自由講場 今日: 3481 | 主題: 1353645

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發表於 24-4-24 20:20 |只看該作者

應高官減薪先

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waic

珍珠宮

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發表於 24-4-24 20:33 |只看該作者

amalee 發表於 24-4-24 14:35
好似我奶奶1年都坐唔到10次車，班議員為左2蚊車費不停講，好心佢哋有冇檢討下議員福利同薪金開支，佢哋班人 ...

末係，我家人，一個月先坐幾次2蚊，平日區內活動，情願行20分鐘當運動都唔鐘意搭車，唔係個個甘得閒因2蚊專登走去日日搭幾次，亦唔係個個長者都會長車短搭。
我自己都鐘意行路多過搭車，行路可睇吓野買吓野。

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coldpanda

大宅

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發表於 24-4-24 21:26 |只看該作者

香港一冇晒選舉
即刻唔洗再洗錢去討好堆老人鐵票

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發表於 24-4-25 14:37 |只看該作者

本帖最後由 choyki 於 24-4-25 14:39 編輯

https://www.hk01.com/article/1002994

在整體約 272.5 萬日均受惠人次（2023 年 12 月數據）中，60 至 64 歲人士約佔 34%（約 92.7 萬人次），272.5 - 92.7 = 179.8，179.8 : 92.7。
推算 60 至 64 歲人士每人每日平均使用 1.41 次，65 歲或以上人士 0.98 次，殘疾人士 0.32 次。

如果無降低年齡至 60 歲，日均受惠人次便會從 272.5 萬降低至 179.8 萬，降低 34%。

https://www.wenweipo.com/a/202304/06/AP642ddaa6e4b0b6003c04a2a9.html
老人（T 叔）對降低年齡至 60 歲的評價是「難以評論是不是德政」。

政府應該分開兩條數公佈：
1. 補貼 60 至 64 歲的金額
2. 補貼 65 歲或以上的金額

我做月供股票系統。講笑。不是。
我做證券，認識做月供股票系統的人。也是講笑。不是。

向證券公司推銷月供股票系統不容易，需找多些水魚月供股票。

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yeemeif

珍珠宮

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發表於 24-4-25 15:08 |只看該作者

hellomiki 發表於 23-4-9 16:43
2018年林鄭在任特首時亦放寬日本福島與周邊4個縣的凍肉海鮮雞蛋奶類進入香港賣

林鄭呢個人唔簡 ...

正一大嘥鬼

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Giant

水晶宮

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醒目開學勳章畀面勳章

226^#

發表於 24-4-25 16:13 |只看該作者

其實當初唔將年齡由65下調到60咪乜事都冇囉；60歲都未退休，每日都搭幾轉車返工放工，又有體力假期大把節目，真係唔明政府諗乜

孩子之心有如泥膠，當它還是柔軟可塑時，請好好把握時間，塑造你心中所愛。「忙碌」、「疲倦」永遠不是好借口，孩子大得很快，今日拿不出時間會變成明日的遺憾！

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Giant

水晶宮

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醒目開學勳章畀面勳章

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發表於 24-4-25 16:15 |只看該作者

she007 發表於 23-4-9 17:43
其實佢地話降到60我都愕然，咁搞法，呢個福利唔知可以持續幾耐

之前有風吹出嚟話想上調返去65，不過現有嗰D不受影響

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bb560

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2024年龍年勳章畀面勳章

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發表於 24-4-25 16:21 |只看該作者

每個月資助上限$100,政府已經俾好多

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bb12345

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發表於 24-4-25 16:58 |只看該作者

mandy952 發表於 23-4-9 16:40
限次數會將事情複雜化，最好好似醫療卷咁一筆過比就算

應禁止長者濫坐長途過海車(有D坐1,2個站, 可以坐平車), 可考慮比3-4元.
(九巴車費,應改長加短減).

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發表於 24-4-26 13:05 |只看該作者

本帖最後由 choyki 於 24-4-26 13:17 編輯

Giant 發表於 24-4-25 16:13
其實當初唔將年齡由65下調到60咪乜事都冇囉；60歲都未退休，每日都搭幾轉車返工放工，又有體力假期大把節目 ...

「兩元乘車優惠計劃」原意係鼓勵長者多啲外出，下調到 60 歲，已改變了原意，變成鼓勵人哋返工。

60 至 64 歲人士使用較多：
推算 60 至 64 歲人士每人每日平均使用 1.41 次，65 歲或以上人士 0.98 次，殘疾人士 0.32 次。
https://www.hk01.com/article/1002994

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發表於 24-4-26 13:15 |只看該作者

本帖最後由 choyki 於 24-4-26 13:16 編輯

bb12345 發表於 24-4-25 16:58
應禁止長者濫坐長途過海車(有D坐1,2個站, 可以坐平車), 可考慮比3-4元.
(九巴車費,應改長加短減).

https://www.hk01.com/article/1002994

運輸署 2019 年曾估算，計劃下因受惠人士乘搭長途路線作短途行程，而額外發還補貼損失，1 個月介乎 203 萬至 253 萬元，全年計約為 2,100 萬至 2,700 萬元，佔 2019/20 年度約 12.7 億元補貼的 1.6% 至 2.1%。

得 1.6% 至 2.1%，啄住長車短搭都無用㗎！

核心問題在於：
在整體約 272.5 萬日均受惠人次（2023 年 12 月數據）中，60 至 64 歲人士約佔 34%。
推算 60 至 64 歲人士每人每日平均使用 1.41 次，65 歲或以上人士 0.98 次，殘疾人士 0.32 次。

原意就係想長者（65 歲或以上）唔使理價錢（唔使理長途短途），見車就上，唔使等架平價線嚟到先上。
https://www.am730.com.hk/column/%E6%96%B0%E8%81%9E/%E9%95%B7%E8%80%85%E5%85%AC%E5%85%B1%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%A5%A8%E5%83%B9%E5%84%AA%E6%83%A0%E8%A8%88%E5%8A%83/382792
啄住長車短搭係違背原意！

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JChan

翡翠宮

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醒目開學勳章 BK Milk勳章

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發表於 24-4-26 14:41 |只看該作者

真係無底深潭

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mealie

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發表於 24-4-26 14:57 |只看該作者

回覆樓主：

本帖最後由 mealie 於 24-4-26 14:58 編輯

其實點解要補差額俾巴士公司

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happy66

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發表於 24-4-26 20:08 |只看該作者

本帖最後由 happy66 於 24-4-26 20:10 編輯

取消$2，每月入$300 八達通，話之佢點搭，限用交通工具，好似消費券咁，用不哂就無，又不用同各交通工具公司對數，補差價。

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happy66

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235^#

發表於 24-4-26 20:15 |只看該作者

佢哋北上，每次$4，政府補貼幾十蚊至一百蚊，不是不比老人家，佢哋好似理所當然咁，不停濫用，仲呼喚其他人一齊濫用，真火。

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Ppeace

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發表於 24-4-26 21:54 |只看該作者

choyki 發表於 24-4-25 14:37
https://www.hk01.com/article/1002994

在整體約 272.5 萬日均受惠人次（2023 年 12 月數據）中，60 至 64 ...

其实80歲老人都很小用$2，眼見很多人用家人的老人咭去过庫，應该罰重些，以示警介

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237^#

發表於 24-4-27 09:45 |只看該作者

happy66 發表於 24-4-26 20:08
取消$2，每月入$300 八達通，話之佢點搭，限用交通工具，好似消費券咁，用不哂就無，又不用同各交通工具公 ...

$300 x 232.35 萬，大約每月 7 億
7 億 x 12，大約每年 84 億

每年按通脹調整金額。

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