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Baby Kingdom - 親子王國香港討論區 › 首頁 › 自由講場› 長者2元交通津貼應由政府及巴士公司共同承擔 ...

自由講場今日: 133|主題: 1370693

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長者2元交通津貼應由政府及巴士公司共同承擔

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12 3 4 5...9

未定義行為

別墅

積分: 829

1^#

發表於 26-2-8 14:17 |只看該作者 |正序瀏覽 |打印

本帖最後由未定義行為於 26-2-15 14:00 編輯

多謝＃129的指正，如果當初的原則得以落實同維持，應該而家巴士公司仍然貼緊一半，然後剩下的由政府貼到2元，條數有些複雜

對於市區巴士及港鐵(除大嶼山巴士及渡輪)，長者2元搭車的補貼應該政府同巴士公司一起承擔，政府蝕底d負責低價範圍的補貼(例如頭10元的補貼)，巴士公司負責貴價範圍的補貼(10元之後的補貼)，例如原價成人單程18元 = 10 + 8 = (2+8+1.6+6.4) 長者自己承擔3.6元車費，政府承擔8元，巴士公司自己貼6.4元 (18元裡面10元之後的8元的補貼)。
可以鼓勵巴士公司日後推行分段收費，也增加巴士公司不鼓勵長車短搭的意欲，因為巴士公司自己不會獲益
另外應該設立配額，就是容許長者每個星期可以出幾次遠門，而這幾次長途車可以用返2元車費，就是坐車的時候先收新的車資，但之後可以去好似普通人拍八達通交通津貼地每個月拍返差價，就是每個月有大約18程配額可以拍，可以累積3個月去拍卡機結算。

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私人傳訊回覆引用

未定義行為

別墅

積分: 829

167^#

發表於 26-5-15 18:00 |只看該作者

本帖最後由未定義行為於 26-5-15 18:01 編輯

長琦良美發表於 26-5-15 16:31
巴士公司應該唔係完全唔出錢
$2 為例
如正價$10，長者半價$5，政府係補貼$3 （即巴士公司仍然係按長者半價 ...

根據近兩個月的新聞，部分交通營運商會幫65歲以上的人貼一半。
所以我有兩個意見，政府的每程補貼應該以8元為上限，而10元以下的車資應該繼續兩折計算。
65歲以上的人，在巴士公司貼一半的情況下，應該去到二十幾蚊政府先需要貼到8元，對於65歲以上的人只要不是坐機場巴士或者渡輪或者假日坐大嶼山巴士應該沒有什麼影響。而60-65歲的人就因為部分人有工作能力，所以自己承擔返，而政府最大負擔是來自這個人群。
10元以下繼續兩折，因為10元其實可以算長途車。8元可以從觀塘坐巴士去到旺角或者沙田，9元可以去到長沙灣，幾年前10元是足夠過海。所以我覺得8-10都算中長途車。真正的區內巴士應該是7元甚至以下。
10元以下繼續兩折看似政府付出更多，但其實只是多幾毫，只要長者選擇合適的巴士節省的錢是幾元，所以其實政府有賺。因為10元以下畫一2元代表鼓勵長者只要10元以下就不分長短途。

私人傳訊回覆引用

長琦良美

男爵府

積分: 8906

166^#

發表於 26-5-15 16:34 |只看該作者

本帖最後由長琦良美於 26-5-15 16:35 編輯

HL7646 發表於 26-2-15 13:45
內地搭車免費，比香港好。

總會問個問題：錢從何來？

下個問題：全民加稅嚟加福利，好無？

我自己係支持開徵銷售稅，人人有份負擔

私人傳訊回覆引用

長琦良美

男爵府

積分: 8906

165^#

發表於 26-5-15 16:31 |只看該作者

本帖最後由長琦良美於 26-5-15 16:31 編輯

未定義行為發表於 26-2-13 07:46
我是覺得無理由以前無政府補貼時巴士公司自發貼一半作為敬老
而家政府出錢就自己完全不出錢
如果按照我講的 ...

巴士公司應該唔係完全唔出錢
$2 為例
如正價$10，長者半價$5，政府係補貼$3 （即巴士公司仍然係按長者半價機制，收長者半價$5，實制長者自己俾$2，另外$3由政府幫長者俾）

私人傳訊回覆引用

SandyKL

琥珀宮

積分: 170492

164^#

發表於 26-5-15 15:41 |只看該作者

choyki 發表於 26-5-15 13:46
1883 年 — 1900 年：失落的一代　Lost Generation
1901 年 — 1927 年：最偉大的一代　Greatest Genera ...

根據香港政府統計處的權威資料，香港有記錄以來出生數字最高的年份正是1963年。

年份出生人数
1946 缺 1949 年及以前数据
1947 缺 1949 年及以前数据
1948 缺 1949 年及以前数据
1949 缺 1949 年及以前数据
1950 78,773
1951 82,945
1952 86,048
1953 88,980
1954 91,696
1955 95,393
1956 98,928
1957 ~100,000
1958 ~100,000
1959 ~100,000
1960 ~110,000
1961 110,900
1962 112,500
1963 114,600
1964 107,600
1965 101,100

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choyki

公爵府

積分: 25006

163^#

發表於 26-5-15 13:46 |只看該作者

本帖最後由 choyki 於 26-5-15 14:41 編輯

SandyKL 發表於 26-5-15 10:40
要細分的話，60年代前期才是嬰兒潮最高之時。

年份出生人数

1883 年 — 1900 年：失落的一代　Lost Generation
1901 年 — 1927 年：最偉大的一代　Greatest Generation
1928 年 — 1945 年：沉默的一代　Silent Generation
1946 年 — 1964 年：嬰兒潮世代　Baby boomers
1965 年 — 1980 年：X 世代　Generation X
1981 年 — 1996 年：Y 世代（千禧世代）　Millennials
1997 年 — 2012 年：Z 世代　Generation Z
2013 年 — 2024 年：阿法世代　Generation Alpha
2025 年 — 20?? 年：貝塔世代　Generation Beta

https://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E5%A9%B4%E5%84%BF%E6%BD%AE%E4%B8%96%E4%BB%A3

https://en.wikipedia.org/wiki/Baby_boomers

嬰兒潮世代（baby boomers）（1946 至 1964 年出生的人）在經濟飛速增長的時代中長大，整體而言積累巨額財富。以美國為例，嬰兒潮世代佔全美人口 20%，擁有 52% 的資產。嬰兒潮世代非常吝嗇，他們並沒有大手筆花錢。
https://wealth.hket.com/article/3767156

嬰兒潮世代出生於 1946 年至 1964 年間，堪稱歷史上最幸運的一代。他們未曾經歷戰爭，成長在經濟高速成長的時代，儘管並非人人富有，但嬰兒潮世代整體而言累積了大量財富。嬰兒潮世代相當節儉，他們是囤積者，而非揮霍者。https://www.cw.com.tw/article/5130646

嬰兒潮世代：第二次世界大戰結束後觸發嬰兒潮，即 1946 年～1964 年出生的人，為經濟龍頭、高齡化代表，品牌忠誠度高。
X 世代：泛指 1965 年至 1980 年出生者，較為獨立也較具創意，充分適應傳統與數位職場。
Y 世代：指 1980 年代和 1990 年代出生的人，重視體驗而非所有權，訂閱經濟的推手。
Z 世代：在 1990 年代末葉至 2010 年代前期出生的人，數位原生世代。
α 世代：數位原生世代之子女，更偏好吸睛品牌。
https://www.bnext.com.tw/article/63653/marketing-5.0

我係 XX 牌月供股票系統嘅代理。　講笑。不是。
有人肯月供股票才需要月供股票系統，有月供股票系統才可讓人月供股票。
呢個係有雞先定有蛋先嘅問題。券商話有蛋先，代理話有雞先。

私人傳訊回覆引用

SandyKL

琥珀宮

積分: 170492

162^#

發表於 26-5-15 10:40 |只看該作者

choyki 發表於 26-2-24 15:32
六十年代後期、七十年代已不是嬰兒潮。

要細分的話，60年代前期才是嬰兒潮最高之時。

年份出生人数
1960 110,000 人 (11万人)
1961 110,900 人
1962 112,500 人
1963 114,600 人
1964 107,600 人
1965 101,100 人
1966 91,800 人
1967 88,200 人
1968 82,700 人
1969 82,500 人

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volan

公爵府

積分: 25614

161^#

發表於 26-5-15 10:28 |只看該作者

對小數反反覆覆使一些大數也不穩陣

氣宇軒昂

清爽旋風

神采飛揚

赤馬飛馳

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choyki

公爵府

積分: 25006

160^#

發表於 26-5-15 10:24 |只看該作者

本帖最後由 choyki 於 26-5-15 13:32 編輯

choyki 發表於 26-2-12 14:11
現時車尾的三角旋轉閘門，改為襟翼式單向閘門，又加裝紅外線感應器及警報器，陳說：「舊款旋轉閘門易卡著 ...

電車閘門：

https://www.am730.com.hk/article/1030508

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choyki

公爵府

積分: 25006

159^#

發表於 26-3-12 11:46 |只看該作者

本帖最後由 choyki 於 26-3-12 12:00 編輯

分段收費回贈機
不設在車上
落車後才拍卡
https://www.am730.com.hk/article/1017370

成本邊個畀？

私人傳訊回覆引用

choyki

公爵府

積分: 25006

158^#

發表於 26-2-24 15:32 |只看該作者

MandyChan_Chan 發表於 26-2-15 16:30
六七十年代係嬰兒潮，所以所有發達國家計錯晒條數，而家全部都面對緊同一問題，個水喉閂唔到
...

六十年代後期、七十年代已不是嬰兒潮。

私人傳訊回覆引用

choyki

公爵府

積分: 25006

157^#

發表於 26-2-24 15:29 |只看該作者

HL7646 發表於 26-2-15 15:34
Cancer 都唔夠醫

無錢學咩人病？

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choyki

公爵府

積分: 25006

156^#

發表於 26-2-24 15:26 |只看該作者

HL7646 發表於 26-2-15 13:45
內地搭車免費，比香港好。

對你來說，「好」，不等於對別人來說也是「好」。
同一件事，有人認為好，也有人認為不好。

政府派錢，便有人認為好，也有人認為不好，有人贊成，也有人反對。

私人傳訊回覆引用

883

伯爵府

積分: 18769

馬年勳章

155^#

發表於 26-2-15 19:37 |只看該作者

回覆樓主:

我好期待$2元樂悠咭乘車優惠啊!

私人傳訊回覆引用

mimi005

水晶宮

積分: 68598

154^#

發表於 26-2-15 17:50 |只看該作者

yeikaki 發表於 26-2-8 15:07
我就泥退休，都唔想有 $2 車，簡直係社會負擔
半價已非常夠。

你說得對

私人傳訊回覆引用

MandyChan_Chan

大宅

積分: 3898

153^#

發表於 26-2-15 16:30 |只看該作者

883 發表於 26-2-15 16:29
這是人口老化的問題，如情況發生在60年代，年青人口佔大多數，這問題又不大啊!
...

六七十年代係嬰兒潮，所以所有發達國家計錯晒條數，而家全部都面對緊同一問題，個水喉閂唔到

私人傳訊回覆引用

883

伯爵府

積分: 18769

馬年勳章

152^#

發表於 26-2-15 16:29 |只看該作者

MandyChan_Chan 發表於 26-2-15 14:58
有時唔係真係唔俾福利你，但係有啲老人家真係濫用囉
例如B車就係一個好例子，真係離晒大譜
如果火車都比佢 ...

這是人口老化的問題

，如情況發生在60年代，年青人口佔大多數，這問題又不大啊!

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未定義行為

別墅

積分: 829

151^#

發表於 26-2-15 16:10 |只看該作者

Candy_CHUNG_LAU 發表於 26-2-15 15:40
咩叫巴士公司二折?

但其實係正價的一半

是巴士公司半價
打錯左標題

私人傳訊回覆引用

Candy_CHUNG_LAU

水晶宮

積分: 64770

150^#

發表於 26-2-15 16:01 |只看該作者

HL7646 發表於 26-2-15 15:31
以前未有2蚊優惠果陣（10幾年前）城巴新巴係有半價優惠俾60歲以上的老友記搭巴士，但優惠只能用在搭港島內 ...

城巴60至64歲長者優惠

城巴（港島及過海路線專營權）由獲批專營權起，至2022年2月26日止，曾為60至64歲之乘客提供半價優惠，又為使用長者／個人八達通之有關乘客提供如上文提述之假日劃一$1.0／$2.0優惠票價。合資格人士使用現金或個人八達通卡繳付車資，乘搭城巴港島（非過海）路線、深西快線或沙田第一城居民路線（旅遊路線8S、260、314、347及629除外），可享以下優惠：

星期一至六：成人車資之半價；
星期日及公眾假期：$2.0或成人車資之半價，以較低者為準（必須使用個人八達通卡；2012年7月29日或之前亦接受長者八達通卡）

除沙田第一城居民路線外，上述優惠由2022年2月27日起停止，改為政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃擴展至60-64歲使用樂悠咭付款之乘客。[26]如以現金或其他付款方式則需繳付成人車資。

https://hkbus.fandom.com/wiki/