Q1. Pls check pm for 動輪連桿 info.
Q2. 火車軌上會釘上木板和有石仔, 因為木板幫助火車軌的兩邊保持特定距離,而且木的冷縮熱漲的情度不會太大,有良好穩定性,同作受力用,保持兩邊的高度和車身平衡穩定. 鋪石仔的最主要功能係容易排水,防止花草在火車軌周圍生長影響行車安全,當然都可以減低噪音,避震 .石仔可去水,無氧份同可以阻擋陽光以防照射到下面的泥土. 可以吸熱（尖石形狀非常不規則，這樣的石頭容易碎裂，如此一來，就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產生的高熱；如果鋪的是圓潤光滑的石頭，因為不容易碎裂，吸熱的效果就不好了！) Umm... I remember someone called the rocks "Railway Ballast"... not very sure... 這些Ballast也是要定期維護、更新、重新打碎的（約十六年一次），所以現在有新式「無道碴軌道」又稱「少維修軌道」。由於地下鐵路軌道大都在地下隧道或高架橋，而且營運班次密集、營運時間很長，維修不易。採用無道碴軌道，可以降低維修時間，維持良好的品質及行車安全。近代的軌道系統，對維修品質及行車安全要求，越來越高。因此世界各地，不論地下鐵路或一般鐵路，採用無道碴軌道的情形已逐漸增多。
Q3. is it because of "頭尾各有一個駕駛艙，可以換頭駕駛"??
This one and its series has english original version.
Ooops... forgot to mention, there is a train museum in Tai Po, AliBB likes it very much, although it is not very big, but it's a good family day option and for photo taking!
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