原帖由 Era 於 10-1-8 11:46 發表
鐵路同機場最大既分別,應該係機場一定唔可以起響市中心,而鐵路就可以做到響市中心.至於揀答邊樣,就係要睇自己既情況啦.如果將鐵路站要放響一個僻遠既地方,除非係想發展呢個新區啦.
西九龍而家的確係有好多地方可以用來發展,自從有左icc之後,連投資銀行既總部都肯搬去,亦即係香港既金融中心地區已經由中環,開始延伸去西九.好多跨國公司亦都願意去西九.(之前有公司會去鰂魚涌,但大型銀行一直都唔咁做)亦因為咁,好多駐港既高層,亦都會住去西九.所以根本西九將會係一個好重要既中心點,以高鐵做呢個總站,其實係好合理囉....
原帖由 silvia_ng 於 10-1-8 16:04 發表
大角咀果D樓成50年, 地基都唔知可唔可以受到係下面開隧道。點解唔收哂佢做新既規劃呢?
仲有兩年前報價係300幾億, 而家變左600幾億, 點解會貴咁多??? 政府話物價貴, 但唔見得真係貴左個DOUBLE囉。
起左高鐵又點? ...
原帖由 silvia_ng 於 10-1-8 16:04 發表
大角咀果D樓成50年, 地基都唔知可唔可以受到係下面開隧道。點解唔收哂佢做新既規劃呢?
仲有兩年前報價係300幾億, 而家變左600幾億, 點解會貴咁多??? 政府話物價貴, 但唔見得真係貴左個DOUBLE囉。
起左高鐵又點? ...
原帖由 澍媽 於 10-1-8 11:01 發表
copied from apple daily: 8 jan 10
立法會財務委員會今日辯論高鐵撥款申請，為了應付80後年輕人連日發動反高鐵輿論攻擊，政府近兩星期不斷刊登廣告為高鐵造勢，又動員不少商會、商界、專業界人士刊登廣告或召開記者會，向反高鐵撥款人士還擊。不過有泛民議員對單仁說，今次政府策略極可能適得其反，就算最終撥款申請獲通過，也可能只是慘勝。
揭發工程大有問題
有泛民主派中人說，原本 12月18日第一次財委會會議將撥款申請押後，社會對高鐵撥款的討論沉寂下來，但由於反高鐵人士不斷組織行動、主流傳媒不斷報道，雖然政府手握立法會多數票，內部評估民意亦以支持建高鐵者居多，高官們仍擔心民意轉勢，故開動宣傳機器，又自行刊登廣告，更動員各方商界、專業友好「撐場」，紛紛表態支持。
政府這一輪攻勢卻可能適得其反，該泛民中人稱，原本身邊專業、商界精英不大關心高鐵問題，反正要興建，阻也阻不了，可是政府一打輿論戰、炒熱這單新聞，這些「讀過吓書」的精英開始留意有關消息，慢慢察覺工程大有問題，例如造價是否要如此高？政府有否高估乘客使用量？
一名專業界人士說，若非近日細閱有關消息，再上網找看，也不知政府所謂可以做到「收支平衡」，只是日後營運可以收支平衡，原來政府從不打算收回 670億元建築成本，如斯態度花錢，又是否合乎納稅人的利益？
變相證明生意蝕本
另有專業界中人對泛民成員笑稱，若高鐵真具如此高效益，何不向私人大財團招標承辦？政府的做法無非說明高鐵是蝕本生意，必定冇財團肯做，只好由納稅人做寃大頭！
按目前形勢，他感到越來越多原本支持高鐵的中產、專業財會過關，「只會令更多人懷疑高鐵盤數唔對路，政府先人士態度變得猶豫，認為可多花時間討論，就算政府硬闖要咁急通過，到時就算政府贏，都失唔少民心，只係慘勝！」
發表於 
咁香港好多地鐵上蓋的人都會好驚..... 
返回列表
