yuyueng 發表於 24-4-23 09:58
2元乘車優惠自推出起,日均使用量由2013年約63.6萬人次,增至疫情前2019年的日均142.4萬人次,其後自計劃於2022年初擴展至60至64歲人士後,日均使用即按年升約五成至逾209萬人次,並於2023年進一步增加258萬人次。計劃所涉財政開支由2013/14年度5.1億元,增加至2023/24年度的約40億元,24/25年度預算開支會進一步增至60.1億元。
好快每年100億
原文網址: 2元乘車│開支10年升6倍 擴至60歲即倍增 長車短搭年耗逾$2000萬 | 香港01
https://www.hk01.com/article/1002994
Juniecat 發表於 24-4-23 13:53
其實長車短搭最得益嘅唔係長者,係巴士小巴公司。巴士公司一年收政府億億聲補貼,政府應該規定巴士公司要在落客閘裝八達通機,長者上車扣全費,落車拍卡回贈車費等同$2車資。咁就算搭一兩個站政府都唔洗補貼全程車費。但巴士公司一定多多借口唔肯裝多部八達通機。
