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lim8x


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1#
發表於 23-4-17 15:44 |只看該作者
例如 中環 CBD 對比 福田 CBD

中環 CBD 只有5個站，上環、中環、金鐘、灣仔、會展，其中上環同會展都唔係轉車站。另外，金鐘同中環之間無完整天橋連接，中環天橋只可以連接上環站信德中心，而且天橋無商店

福田 CBD 有9個地鐵站，8個係轉車站，仲有地下街連接其中4個地鐵站，而且地下街有大量店鋪同餐廳，所以呢4個地鐵站彷彿連成一體。福田站有 機場快線 + 高鐵站。崗廈北站有 東部快線。卓悅中心商場接駁其中三個地鐵站。

所以 福田 CBD 僅次於日本新宿 CBD，遠遠超越中環

當然香港既優勢，係 雙層巴士 + 電車 + 小巴，全世界獨一無二

但地鐵就不及深圳或者東京
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lim8x


複式洋房

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2#
發表於 23-4-17 15:48 |只看該作者

回覆樓主:

安檢問題：始終大陸14億人，加上三年封城，總有癲佬，安檢係保障自己

轉車問題：福田大部分線轉車都唔使行好遠，崗廈北站11及14號線更加方便過金鐘。

購物公園站轉車距離唔會遠過 中環轉東涌線，或者金鐘轉南港島線，而且購物公園轉車通道內有商舖。
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sochui


水晶宮

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3#
發表於 23-4-17 15:54 |只看該作者

回覆樓主:

深圳在發展時世界各地地鐵系統可參考而且有比較充足地方發展地鐵系統
香港在建地鐵時路面已有繁忙交通而且要在窄小的地面興建，有難度，不可直接比較，始終時代不同技術不同
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mami2000


男爵府

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4#
發表於 23-4-17 16:05 |只看該作者

回覆樓主:

我由福田口岸站坐去深圳機場站，只需8蚊雞，平香港機場線一大截，出左地鐵行去機場都好近。

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無話可說


象牙宮

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5#
發表於 23-4-17 16:37 |只看該作者

回覆樓主:

深圳好大喎，香港豆豉咁細粒，鐵路已經好好了
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yantung2010


侯爵府

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6#
發表於 23-4-17 17:04 |只看該作者

回覆樓主：

本帖最後由 yantung2010 於 23-4-17 17:05 編輯

香港中環商業中心區好細，果5個站，兩個地鐵站之間只係好短路程，無必要加站，最多加出口。
香港起地鐵，都要避開d樓，有啲站要起到好深，都好考工程師，設計師。
大陸一聲拆，將福田d舊樓拆哂，地方又大，任佢設計，根本無得比較，要比應該比番羅湖舊區。
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DaniChan


禁止訪問

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7#
發表於 23-4-17 17:04 |只看該作者
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yantung2010


侯爵府

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8#
發表於 23-4-17 17:14 |只看該作者
yantung2010 發表於 23-4-17 17:04
香港中環商業中心區好細，果5個站，兩個地鐵站之間只係好短路程，無必要加站，最多加出口。
香港起地鐵，都 ...

香港商業中心既設計理念可能就只集中在辦公為主。傳統個個發展甲級寫字樓，地盤又唔大，租金都賺到笑啦，無諗過起靚商場俾你行，香港人都唔會諗去中環行商場。後來有咗置地先慢慢改變。
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Yeelim


珍珠宮

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9#
發表於 23-4-17 17:16 |只看該作者
無話可說 發表於 23-4-17 16:37
深圳好大喎，香港豆豉咁細粒，鐵路已經好好了

我都想講、 深圳面積大過香港許多許多的！
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豬豬笑笑跳


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10#
發表於 23-4-17 17:19 |只看該作者
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yantung2010


侯爵府

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11#
發表於 23-4-17 17:20 |只看該作者
yantung2010 發表於 23-4-17 17:14
香港商業中心既設計理念可能就只集中在辦公為主。傳統個個發展甲級寫字樓，地盤又唔大，租金都賺到笑啦， ...

如果講接駁，金鐘要駁到去中環，有幾多人真係由金鐘行到去中環呢？
都係果句，重新起過咩都可以，將軍澳本來米想打造行人不落地。
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lim8x


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12#
發表於 23-4-17 17:23 |只看該作者
yantung2010 發表於 23-4-17 17:20
如果講接駁，金鐘要駁到去中環，有幾多人真係由金鐘行到去中環呢？
都係果句，重新起過咩都可以，將軍澳本 ...

真係有需要，金鐘 同 中環 既公司之間，點可能無業務來往，或者要見客

將軍澳都差少少，調景嶺站 同 將軍澳站 之間既天橋 斷開左
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lim8x


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13#
發表於 23-4-17 17:23 |只看該作者
yantung2010 發表於 23-4-17 17:04
香港中環商業中心區好細，果5個站，兩個地鐵站之間只係好短路程，無必要加站，最多加出口。
香港起地鐵，都 ...

深圳地鐵2004年通車，當時福田區已經滿佈寫字樓
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lim8x


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14#
發表於 23-4-17 17:25 |只看該作者
無話可說 發表於 23-4-17 16:37
深圳好大喎，香港豆豉咁細粒，鐵路已經好好了

地方越細，密度應該越高先岩
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yantung2010


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15#
發表於 23-4-17 17:27 |只看該作者
豬豬笑笑跳 發表於 23-4-17 17:19
人地地方大咁多，起到呢D站叫做正常囉

深圳原本中心區唔大，但發展到咁遠咁大，已經去到以前叫關外地區啦。人哋成11條線仲要加，當然站多。每個商場一個站，又唔會俾人話利益輸送，我係發展商，几大都霸返個站先啦，吸人流几重要呀！銅鑼灣時代廣場肯花錢起條長隧道都明啦。
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yantung2010


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16#
發表於 23-4-17 17:32 |只看該作者
lim8x 發表於 23-4-17 17:25
地方越細，密度應該越高先岩

咁你覺得五個站之間，邊度仲要起個站，或者開條缐呢？
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granja


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17#
發表於 23-4-17 17:32 |只看該作者

回覆樓主:

咩叫cbd?
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yantung2010


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18#
發表於 23-4-17 17:48 |只看該作者
yantung2010 發表於 23-4-17 17:32
咁你覺得五個站之間，邊度仲要起個站，或者開條缐呢？

係咪應該好似大陸咁，皇后大道中一條缐，干諾道中一條缐，加埋舊缐有三條，站站轉車站咁呢？
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Tabo63


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19#
發表於 23-4-17 17:56 |只看該作者
lim8x 發表於 23-4-17 15:48
安檢問題：始終大陸14億人，加上三年封城，總有癲佬，安檢係保障自己

轉車問題：福田大部分線轉車都唔使行 ...
轉車問題： 都吾係，我剛搭過係福民轉去4號線，要行好鬼遠，遠過中環東涌線行去港島柴灣線。
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lim8x


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20#
發表於 23-4-17 17:58 |只看該作者
yantung2010 發表於 23-4-17 17:48
係咪應該好似大陸咁，皇后大道中一條缐，干諾道中一條缐，加埋舊缐有三條，站站轉車站咁呢？

...

exactly 咁樣方便好多，唔使所有人逼曬去同一個站，可以分流
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