原帖由 woodpecker 於 16-01-13 發表
轉載自香X討論區Kallan寫的:
一帶代表整個絲路內陸國家的經濟復興，自從大航海時代以來，幾百年來陸權國家 ...
koala904 發表於 16-1-13 19:19
梁生講左好多次,真心唔太明點解
「一帶一路」(「絲綢之路經濟帶」和「21世
香港觀察：「一帶一路」給香港帶來的發展機遇紀海上絲綢之路」) 是中國新的國家發展戰略，已開始啟動，涵蓋包含亞洲在內的26個國家和地區以及44億人口，將產生21萬億美元的經濟規模。僅僅在公路、鐵路、港口、油管、橋樑、輸電網絡、光纜傳輸等基礎設施互聯互通上，給世界經濟帶來巨大的商機。這是香港經濟借力重新上路的絕好平台。
「一帶一路」的主要商機
「一帶一路」是國家行為。是中國利用與有關國家的雙多邊機制，借助區域合作平台，借用古代「絲綢之路」的歷史符號，發展與沿線國家的經濟合作，打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體。
「一帶一路」是中國「走出去」的發展戰略。主要解決中國面臨的產能過剩、外匯資產過剩；油氣、礦產資源對國外的依存度高；工業和基礎設施集中於沿海，發展不平衡等問題。
對於中國製造業來說，「一帶一路」帶來的全新商機。 許多研究機構認為，對國內基建類工程機械的需求拉動預計年均達11.9%，有望為鐵路裝備、工程機械和核電裝備提供持續催化。幫助抵禦國內房地產市場疲軟和出口需求遲滯帶來的影響。
「一帶一路」的願景，與中國加入世貿組織時融入全球經濟的目標是一致的。加強與「一帶一路」沿線數十個國家的經濟合作有助於中國向更高層次的全球化躍進。
通過「絲路基金」和亞洲基礎設施投資銀行，為「一帶一路」沿線國家提供基礎設施建設的融資，為促進亞洲經濟發展添磚加瓦。據亞洲開發銀行估計，2010—2020年，亞洲各經濟體的基礎設施要想達到世界平均水平，需投入8萬億美元，融資需求和融資缺口巨大。而「一帶一路」發展戰略可以滿足沿線國家改善基礎設施的資金需求。
麥肯錫的研究顯示，「一帶一路」將給為全球經濟增長貢獻80%的地區的經濟帶來提升，並且有望於2050年前將30億人口帶入中產階級行列。
香港優勢的充分發揮
香港對在「一帶一路」戰略中的充分發揮優勢信心滿滿。特首梁振英在博鰲論壇上闡述了香港金融中心的重要優勢，認為「一帶一路」戰略的升級離不開香港的支持。
固然，香港是世界第三大的金融中心，可以提供最大人民幣流動性的人民幣離岸中心，同時也擁有眾多的金融衍生品。與人民幣有關的基礎建設融資、投資風險管控、成熟的股權融資市場等，這些都是香港的重要優勢。然而，「一帶一路」是中國的國家戰略行為，以400億美元的「絲路基金」和1000億美元的亞投行為平台，用世界第二大經濟體的主權國家信用為保證的投融資行為，與全世界的金融機構進行合作。沿路的許多國家和地區以及中國內地的眾多省市都在積極爭取登上這一快車。香港金融中心的支持或不支持，無礙「一帶一路」戰略的實施。香港金融中心應定位在順勢而為，而不是捨我其誰。
香港真正的優勢在於，它是一個國際化大都市，經濟已經充分融合進全球經濟，有非常國際化的營商網絡和環境，特別是與海上絲綢之路沿線國家的交往歷史悠久，了解所在國的法律法規、風土人情、商業及投資規則。
香港真正的優勢在於，它擁有大量的國際化的專業管理人才，特別是在普通法系下培養的國際經濟法人才、投資融資人才、項目管理人才、財務管理人才、通信技術設備管理人才，等等。
可以說，「一帶一路」的發展戰略，不缺國家實力，不缺錢，不缺伙伴，可最缺國際化的專業管理人才；而這恰恰是香港的優勢，只是多年來，英雄無用武之地，或在流失和內耗中。
香港的「近水樓台」
香港在「一帶一路」中可以抓到的發展機遇主要在「一路」上，即「21世紀海上絲綢之路」，從中國沿海港口經過南海到印度洋，延伸至歐洲，還從中國沿海港口經過南海到南太平洋，發展中國和東南亞、南亞、中東、北非及歐洲各國的經濟合作。香港地理位置優越，從貨物貿易轉口、到金融貨幣轉口、再到文化傳遞，都是重要的支點，可以發揮很好的作用，可以對香港經濟發展注入新的動力。
「一帶一路」的發展戰略，使香港經濟發展遇到「近水樓台」，然而能否「先得月」，還要看香港的「造化」。香港如果仍在政改問題上糾纏不清，仍在越俎代庖的反「水貨客」，仍在「自宮」式的限這限那，將可能再次失去發展良機，繼續沉淪。
香港的機會已經不多了。
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能利用是件好事, 不能就成了坏事。 發展經濟 or 搞政治。
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