo太太 發表於 18-3-2 14:36
同意。

電動車係比較環保,會慢慢普及化取代汽油車,不過唔知幾多年後ge事。
所以政府要比誘引佢地換,當多人用左充電站的配套就會增加,早換開荒牛津貼多,遲換配套好但津貼少,但大方向都係會轉,始終全世界都講環保。


大宅

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7#
發表於 18-3-2 15:29 |只看該作者
我同意要有誘因令車主換电動車更環保。但2017年資料。私車家已達53萬架。平均每年增長4.9%遠超道路增長每年0.6.政府應把資源吸引市民改用公共交通公具更為拾當。https://m.facebook.com/hkftu/posts/2422534394638507


公爵府

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8#
發表於 18-3-2 15:37 |只看該作者
cl9725 發表於 18-3-2 14:25
個個去換电動車。汽油車大品牌銷量跌去抗議。林鄭又点做?

已經發生咗啦,不過係上年嘅事,
所以之前有人叫停資助購買電動車。
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寶石宮

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9#
發表於 18-3-2 15:44 |只看該作者
WWT1234 發表於 18-3-2 15:37
已經發生咗啦,不過係上年嘅事,
所以之前有人叫停資助購買電動車。

大勢所趨喎!
放下自在


公爵府

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10#
發表於 18-3-2 15:48 |只看該作者
cattz288 發表於 18-3-2 15:44
大勢所趨喎!

點解上年停咗?
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男爵府

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11#
發表於 18-3-2 15:53 |只看該作者
cl9725 發表於 18-3-2 14:25
個個去換电動車。汽油車大品牌銷量跌去抗議。林鄭又点做?

你唔使擔心個個會走去換電動車,你知唔知電動車的車價和維修保養費,比同級汽油車差幾遠?


子爵府

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12#
發表於 18-3-2 15:53 |只看該作者

回覆樓主

本身 電車已經係世界所趨。
政府係應該推動市場 , 唔係抹殺市場發展。
加上 電車比油車更環保 ~減少廢氣,唔好咩?

要符合「一換一」計劃先可以最多免27 萬稅,條款都唔易符合,唔係好似以前甘鼓勵人買多間車甘免稅。

再者交通津貼又係另一件事, 政府咪上年推出左交通津貼優惠 ~


寶石宮

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13#
發表於 18-3-2 15:56 |只看該作者
WWT1234 發表於 18-3-2 15:48
點解上年停咗?

係有計劃deadline咋嘛!
放下自在


公爵府

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14#
發表於 18-3-2 16:38 |只看該作者
cattz288 發表於 18-3-2 15:56
係有計劃deadline咋嘛!

https://www.am730.com.hk/news/新聞/【獨家】打壓電動車-政府計錯數-私家車續升-101507

有汽油車商過去兩年發現豪華車客戶,紛紛轉買性能漸佳的電動車,令汽油車生意大受威脅,因此有兩大汽油車商約見政府官員施壓,要求政府平衡業內生態,否則就會勸籲總公司撤離香港。其中向政府施壓的理由,正是財政司長陳茂波後來公開說,認為購買電動車的人,都是只想多買一部車(second car),免稅的話只會令路面更擠塞。

本報記者向立法會議員莫乃光查詢,他承認早於預算案前已察覺政府有動作,「我沒有聽到仔細地知道有幾多間車行去投訴,但我聽過這事,都明白競爭起來,感覺另一對手受惠多,我啲車無咁好賣,對我很不利,於是遊說政府,稱要將個政策改得所謂公平一點。」
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大宅

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15#
發表於 18-3-2 17:01 |只看該作者
电動車少人换原因是配套少。维修貴。碼力比汽油車低等。要解決問題才會多人用。仲有要解決車多路少。比誘因给市民改乘公共運輸更為上策。交津申请手續麻煩同時要收入要低。都吸引唔到市民去申請。資助市民買月票或乘車優惠都是簡單方法


子爵府

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16#
發表於 18-3-2 17:39 |只看該作者

回覆樓主

電動車配套改善中,而家好多停車場都改裝左有電動車充電車位。而要揸車的人始終會揸車,唔會因為有交通津貼而去坐公共交通。

而家政府庫房水浸,d錢一定會分配係唔同地方,錢就算唔用係電動車津貼,都唔一定加去交通津貼到,明白嗎?兩者津貼可以共存。


水晶宮

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17#
發表於 18-3-2 18:05 |只看該作者
cl9725 發表於 18-3-2 17:01
电動車少人换原因是配套少。维修貴。碼力比汽油車低等。要解決問題才會多人用。仲有要解決車多路少。比誘因 ...

有車嘅, 未必會因為有交通津貼而放棄揸車
正如上面講, 係想多d人考慮由汽油車轉為電動車


子爵府

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18#
發表於 18-3-2 19:09 |只看該作者
cl9725 發表於 18-3-2 17:01
电動車少人换原因是配套少。维修貴。碼力比汽油車低等。要解決問題才會多人用。仲有要解決車多路少。比誘因 ...

本身買月票都是優惠價,而且交通津貼,用8 達通都有喎


公爵府

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19#
發表於 18-3-2 19:12 |只看該作者

回覆樓主:

遲下唔係有交通津貼麽?


公爵府

積分: 26533


20#
發表於 18-3-2 19:17 |只看該作者
cl9725 發表於 18-3-2 17:01
电動車少人换原因是配套少。维修貴。碼力比汽油車低等。要解決問題才會多人用。仲有要解決車多路少。比誘因 ...

最大問題係連領展嘅屋村停車場好似冇乜聲氣,唔通自己買部柴油發電機一路噴黑煙一路充電。

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