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子爵府

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241#
發表於 10-1-7 10:12 |只看該作者
原帖由 CecilyHo 於 10-1-7 10:06 發表
唔係bor, 好似機場都係好偏ga地方, 一樣有交通配套. 又例如迪迪尼係咁遠, o的人山長水遠都去, 甚至大陸都專程一天團去玩. (只是個人認為, 不喜勿插)


That's why a thourough design had been planned. Also, there should be a clear space to built an international standard of airport. Please go and see all airports in the world are not located in the city centre.


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242#
發表於 10-1-7 10:19 |只看該作者
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243#
發表於 10-1-7 10:20 |只看該作者
原帖由 ken000283 於 10-1-7 03:39 發表
如果起到西九, 果班所謂自稱 "五十後" 靠工程食飯的人(工程司, 測量, 地盤, 水電, 冷氣, 機械, 查車,......) 真系在納稅人身上執得唔少, 仲未計有的可能查唔到的三, 四判回擁.
好似早前遊行果班遊行扎鐵工, 成千蚊一日.

真人真事, 我有個朋友, 十幾年前會考無五科合格, 只數理C, 但英文科中文中學卷取U, 之後走左去九龍灣職訓局下午讀一年地盤管工, 做下做下十幾年, 依家佢公司出份糧每月都成五萬幾蚊.


其實有汗水,有薪水,有問題咩??点解人地付出努力要比人discriminate??大家正經揾錢做工程有錯咩?如果唔起高鐵,菜園村一切照舊,你估又有冇人出嚟嘈??


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244#
發表於 10-1-7 10:21 |只看該作者
原帖由 小肥今日子 於 10-1-7 10:19 發表


You are wrong,most of the country or city, in which the airport is located in countryside because they have plenty of land.
Just like Australia, Do you expect to see so many tower as like as HKSAR? ...


You are wrong. Do you still remember our old airport? If not the best pilot, the plane cannot land safely. Its not just because the land supply!


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245#
發表於 10-1-7 10:27 |只看該作者
原帖由 swas 於 10-1-6 20:15 發表

到時果班富豪落黎炒起晒香港d樓價你就知味道喇


大6富豪唔係萬惡,如果香港冇吸引力,冇potential,佢地係唔会嚟既,況且,呢个世界,係冇一样野係完美.有些人咁憎與国內联係,不如又諗返沙士同金融海嘯時,大6點幫我地.我c6係做生意,佢都話要放眼將來,向北望...


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246#
發表於 10-1-7 10:31 |只看該作者
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247#
發表於 10-1-7 10:35 |只看該作者
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248#
發表於 10-1-7 10:37 |只看該作者
原帖由 小肥今日子 於 10-1-7 10:31 發表



OMG..comeon, please go to UWANTS to check a forum, in which a lot of old pic about HK and of course including Kai Tak Airport. You can see there is NO..building therefore in 1970. People can also ...


You still do not get the point. You can still find a small airport in some kind of small city in the city centre but there is not many building around. The old airport in HK was not built by HKG. Anyway, if the airport was not moved to somewhere else, i.e. no where for extension, the development of HK will be limited. This is a fact. Do you have any friend running transportation /freight business? Check them out la.


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249#
發表於 10-1-7 10:39 |只看該作者
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250#
發表於 10-1-7 10:40 |只看該作者
原帖由 小肥今日子 於 10-1-7 10:35 發表
大6富豪可以去美國/英國/澳洲嗎?
我只知Honda,Toyota,IBM,BMW,GOLF都係大陸有工廠.


Why not? They have been there already. You don't know?

During the financial tsunami, there are a lot of Chinese Businessmen or Chinese Enterprise use different channel buy out the factories/business in USA. Just officially, you may only knows that the Chinese Government buy the Bond/Debenture from US G. Thus, investment of Chinese Government to US is far more than the official figure. AND that's why the US Government treat China as a thread


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251#
發表於 10-1-7 10:40 |只看該作者
原帖由 小肥今日子 於 10-1-7 10:39 發表


不如妳講澳門機場,珠海機場,..妳個point係咩啫.


Oh you are right.


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252#
發表於 10-1-7 10:45 |只看該作者
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253#
發表於 10-1-7 10:48 |只看該作者
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男爵府

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254#
發表於 10-1-7 12:08 |只看該作者
點解仲有人覺得香港好巴閉,成日要防上面d人?
冇左上面d人落黎,香港邊有而家咁嘅環境,咪死城一個,冇建設,冇發展,一味吵來吵去作困獸鬥!
日後全中國d人搭高鐵周圍去,係唔黎香港,到時悔恨已太遲。


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255#
發表於 10-1-7 12:19 |只看該作者
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256#
發表於 10-1-7 12:38 |只看該作者
其實香港回歸左中國都10年, 呢個係鐵一般既事實, 無論我地係香港點嘈點攪都唔會脫離到呢個關係, 正如亞媽生左你, 就算佢對你幾衰, 佢都係你亞媽, 無得變. 唔通真係脫離關係自己香港做孤兒仔, 咁香港真係唔知捱到幾耐, 可能連新加坡都不如.


男爵府

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257#
發表於 10-1-7 12:49 |只看該作者
無錯, 中國人(包括中國政府都唔定)係今次既金融危機的確係世界各地買or 投資左唔少野, 而且都係實務行業, 所以當經濟再起飛時, 中國既有錢人將會更多, 中國政府既世界地位將會更加唔同. 你睇返宜家d世界會議(G8...etc), 以前邊會見到中國領導人有得企係中間, 宜家奧巴馬係咁磅住佢, 一齊企中間啦.

宜家如果唔起高鐵, 人地嚟旅遊諗住玩哂全中國, 就你香港無站, 咪唔嚟你香港, 轉去澳門或者深圳. 唔好諗條鐵路淨係比大陸人用, 我地自己香港人或者遊客第日去大陸各個城市都方便好多. 宜家大陸仲不斷起緊鐵路, 我相信將來會通去更多城市.

原帖由 chunyatmama 於 10-1-7 10:40 發表


Why not? They have been there already. You don't know?

During the financial tsunami, there are a lot of Chinese Businessmen or Chinese Enterprise use different channel buy out the factories/busi ...


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258#
發表於 10-1-7 14:27 |只看該作者
有人踩場~~
逾20專業人士遊行支持建高鐵
(星島)2010年1月7日 星期四 13:42

20多名中小企負責人及專業人士,在中環遊行,支持興建廣深港高鐵。
遊行人士手持橫額,由畢打街遊行到立法會。遊行人士認為,興建高鐵縮短往來內地與香港的時間之餘,又可改善交通、帶動經濟和就業,促請立法會應該考慮到香港長遠及持續的發展通過撥款。
另外,又有工程界團體召開記者會,支持興建高鐵香港段,但期間有數名公共專業聯盟的代表到場,邀請對方公開辯論。
工程界社促會表示,香港如果不接駁全國的高鐵網絡就會被邊緣化,不利內地與香港的融合,影響香港金融中心的地位。團體指出,總站選址問題,是政府經過深思熟慮的研究,認為有其他團體建議在錦田設立總站,並不可取,因為會影響錦田的環境,破壞自然生態,亦要收地影響其他居民。
期間有公共專業聯盟的代表踩場,要求與對方公開辯論。社促會高級副主席嚴建平在聯盟代表離開後表示,立法會已經有足夠討論,部份人冥頑不靈,討論翻來覆去,再討論意義不大。


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259#
發表於 10-1-7 14:31 |只看該作者
遲 d 起唔係仲貴咩??

~~~~~~~~~~~~~~~~~~
團體指推高造價多付134億

(星島)2010年1月7日 星期四 05:30

(綜合報道)
(星島日報報道)公共專業聯盟、反高鐵停撥款大聯盟、八十後反高鐵青年、學界、文化界、社福界等團體,昨首度召開聯合記者會反對政府高鐵方案,要求議員在明天的財委會否決撥款。其中,公盟提出政府推行十大基建,令本港的工程施工能力出現「超負荷效應」,工程造價推高兩成。
  公盟主席黎廣德表示,根據政府的統計數據,以○七年做基準,去年第三季的建築工程價格指數,足較反映一般通脹的平減物價指數高出百分之二十點一。由此可以初步推算,目前高鐵項目六百六十九億元的造價中,兩成即一百三十四億元,「是由於急促上馬而額外付出的代價,若果政府願意把不同基建工程有秩序地分期上馬,投標價格會轉趨下降,很可能節省這開支」。
  擠壓效應 延誤其他工程
  此外,公盟亦提出高鐵和港珠澳大橋兩個特大項目,已對不少其他基建和民生工程產生「擠壓效應」,黎廣德指,中九龍幹線工程、沙中線全港食水管更換第四期工程、全港鄉郊排污工程、吐露港公路改善第三期工程及大埔濾水廠更新第二期工程都因而受阻。
  代表文化界的黃英琦直斥,政府不應再以推動文化之名,硬推高鐵,「如果要高鐵帶內地人來撐起西九文化區,不是由香港人撐起,(西九)不起都罷!」菜園村關注組主席高春香就重申,「我們企硬,不遷不拆!」
  運輸及房屋局發言人回應,興建高鐵並沒有延誤其他工程,其中當局已就中九龍幹線、沙中線及其他計畫中的鐵路及公路工程進行所需的研究、設計、公眾諮詢和法定程序,務求能按部就班地推展各項工程。記者 陳意婷


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260#
發表於 10-1-7 14:32 |只看該作者
原帖由 CecilyHo 於 10-1-7 10:06 發表
唔係bor, 好似機場都係好偏ga地方, 一樣有交通配套. 又例如迪迪尼係咁遠, o的人山長水遠都去, 甚至大陸都專程一天團去玩. (只是個人認為, 不喜勿插)



高鐵唔同機場,打個比喻︰ 如果陸路由北海道去東京,東京站係新宿最旺既地點,北海道既市民同外國既旅客好多都唔太熟悉東京,個站係新宿對佢哋嚟講係最方便,交通網絡最好既落腳地,如果將個站搬去機場,你諗下,下次你由北海道去東京要先到成田機場再轉車,你會唔會覺得煩?對於其他國家既旅客對東京既印象會唔會好差? 會唔會同唔夠國際化?

而迪迪尼根本就係一個旅遊點,幾遠都OK,除非佢無吸引力,否則一定有人去。

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