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港鐵出口指示牌改用豪宅樓名掀議 [複製鏈接]

akachanman

水晶宮

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發表於 3 天前 |只看該作者 |倒序瀏覽 |打印

本帖最後由 akachanman 於 25-11-11 09:21 編輯

既然有咁打算，一早用「xx街」算

有愛民邨居民公開近千字投訴信，不滿港鐵將何文田站A出口的指示牌，由廣為人知的「愛民邨」及「何文田邨」，改為新落成樓盤「朗賢峯 (ONMANTIN)」，投訴居民質疑港鐵為賣廣告，罔顧大部分市民及長者的需要，事件在網上引發正反兩極的激烈討論。

港鐵出口指示牌改用豪宅樓名掀議棄半世紀愛民邨居民千字信投訴港鐵咁解釋

有愛民邨居民在「愛民南北 (愛民邨 / 俊民苑)」FB專頁發布近千字投訴信，不滿何文田站A出口指示牌，由原本的「愛民邨/何文田邨」，改為新落成樓盤「朗賢峯 (ONMANTIN)」。

樓主在帖文中質疑，該樓盤並非該出口的主要建築，「就你這東西還能叫主要建築，落成了半世紀的愛民邨還能叫什麼？」，他質疑港鐵改出口標示名稱是「為了賣廣告」。

從樓主上載的相片可見，何文田站A出口的主要指示牌，已改為寫著「朗賢峯 ONMANTIN」，至於「何文田邨」及「愛民邨」等傳統地標則寫在較小的牆身指示牌上。

「全香港七百萬市民無人不識愛民邨，但未必有七百萬人識得此新樓盤」
樓主在其帖文及致港鐵的投訴信中，指出：「我相信全香港七百萬市民無人不識愛民邨，但未必有七百萬人識得此新樓盤——此乃問題核心。」

他認為，港鐵站作為公共設施，指示牌應以服務大多數人、標示廣為人知的建築為首要原則。樓主指出，愛民邨是「落成了半世紀」的公共屋邨，是無數居民的「核心樞紐」，而新建的「朗賢峯」對區外訪客、尤其是不諳手機科技的長者而言，根本「三唔識七」。

質疑使交通標識「淪為商業推廣工具」
他在投訴信中，更從三大原則質疑港鐵更改該出口指示牌的做法，包括：

（一）違背公共地標識別原則，指何文田邨、愛民邨是區內逾半世紀的公共屋邨，是數十萬居民日常出行、社區活動的核心樞紐，更改會「令長者、新遷徙族等長期依賴地標出行的使用者嚴重迷失方向」。

（二）導視系統功能性嚴重失衡：指出「朗賢峯」標示過於突出，反而對前往何文田邨、愛民邨等公共設施的乘客造成「直觀的導引導」誤導，是「商業宣傳凌駕過公共服務」。

（三）破壞交通導視中立性：質疑何文田站將商業物業名稱置於公共屋邨之前，使交通標識「淪為商業推廣工具」。

樓主建議港鐵研究「朗賢峯」設立獨立出口編號（如D出口）的可行性，與及增設「何文田邨」「愛民邨」「A2出口」的大型導向標識。

港鐵：此類指示牌空間有限
樓主在帖文中亦公開港鐵對投訴的書面回覆，港鐵在回覆信中指出，出口指示牌主要是為乘客提供「車站周邊的地標及建築物資料」，以協助他們「揀選最合適的出口離開」。

港鐵解釋：「此類指示牌空間有限，實未能盡錄所有資料，因此我們選擇車站附近的主要街道、建築物或可作為路標的地方名稱放於指示牌上。」

「由於『朗賢峯』為A出入口的主要建築物，故該出入口的燈箱以『朗賢峯』作顯示。」

車站大堂設出入口指南街道圖已照顧不同乘客需要
港鐵又指出，車站大堂亦設有相關出入口指南及街道圖，列出出入口附近主要地標及建築等資料(包括何文田邨及愛民邨)，相信有關安排已可照顧不同乘客的需要。而乘客如有需要亦可使用港鐵應用程式MTR Mobile或網頁參閱各站街道圖。

港鐵最後表示，已將樓主的意見轉達相關部門，並會「繼續留意車站附近的建築業、住宅及屋苑的發展、不時因應客流及實際需要，考慮調整或優化車站街道圖及導向標誌的訊息。」

網民反應兩極：應顧及不熟路者 vs 愛民邨離站太遠改名合理
事件引發網民熱烈討論，意見兩極，支持樓主的網民認為指示牌應以人為本，尤其要照顧不熟悉該區的訪客，否則「唔熟路嘅人，由A出口上去，99%唔會知點行去愛民邨」，令指示牌失去其根本意義。

但有網民則認為樓主的投訴是「好得閒」，有網民則認為港鐵改出口指示牌很合理：「A出口去愛民邨老蓮咁遠，而朗賢峯則位於上蓋，人哋近嘅標朗賢峯而非遠嘅愛民邨其實好合理。」

有網民又認為隨環境改變將出口改名合理，時代總會變遷，社區亦會發展，「宜家係新何文田，無謂拎舊時代嘅嘢攬過世」。

有網民又反問，如果為了照顧舊地標而犧牲標示的準確性，豈非更為不妥？「唔通個出口叫何文田邨，但行去何文田邨成20分鐘又好合理？」

資料顯示，朗賢峯屬何文田站上蓋的住宅項目，港鐵有份參與發展，項目分為兩期，共提供990個單位，並設有專屬升降機連接港鐵何文田站。

來源網址 : 港鐵出口指示牌改用豪宅樓名掀議-棄半世紀愛民邨-居民千字信投訴港鐵咁解釋Juicy叮 | 星島頭條
https://www.stheadline.com/local-topics/3516216/