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Baby Kingdom - 親子王國香港討論區 › 首頁 › 自由講場› 英國高鐵HS2反面教材

自由講場今日: 73|主題: 1370760

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英國高鐵HS2反面教材

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12 3 4

KKLLYang

大宅

積分: 2403

1^#

發表於 26-5-23 07:26 |只看該作者 |正序瀏覽 |打印

朋友住英國近日吐苦關於高鐵的事

縮短路程，原本由倫敦通往Leeds及曼徹斯特，現在只通往伯明翰

費用超支，縮短路程後工程費沒有按比例減少，反而大幅增加。

工期延長，原定 2026 (今年）通車，而家預計2039年通車

車速降低，原來最高時速是360km, 現在降至320km
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私人傳訊回覆引用

Poyau

寶石宮

積分: 293333

母親節2025勳章 2025勳章蛇年勳章 2023年兔年勳章

64^#

發表於 26-5-27 14:42 |只看該作者

未定義行為發表於 26-5-26 12:53
如果不是maglev的話去到接近車速極限的剩餘加速度很低，就是可能0-300km/h加速距離是5公里，但320-370km/ ...

HS2 原本願景 360km/h 每小時18班
快過法國 TGV 320km/h(199 mph)
密過日本希望號每小時12班

更改後車速降至與 TGV 平手

餘下倫敦到伯明翰取消去曼城及列斯
Avanti 現在繁忙時間每小時3-4班車
HS2 可分到多少客開幾多班車?

HS2 could cost up to £102.7bn and may not open until 2039, transport secretary says
19 May 2026
https://www.bbc.com/news/live/cz6e0vplgldt

https://www.bbc.com/news/articles/cx2l8kq52y8o

High Speed 2's early engineers proposed a vision of the future, making HS2 capable of running the fastest, most frequent trains in the world.

Sized up alongside the international alternatives, the plan was impressive: in France, high-speed trains run at 200 miles per hour; HS2 was to be built to withstand 250mph. In Japan, 12 trains run between Tokyo and Osaka every hour; HS2 would be capable of running 18 trains an hour going in and out of London Euston in that time. That's one every three minutes.

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orezo

侯爵府

積分: 20930

63^#

發表於 26-5-27 10:23 |只看該作者

未定義行為發表於 26-5-23 11:03
其實有無更多背景資料點解搞成錦？
印度起好英國都未起好
2039年印度的高鐵網路應該非常發達

其實問題係無錢呀！

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sjnl43

珍珠宮

積分: 44862

62^#

發表於 26-5-27 09:47 |只看該作者

大力大力發表於 26-5-23 07:33
請中國幫忙起~

比d 成意, 賊贓館展出咁多, 當年掠奪既文物

還d 返黎, 再講

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ernbe

水晶宮

積分: 51355

2025勳章蛇年勳章

61^#

發表於 26-5-27 09:13 |只看該作者

本帖最後由 ernbe 於 26-5-27 09:14 編輯

KKLLYang 發表於 26-5-27 07:42
到2039年，話唔定連印尼，泰國，越南都用緊下一代高速高鐵例如400Km，估計中國更快。
...

到2039不如坐空中的士

私人傳訊回覆引用

TingTing

水晶宮

積分: 55102

60^#

發表於 26-5-27 08:24 |只看該作者

梗係拖長時間，一來搞唔掂，二來政客要抽油水嘛

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大力大力

象牙宮

積分: 223131

馬年勳章 2025勳章蛇年勳章醒目開學勳章大廚勳章

59^#

發表於 26-5-27 08:01 |只看該作者

KKLLYang 發表於 26-5-27 07:42
到2039年，話唔定連印尼，泰國，越南都用緊下一代高速高鐵例如400Km，估計中國更快。
...

13年後，吹到時速4千公里都得~

大力理財篇之子女理財！

http://www.baby-kingdom.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3868590&extra=page%3D1
買基金真係好傷
http://www.baby-kingdom.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3294843&extra=page%3D1

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KKLLYang

大宅

積分: 2403

58^#

發表於 26-5-27 07:42 |只看該作者

ernbe 發表於 26-5-26 07:11
車速降低至320km，到2039年車速係快定慢？

到2039年，話唔定連印尼，泰國，越南都用緊下一代高速高鐵例如400Km，估計中國更快。

私人傳訊回覆引用

未定義行為

別墅

積分: 833

57^#

發表於 26-5-26 12:53 |只看該作者

Poyau 發表於 26-5-26 11:58
現在 Avantis 最快約1小時20分鐘
Birmingham New Street → London Euston

如果不是maglev的話去到接近車速極限的剩餘加速度很低，就是可能0-300km/h加速距離是5公里，但320-370km/h的加速距離在20公里以上，除非站距離很遠否則一加速完就要開始減速，效率很低。而且去到很高速度阻力很大設備同軌道的損耗會變得非常快，維護成本非常高而且很不環保。
而且對周圍環境產生的噪音同車速的4次方成正比，會引起噪音問題。
所以不是越高速越好。

而要行到高速，2條對頭車軌道之間的距離要起得更遠就是橋樑隧道的闊度要更大。
而隧道橫切面也要更大因為列車進入隧道引起的衝擊波噪音同受到的阻力都同車速有關就是隧道要起得更闊。所以車速越高相關的建築成本都會提升。
而且轉彎半徑更高因為越高速越難轉彎會影響走線。另外要更遠離民居因為噪音更大。

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admiral2525

水晶宮

積分: 55251

馬年勳章母親節2025勳章 2018復活節勳章

56^#

發表於 26-5-26 12:24 |只看該作者

ernbe 發表於 26-5-26 07:11
車速降低至320km，到2039年車速係快定慢？

應該快過老尾，慢過中國，跟印度差不多。

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smile555

珍珠宮

積分: 48718

55^#

發表於 26-5-26 12:02 |只看該作者

woodpecker 發表於 26-5-25 21:20
好多年前睇到新聞，英國某政客話一定唔可以批俾中國公司建高鐵，佢話中國公司冇可能做到咁平，亦冇可能建 ...

都唔知幾十年後係咩世界la...等咁耐

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smile555

珍珠宮

積分: 48718

54^#

發表於 26-5-26 12:01 |只看該作者

yuyueng 發表於 26-5-23 13:31
同原本計劃差咁多仲要預計十幾年後先起好，不如取消慳返啲錢好過，英國鐵路太唔方便，搭火車同巴士差唔多時 ...

你岩

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Poyau

寶石宮

積分: 293333

母親節2025勳章 2025勳章蛇年勳章 2023年兔年勳章

53^#

發表於 26-5-26 11:58 |只看該作者

ernbe 發表於 26-5-26 07:11
車速降低至320km，到2039年車速係快定慢？

現在 Avantis 最快約1小時20分鐘
Birmingham New Street → London Euston

https://www.avantiwestcoast.co.uk/travel-information/train-times/london-euston/birmingham-new-street/london-euston

將來 HS2 預計 45分鐘
Birmingham Curzon Street → London Old Oak Common

https://www.hs2.org.uk/what-is-hs2/hs2-project-update/

Journey times are barely altered at 320kph compared with 360kph, adding only three minutes (45 versus 42 minutes) on the journey between Old Oak Common and Birmingham Curzon Street.

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ernbe

水晶宮

積分: 51355

2025勳章蛇年勳章

52^#

發表於 26-5-26 07:11 |只看該作者

本帖最後由 ernbe 於 26-5-26 07:12 編輯

KKLLYang 發表於 26-5-23 07:26
朋友住英國近日吐苦關於高鐵的事

縮短路程，原本由倫敦通往Leeds及曼徹斯特，現在只通往伯明翰

車速降低至320km，到2039年車速係快定慢？

私人傳訊回覆引用

woodpecker

珍珠宮

積分: 47659

2024年龍年勳章

51^#

發表於 26-5-25 21:20 |只看該作者

大力大力發表於 26-5-23 07:33
請中國幫忙起~

好多年前睇到新聞，英國某政客話一定唔可以批俾中國公司建高鐵，佢話中國公司冇可能做到咁平，亦冇可能建得咁快喎。即係層次超低嘅人，唔明白層次高嘅人可以做得又快又好！

好啦，而家抵佢啦，咁多年都建唔好

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babyf

伯爵府

積分: 15823

50^#

發表於 26-5-25 20:58 |只看該作者

本帖最後由 babyf 於 26-5-26 01:06 編輯

未定義行為發表於 26-5-25 10:31
多謝用ai 證明我的論點

中國的普鐵

我唔否定印度的高鐵可能用更高效技術，問題是一條都未完成，然後你用Al去比較中國成熟穩定使用中的高鐵如何落後於印度，那來自Al的虚大空自信，一定印度赢

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admiral2525

水晶宮

積分: 55251

馬年勳章母親節2025勳章 2018復活節勳章

49^#

發表於 26-5-25 20:15 |只看該作者

本帖最後由 admiral2525 於 26-5-25 20:20 編輯

未定義行為發表於 26-5-25 10:31
多謝用ai 證明我的論點

中國的普鐵

真係人無恥便無敵。AI 明明證明了咖喱粉的説法還未成事，只停留在吹噓階段，根本無法跟中國比，高鐵技術印度落後十幾二十年，而供電情況則落後幾十年。

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tkinwong

子爵府

積分: 10853

48^#

發表於 26-5-25 11:21 |只看該作者

所有已發展國家或地區都搞唔到大型基建，因為各類成本都太高，回唔到本。

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未定義行為

別墅

積分: 833

47^#

發表於 26-5-25 10:31 |只看該作者

多謝用ai 證明我的論點

中國的普鐵
所有和諧號機車一開頭都是外國進口
例如hxd1d hxd3d hxd2 這些機車最初型號根本就是外國設計研發中國國產化
而拖卡客車 25t呢d 都是一開始外國進口然後國產化
而和諧號準高速做快速城際通勤crh6是從crh2修改出來
為了減重落了很多功夫同提升加速能力結果生產成本貴了很多比原版crh2高鐵更加貴

印度的火車例如機車推拖卡
或者動力分散式例如train18 及後續更高速型號都是自主設計採用大量印度國產零件成本低目標是出口至其他國家尤其是發展中國家令準高速鐵路更平民化

準高速就是160-200km/h左右
速度不低，但耗電同營運成本
或者技術要求設施要求建築成本都比高鐵更低
更合適發展中國家需要