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wclaw1220


大宅

積分: 2777


1#
發表於 25-3-13 23:00 |只看該作者
【銳評】王俊熙：莫天真 勿糊塗

　　當前，世界百年變局加速演進，中美戰略博弈日趨激烈，正可謂風高浪急。美國將中國視為主要競爭對手，竭力遏制打壓中國發展。

　　最近有一個動向引起各方強烈反響：香港長江和記實業有限公司日前公告稱與美國貝萊德牽頭的財團達成原則性協議，擬向該財團出售旗下和記港口集團80%的資產，轉讓其持有和運營的分布於23個國家的43個港口及配套物流網絡，包括巴拿馬運河兩端的巴爾博亞和克里斯托瓦爾港口。

　　有人說，這個交易是普通的商業行為。果真如此嗎？

　　大家都能看到的是，特朗普今年1月剛就職便指中國在控制巴拿馬運河，高調宣稱美國要「收回」來，必要時不惜動用軍隊。緊接着，美國務卿魯比奧首次外訪即直奔巴拿馬進行施壓。之後，趕在特朗普第一次作國會演講前夕，上述消息被釋放出來。這一切難道只是時間上的巧合？這到底是什麼性質的交易？

　　交易非「普通商業行為」

　　事實上，一些美英媒體已披露其中不少內幕。有媒體報道指，貝萊德CEO芬克與特朗普私交甚篤，在收購洽談期間曾到白宮向特朗普匯報有關情況。無怪乎特朗普在國會發表演講時得意洋洋宣布做成了這個「大刁」（Big Deal），自吹「沒有把巴拿馬給中國」。很顯然，特朗普和美國方面一點都沒有把這個交易視為「普通的商業行為」，毫不掩飾、肆無忌憚地直接插手、操縱，完全將其作為推行全球霸權的手段。

　　許多網友指出，巴拿馬運河是全球航運的咽喉要道，全球6%的海運貿易經此通行，中國商船貨運量佔比達21%，是中國與拉美、加勒比地區貿易的核心要道。巴拿馬運河被「美國化」「政治化」後，美國一定會將之用於政治目的，推行自己的政治議程，中國在此的航運貿易勢必受制於美。美國一旦實施諸如選擇性限流、加徵「政治附加費」等手段，中國企業的物流成本與供應鏈穩定性將面臨很大風險。還有網友指出，通過這個交易，貝萊德將控制全球約10.4%的集裝箱碼頭吞吐量，躋身全球三大港口運營商，其完全可能配合美國對華打壓政策，提高中國貨運停靠成本，擠壓中國航運企業份額。同時這個交易也使中國企業多年經營的港口網絡出現重大缺口，進而使海外發展利益被美國蠶食。更有網友指出，美國或將以這個交易為「範本」，通過政治施壓在全球範圍掀起港口併購，控制世界更多關鍵港口，並用「長臂管轄」實施打壓手段，讓中國船舶「無處可靠」。

　　這絕非危言聳聽，根據美國政府一項行政命令草案，其已計劃向中國有關船隻收取特別停靠費用，並將敦促盟友也採取類似措施，否則將遭到報復。如果美國的種種算計得逞，必然會對中國的造船、航運、外貿乃至共建「一帶一路」造成衝擊，也勢將直接影響香港鞏固提升國際航運、貿易中心地位，並威脅、破壞全球正常的航運、貿易秩序和安全。

　　可見，這個交易是美國運用國家力量，通過脅迫、施壓、利誘等卑鄙手段侵吞他國正當權益的霸權行徑，是包裝成「商業行為」的強權政治。美國政客的狼子野心昭然若揭，司馬昭之心，天下誰人不知？據一些美英媒體報道，美國智庫戰略與國際研究中心學者就認為這個交易是美國在與中國全球競爭中取得的「重大勝利」，那些反華政客更將其視為「奪回戰略樞紐」的關鍵一步。

　　大事大義大節前應當三思

　　正因如此，網友普遍對這個交易和長江和記公司提出強烈質疑和批評，認為這是沒有腰骨的跪低，是唯利是圖、見利忘義，漠視國家利益、民族大義，背叛和出賣全體中國人。網友的這些情緒表達是完全可以理解的。

　　面對如此大事大義大節，有關企業當三思，應好好想想有關問題的性質和要害是什麼，好好想想自己要站在什麼立場、站在哪一邊。

#大公報


咁叻你大公報出夠雙倍囉

點評

王國執事  政治及有關爭拗話題或最終演變成相關討論，現已移到時政擂台  發表於 25-3-14 14:31
本主題由 王國執事 於 25-3-14 14:32 移動
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Gud567567


男爵府

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107#
發表於 25-3-18 22:47 |只看該作者
choyki 發表於 25-3-18 15:22
寧死不屈，壯烈犠牲。

唔比你賣，我又唔會買！要有腰骨，唔準跪，但唔謊會出兵，最多出口制裁！港商，準備好犠牲未？
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moto1357


子爵府

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106#
發表於 25-3-18 16:20 |只看該作者
choyki 發表於 25-3-18 15:22
寧死不屈，壯烈犠牲。

咁都叫壯烈犧牲？佢無賺到錢咩？要賺錢就預左喇！

乜香港人對地產霸權嘅李生突然咁有感情呀！
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moto1357


子爵府

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105#
發表於 25-3-18 16:09 |只看該作者
choyki 發表於 25-3-18 15:21
所以唔賣畀招商局港口和中遠海運，而賣畀世交 MSC（地中海航運）？

你梗係無睇我之前留言！一來美國佬志在必得（打仗都要搶返黎，二來李生新自操作！招商仲有機會嗎？）

一間牽涉好多範疇嘅公司（勁黑暗），不論時日（這樣收購及搶奪）到時全球都比這間公司牽住走！（通漲、股價、礦產、石油、航運等先等都會被它割韮菜）



BlackRock: The Conspiracies You Don’t Know



https://youtu.be/ZxZO0jd8VoU?si=xOVGiU3vSJBYxMLw
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choyki


侯爵府

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104#
發表於 25-3-18 15:22 |只看該作者
babytt2 發表於 25-3-15 10:47
如果一個政府要夾爆你間公司，你有咩方法？？？

而家做生意渣
寧死不屈，壯烈犠牲。
我做月供股票系統。 講笑。 不是。   
我做證券，認識做月供股票系統的人。 也是講笑。 不是。

我是證券公司的客戶，證券公司不是我的客戶。為客戶（證券公司）找客戶（水魚）並不適用於我。
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103#
發表於 25-3-18 15:21 |只看該作者
moto1357 發表於 25-3-15 10:07
巴拿馬美國志在必得，中國邊可能買到？

這條影片都講得好詳盡，亦有說明對香港航運有影響

所以唔賣畀招商局港口和中遠海運，而賣畀世交 MSC（地中海航運）？
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102#
發表於 25-3-18 15:15 |只看該作者
hellomiki 發表於 25-3-14 12:56
佢以前好似低價囤左好多大陸地，唔起樓，到地值錢後賣地，得益去英國起樓，系咪？
...

當歐洲因為金融海嘯出現價值窪地，內地房產市場一直暴漲，善於審時度勢的李嘉誠又大舉出售內地地產業務，轉而投資歐洲公用事業，並被評論為買下了英國的人。到 2015 年，李嘉誠旗下的公司已控制英國天然氣近 30% 的市場、電力分銷 25% 的市場和供水約 5% 的市場。同時，還大規模投資當地鐵路、電訊等業務。


当欧洲因为金融海啸出现价值洼地，内地房产市场一直暴涨，善于审时度势的李嘉诚又大举出售内地地产业务，转而投资欧洲公用事业，并被评论为买下了英国的人。到 2015 年，李嘉诚旗下的公司已控制英国天然气近 30% 的市场、电力分销 25% 的市场和供水约 5% 的市场。同时，还大规模投资当地铁路、电讯等业务。

https://www.sohu.com/a/218881885_778267




作為比較，李嘉誠旗下長和系亦自 2015 年增加投資英國，買的主要是電網、氣網、水網等基建項目，收入根據合約隨通脹上調，故成「逆市大贏家」，跟深圳富豪祥祺集團陳紅天買的倫敦商廈不可同日而語。
我做月供股票系統。 講笑。 不是。   
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101#
發表於 25-3-18 14:55 |只看該作者
fannychau 發表於 25-3-14 12:32
阿叔，老美講句說話，巴拿馬即刻話收返長實營運權。但巴拿馬政府冇話收返新加坡公司另外兩個巴拿馬港口營運權。

出乜嘢價？擺到明營運緊都唔比同中國香港公司做，你話出口價

如果真係公平交易，巴拿馬就唔使收返長實港口營運權啦

阿叔，去食藥啦，食咗藥心情好。
壯烈犠牲是愛國，保存實力是叛國。
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100#
發表於 25-3-18 14:52 |只看該作者
kit2004 發表於 25-3-14 12:32
生意佬，可天價賣出，又唔想麻煩，肯定賣啦！真係好難唔賣，一係大陸買左佢囉！

黃瓜一定唔愛國，我記得好耐之前睇電視佢講過上過大陸發展，點知起起下諸多挑難，又話唔可以起得太大，又話個個都要參一脚要有一份先比佢繼續起

不過佢都係吸血賺到盡，睇佢起d樓同超市就知
精過鬼，唔係就好似啲內房股咁。
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99#
發表於 25-3-18 14:50 |只看該作者
心情好 發表於 25-3-14 12:18
老老實實, 叫「愛國企業」出口價睇睇

唔出價, 就唔好咁多野講.
全球前七的碼頭運營商中有招商局港口和中遠海運，為何不賣給他們？因為不是世交？
1. PSA 國際
2. 招商局港口
3. 中遠海運
4. APMT（馬士基碼頭）
5. DP World（迪拜環球）
6. 和記港口
7. MSC（地中海航運）
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98#
發表於 25-3-18 14:46 |只看該作者
SOHOT 發表於 25-3-14 12:08
早幾日公佈消息嘅第二日由3x 蚊一升到4x蚊，一日升2x%，我追買都入唔到，嗰價升到超急！

...
你唔愛國喎！
你唯利是圖喎！
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97#
發表於 25-3-18 14:44 |只看該作者
心情好 發表於 25-3-14 11:53
你又唔買、又唔介紹愛國企業來買、又唔準其他人買 … 點玩呀 ?
這是法津漏洞，應該修例補返個漏洞，以免此類事件再次發生。
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96#
發表於 25-3-18 14:42 |只看該作者
無話可說 發表於 25-3-14 11:50
賣資產就背叛 生意佬從來都向錢睇架啦，邊度搵錢就投資邊度，邊度麻煩就走佬，保住自己最緊要！
...
買股票何嘗不是向錢睇？買股票就係想公司賺得愈多愈好。
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95#
發表於 25-3-18 14:35 |只看該作者
Lilyforest 發表於 25-3-14 10:57
佢一早已經撤出在大陸投資啦，黃瓜不嬲向西看的

一時從中港撤資，一時從外地撤資。
咁即係點？
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94#
發表於 25-3-18 14:34 |只看該作者
心情好 發表於 25-3-14 10:39
你買股票, 只睇一日 ?
連一個月前發生乜事都唔睇 ?
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93#
發表於 25-3-18 14:32 |只看該作者
紫色線 發表於 25-3-14 09:55
咁我又覺得無問題，佢係做生意，當然睇錢。咁都要政治化嗎？
一時從中港撤資，一時從外地撤資。
咁即係點？
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92#
發表於 25-3-18 14:28 |只看該作者
買家是貝萊德牽頭的「BlackRock-TiL」財團，是「TiL（Terminal Investments Limited）」，不是「BlackRock」。

TiL 是「地中海航運公司」集團（MSC）子公司。

MSC 接收長和 23 個國家、43 個港口後，排名將由第 7 升至第 1。

李氏與 Aponte（亞彭帝）家族是世交。




https://std.stheadline.com/realtime/article/2057181
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91#
發表於 25-3-18 14:28 |只看該作者
全球最大碼頭運營商按權益吞吐量計算，排名前七的運營商處理着全球超過 40% 的港口吞吐量，他們分別為
1. PSA 國際
2. 招商局港口
3. 中遠海運
4. APMT（馬士基碼頭）
5. DP World（迪拜環球）
6. 和記港口
7. MSC（地中海航運）

http://www.seacon.com/newsshowhk.php?cid=39&id=1312




MSC（地中海航運）
全名為 Mediterranean Shipping Company S.A，
於 1970 年建立，
總部位於瑞士日內瓦。
是一家從事航運和物流業務的全球化企業，發展至 2023 年已在 155 個國家和地區開展其業務。

MSC 集團
┠ TiL（Terminal Investments Limited）
┠ MEDLOG
┖ MSC 地中海郵輪


https://baike.baidu.com/item/%E5%9C%B0%E4%B8%AD%E6%B5%B7%E8%88%AA%E9%81%8B%E5%85%AC%E5%8F%B8/692444#reference-3




MSC 由意大利 Aponte（亞彭帝）家族成立，
第一代掌舵人為 Gianluigi Aponte（詹路易吉．亞彭帝），
第二代掌舵人為其子 Diego Aponte（迭戈．亞彭帝）（意裔瑞士人）。

Diego Aponte（迭戈．亞彭帝）除了是「地中海航運公司」集團（MSC）總裁外，還是 TiL（Terminal Investments Limited）主席。
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90#
發表於 25-3-18 14:28 |只看該作者
Protea 發表於 25-3-14 07:33
乜李嘉誠係會愛國架咩？
同周顯一樣，加藉人士愛哪國？
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89#
發表於 25-3-18 14:27 |只看該作者
mandy952 發表於 25-3-14 07:13
商人就係唯利是圖，有咩出奇
買股票（唔只長和股票），就係唯利是圖。
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