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瑪瑙宮

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1#
發表於 23-6-7 23:17 |只看該作者
呢個提議都幾好!


https://www.i-cable.com/%e6%96%b0%e8%81%9e%e8%b3%87%e8%a8%8a/135949/2%E5%85%83%E4%B9%98%E8%BB%8A%E5%84%AA%E6%83%A0-%E5%AD%AB%E7%8E%89%E8%8F%A1-%E5%B0%87%E8%A8%AD%E5%B0%88%E9%9A%8A%E5%8A%A0%E5%BC%B7%E5%9F%B7%E6%B3%95-%E6%B8%AF%E9%90%B5%E6%8F%90/



【有線新聞】為打擊違規使用2元乘車優惠,港鐵本月25日起提高附加費,重鐵倍增至1000元,運輸署亦會成立專責小隊,聯同公共交通營辦商加強執法。

違規使用2元乘車優惠甚至逃票,偶然都會見到。政府將與公共交通營辦商採取聯合行動加強打擊,包括由運輸署成立專責小隊執法,港鐵本月25日起增加附加費金額,由現時500元倍增至1,000元,輕鐵及港鐵巴士由290元加至370元。勞工及福利局局長孫玉菡:「除了要補回應繳車船費及附加費,有關個案更會轉介警方調查和跟進,一經定罪可被判處監禁。」

2元優惠擴展至60至64歲人士後,政府的補貼金額由18/19年度的12億元,增至上個財政年度的31億元,預計今個年度會再倍增至67億元,有議員建議改為兩折優惠。新界西北(實政圓桌)田北辰:「現在交通費不斷增加,但2元維持不變,差距越來越大。改做兩折後,長期會自動加價,將來不用擔心2元要加多少才合適。」孫玉菡:「優化措施由2022年2月底提出至今,只是過了一年幾,所以政府覺得這一刻,我們的工作重點應該放在打擊違規使用。」

勞工界(工聯會)郭偉強:「要打擊濫用外,最關鍵是如何防止『長車短搭』,增加多些分段收費,令到即使『長車短搭』,都不用讓巴士公司賺到盡。」孫玉菡:「單向分段及雙向分段,約80%巴士路線已經覆蓋了。希望盡量想辦法去鼓勵合資格的受惠人士,用好(分段)優惠,這個優惠他使用的話,可以節省公帑,令2元計劃可以更好發揮效益。」

孫玉菡又說,約七成65歲或以上長者,換了實名制的「樂悠咭」,待所有人換完後,就必須使用「樂悠咭」,才可以2元乘車。


禁止訪問

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254#
發表於 24-4-26 13:22 |只看該作者
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男爵府

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虎到金來勳章 2021可愛聖誕B勳章


253#
發表於 24-4-26 13:05 |只看該作者

回覆樓主:

合理!


男爵府

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252#
發表於 24-4-26 12:37 |只看該作者
公道,但如果可以三折合理啲添


侯爵府

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251#
發表於 24-4-26 12:35 |只看該作者
本帖最後由 choyki 於 24-4-26 12:43 編輯

去年,「二元優惠計劃」的經常開支是 40.5 億元,其中行政開支是 0.5 億元。
預計在本年,這開支將會急增至 60.1 億元。

現時 60 歲以上的人口一共有 232.35 萬人,
如果把這筆錢平均派發給 60 歲以上人口,則每人可得到 2,586 元,
如果除以 12 個月,每人每月可得到 215 元
如果除以 30 日,每日是 7.1 元。

俗稱「生果金」的「高齡津貼」是每月 1,620 元

沒有一種社會福利是沒有浪費和濫用的,公屋如是,綜援如是。

周顯認為派錢是比「二元優惠計劃」更有效的運用公帑

https://www.am730.com.hk/column/%E8%B2%A1%E7%B6%93/%E7%82%BA%E4%BA%8C%E5%85%83%E5%84%AA%E6%83%A0%E8%A8%88%E5%8A%83%E8%A8%88%E8%A8%88%E6%95%B8/447888


如果 60-64 歲人口為 60 萬,則 65 歲以上人口為 172.35 萬人,60-64 歲約佔 60 歲以上的 25%。
https://www.hk01.com/article/539184


60 至 64 歲人士乘車次數較多:
在整體約 272.5 萬日均受惠人次(2023 年 12 月數據)中,60 至 64 歲人士約佔 34%(約 92.7 萬人次)。
推算 60 至 64 歲人士每人每日平均使用 1.41 次,65 歲或以上人士 0.98 次,殘疾人士 0.32 次。
https://www.hk01.com/article/1002994


如果派錢,65 歲以上較 60-64 歲着數。


我做月供股票系統。 講笑。 不是。   
我做證券,認識做月供股票系統的人。 也是講笑。 不是。

向證券公司推銷月供股票系統不容易,需找多些水魚月供股票。


象牙宮

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250#
發表於 24-4-25 18:20 |只看該作者
本帖最後由 333s 於 24-4-25 18:22 編輯
mickeyeva 發表於 23-6-7 23:17
呢個提議都幾好!

狂燒公帑,
假難民 13億/年。

林鄭前特首辦開支大增每月租金37.7萬元,2023/24年變成567萬元
員工薪酬、與員工相關開支增至286萬元,
高官薪酬 去年開支更近1400億港元,創歷來新高
若以個別高官薪金計算,特首月薪至少高達42萬元,6位正、副司長及15位局長月薪達35萬至39萬元不等,

【港預算案】千億財赤下社會籲高官及公務員減薪「滅赤」 — RFA 自由亞洲電台粵語部
與其嘥錢養廢官 不如慳公帑利民
想不開、就別想. 得不到、就不要.  失去了、繼續笑.  擁有了、要珍惜。
快乐不是拥有的多,而是计较的少。  

生悶氣,發脾氣,煩躁,焦慮,失眠.   是指因生气(生闷气、怒气、着急上火生成的火气、思虑生成的郁气)。
理性討論交流者。


珍珠宮

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249#
發表於 24-4-25 18:11 |只看該作者
本帖最後由 wan_sosin 於 24-4-25 18:12 編輯
Nevaeh72 發表於 24-4-25 18:02
而家開始攞2蚊嗰班大部分係交稅多年,無用政苦福利,自食其力。點介要懲罰呢班人享受唔到福利。
...

原因?

憎人富貴厭人貧!

我唔好過,你都唔可以好過!


大宅

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248#
發表於 24-4-25 18:02 |只看該作者

回覆樓主:

而家開始攞2蚊嗰班大部分係交稅多年,無用政苦福利,自食其力。點介要懲罰呢班人享受唔到福利。


男爵府

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247#
發表於 24-4-25 17:58 |只看該作者
SamSamwill 發表於 24-4-25 15:38
我覺得應該取消60至64歲兩蚊乘車優惠,根本呢個年齡都未退休,點解要有優惠呢?
另外就係解決長途車短搭問 ...

我識嘅好多60歲已經退休,係以前簽落嘅terms。啲僱主縮骨,唔肯extend。


禁止訪問

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246#
發表於 24-4-25 17:54 |只看該作者
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子爵府

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2018復活節勳章


245#
發表於 24-4-25 17:46 |只看該作者
jincaiyan 發表於 23-6-7 23:26
如果過海$12 ,2折 即係比$2.4

如果一個站 $4.5 , 2折 =$ 0.9

我都係咁諗,咪資助得仲多



珍珠宮

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244#
發表於 24-4-25 17:31 |只看該作者

回覆樓主:

反對! 長者年青時都有交稅、 對社會有貢獻的、 老咗用$2優惠乘車都是应該的 .!


大宅

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243#
發表於 24-4-25 15:38 |只看該作者
我覺得應該取消60至64歲兩蚊乘車優惠,根本呢個年齡都未退休,點解要有優惠呢?
另外就係解決長途車短搭問題。


禁止訪問

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242#
發表於 24-4-25 15:34 |只看該作者
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侯爵府

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241#
發表於 24-4-25 13:40 |只看該作者
本帖最後由 choyki 於 24-4-27 10:05 編輯
Happybabyhbb 發表於 24-4-24 20:41
其實我一路都想問嘅… 老人家搭巴士係唔係本身都半價,即係$12過海巴,本身老人家要比$6, $2優惠變成老人家比$2, 政府補$4? 我真心唔知道,想請教一下

原來本來就有半價,咁仲要爭取 $2?

我在某次港鐵股東大會上聽到關於 $2 乘車的由來,似乎是某位退休校長(同時是港鐵股東)提出的。

半價都滿足!

作為乘客,$2 好過半價。
作為股東,鼓勵長者多些外出,多些乘搭港鐵,有助增加盈利。
作為退休人士,已不需交稅,政府以納稅人稅款補貼,不關自己事。


我做月供股票系統。 講笑。 不是。   
我做證券,認識做月供股票系統的人。 也是講笑。 不是。

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侯爵府

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240#
發表於 24-4-25 13:26 |只看該作者
本帖最後由 choyki 於 24-4-25 13:31 編輯
nicholasmom 發表於 24-4-25 13:19
依家冇咗反對派,唔需要啲老人票。就帶風向減老人福利!

https://www.wenweipo.com/a/202304/06/AP642ddaa6e4b0b6003c04a2a9.html
老人(T 叔)對降低年齡至 60 歲的評價是「難以評論是不是德政」。

以 T 叔的評價來看,降低年齡至 60 歲可以爭取老人票?
降低年齡至 60 歲或者可以爭取 60 至 64 歲的非老人票,這班人大約有 60 萬人。
https://www.hk01.com/article/539184




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239#
發表於 24-4-25 13:19 |只看該作者
本帖最後由 nicholasmom 於 24-4-25 13:25 編輯
choyki 發表於 24-4-25 13:03
https://www.hk01.com/article/1002994

運輸署 2019 年曾估算,計劃下因受惠人士乘搭長途路線作短途行程 ...

依家冇咗反對派,唔需要啲老人票。就帶風向減老人福利!其實政府如果真係咁窮,係咪應該檢討下啲假難民/綜援政策先。


侯爵府

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238#
發表於 24-4-25 13:14 |只看該作者
本帖最後由 choyki 於 24-4-27 10:02 編輯
Happybabyhbb 發表於 24-4-24 20:41
其實我一路都想問嘅… 老人家搭巴士係唔係本身都半價,即係$12過海巴,本身老人家要比$6, $2優惠變成老人 ...

成人八達通拍一拍「港鐵特惠站」,並於指定港鐵站入閘,即慳 $2。
https://www.mtr.com.hk/ch/customer/tickets/fare_saver.html






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237#
發表於 24-4-25 13:03 |只看該作者
本帖最後由 choyki 於 24-4-25 13:20 編輯
nicholasmom 發表於 24-4-25 12:14
呢個唔係自律問題,係原意係見車就上,最敗筆就係將個優惠降到60歲個數先至大咗。政府冇咁大個頭就唔好帶咁大頂帽。

https://www.hk01.com/article/1002994

運輸署 2019 年曾估算,計劃下因受惠人士乘搭長途路線作短途行程,而額外發還補貼損失,1 個月介乎 203 萬至 253 萬元,全年計約為 2,100 萬至 2,700 萬元,佔 2019/20 年度約 12.7 億元補貼的 1.6% 至 2.1%

在整體約 272.5 萬日均受惠人次(2023 年 12 月數據)中,60 至 64 歲人士約佔 34%(約 92.7 萬人次),272.5 - 92.7 = 179.8,179.8 : 92.7。
推算 60 至 64 歲人士每人每日平均使用 1.41 次,65 歲或以上人士 0.98 次,殘疾人士 0.32 次。



如果無降低年齡至 60 歲,日均受惠人次便會從 272.5 萬降低至 179.8 萬,降低 34%
如果無長車短搭,則降低 1.6% 至 2.1%

啄住長車短搭有咩用?


政府應該分開兩條數公佈:
1. 補貼 60 至 64 歲的金額
2. 補貼 65 歲或以上的金額




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公爵府

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236#
發表於 24-4-25 12:20 |只看該作者
係唔係應該係最少俾兩蚊,兩折後超過兩蚊嘅自費餘款

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