未定義行為 發表於 26-2-8 14:17
對於市區巴士及港鐵(除大嶼山巴士及渡輪)，長者2元搭車的補貼應該政府同巴士公司一起承擔，政府蝕底d負責低 ...
未定義行為 發表於 26-2-8 14:17
對於市區巴士及港鐵(除大嶼山巴士及渡輪)，長者2元搭車的補貼應該政府同巴士公司一起承擔，政府蝕底d負責低 ...
未定義行為 發表於 26-2-8 14:17
對於市區巴士及港鐵(除大嶼山巴士及渡輪)，長者2元搭車的補貼應該政府同巴士公司一起承擔，政府蝕底d負責低價範圍的補貼(例如頭10元的補貼)，巴士公司負責貴價範圍的補貼(10元之後的補貼)，例如原價成人單程18元 = 10 + 8 = (2+8+1.6+6.4) 長者自己承擔3.6元車費，政府承擔8元，巴士公司自己貼6.4元 (18元裡面10元之後的8元的補貼)。
可以鼓勵巴士公司日後推行分段收費，也增加巴士公司不鼓勵長車短搭的意欲，因為巴士公司自己不會獲益
另外應該設立配額，就是容許長者每個星期可以出幾次遠門，而這幾次長途車可以用返2元車費，就是坐車的時候先收新的車資，但之後可以去好似普通人拍八達通交通津貼地每個月拍返差價，就是每個月有大約18程配額可以拍，可以累積3個月去拍卡機結算。
lalalumlum 發表於 26-2-8 15:03
係，朝早返工搭x快車又係，搭兩三個站落車，有冇攪錯。
係咪應該限繁忙時間禁搭過海巴士用$2呢？
唔好話我聽人地都可以過海返工，咁有工返更加唔使優惠啦！
唔好過話我聽人地過海探孫仔或買餸，咁繁忙時間搭正常過海巴士囉！
我地啲納稅人成日要資助一啲攞綜援、呃福利嘅人！公平嗎？
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