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翡翠宮

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21#
發表於 17-9-7 18:09 |只看該作者
本帖最後由 tester5 於 17-9-7 18:10 編輯
大力大力 發表於 17-9-7 17:05
國泰機師人工甘高的?

【本報訊】因管理不善而在航空公司排名榜節節下跌的國泰航空,今年五 ...

我只睇到一樣野,若向機司開刀,國泰的航空安全,仲有冇咁有保証?
又唔知幾時向空姐開刀?


侯爵府

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22#
發表於 17-9-7 18:12 |只看該作者
專業呢行有料就自然要俾高人工請人返黎,唔係咩叫重金禮聘。年薪2球幾一啲都唔高啦,班政府old seafood都20萬一個月啦。人地機師係professionals wor.


大宅

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23#
發表於 17-9-7 18:16 |只看該作者
tester5 發表於 17-9-7 18:09
我只睇到一樣野,若向機司開刀,國泰的航空安全,仲有冇咁有保証?
又唔知幾時向空姐開刀?
...

咁向空姐開刀先拉

唔會影響安全!!


公爵府

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24#
發表於 17-9-7 18:19 |只看該作者
大力大力 發表於 17-9-7 17:05
國泰機師人工甘高的?

【本報訊】因管理不善而在航空公司排名榜節節下跌的國泰航空,今年五 ...
真正人工冇咁高,呢個數係計埋福利,外籍機師有房屋津貼,我以前嘅住客就係用房津租我間屋,cx 直接過數比我,佢唔高級,都四萬幾,仲有仔女嘅教育津貼,等等等等,加埋有呢條數一 d 都唔奇

國泰應該逐步以本地機師代替外籍機師,咁長遠成本會下降


象牙宮

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25#
發表於 17-9-7 18:23 |只看該作者
mugtaitai 發表於 17-9-7 18:19
真正人工冇咁高,呢個數係計埋福利,外籍機師有房屋津貼,我以前嘅住客就係用房津租我間屋,cx 直接過數比 ...

近年大航空公司比廉航搶了很多客源,降低成本是全世界航空公司,要面對的問題~

仲有佢原油期貨對沖,又蝕了很多錢~
大力理財篇 之 子女理財!

http://www.baby-kingdom.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3868590&extra=page%3D1
買基金真係好傷
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大宅

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26#
發表於 17-9-7 18:24 |只看該作者
brindlewin 發表於 17-9-7 17:41
你唔攞安全率來比?
還是見紅鬚綠眼就情不自禁愛國上身要示忠?

我都想知安全率比會否差好遠還是差不多。

飛機出事機會好底,一有事就是大新聞,但我好少聽到這些新聞


珍珠宮

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27#
發表於 17-9-7 18:25 |只看該作者
tester5 發表於 17-9-7 18:09
我只睇到一樣野,若向機司開刀,國泰的航空安全,仲有冇咁有保証?
又唔知幾時向空姐開刀?
...

我都係只擔心咁樣影響班機司,安全方面有冇保證囉



水晶宮

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28#
發表於 17-9-7 18:27 |只看該作者
brindlewin 發表於 17-9-7 17:41
你唔攞安全率來比?
還是見紅鬚綠眼就情不自禁愛國上身要示忠?

華航唔係台灣咩?


象牙宮

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29#
發表於 17-9-7 18:31 |只看該作者
HoshiSora 發表於 17-9-7 18:25
我都係只擔心咁樣影響班機司,安全方面有冇保證囉!

其實飛機安全,主要係飛機機件問題~

我成日想,非洲咁多二手飛機,每日都幾萬航班,飛嚟飛去,但都冇出意外,飛機安全系數應該是很高的~
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30#
發表於 17-9-7 18:33 |只看該作者
howmuch 發表於 17-9-7 17:27
航空業, 向來都是西人話事.....

華藉機司人工少好多


珍珠宮

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31#
發表於 17-9-7 18:34 |只看該作者
howmuch 發表於 17-9-7 17:55
非西人機師, 便是大陸機師?

兩間香港的航空公司都有本地機師, 他們不知俾西人機師厄殺了幾多機會....

唔係,國泰依家好多本地機師

我回佢句comment


珍珠宮

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32#
發表於 17-9-7 18:40 |只看該作者
kwan251 發表於 17-9-7 18:24
我都想知安全率比會否差好遠還是差不多。

飛機出事機會好底,一有事就是大新聞,但我好少聽到這些新聞

每年航空業有出排名的,國泰系數top 10以內。

以航班班次,航線覆蓋全球性,也很高,如果樓主要比。應該揾返top 10是旦一間,揾返內地巨劈,也最少在規模上相近。


珍珠宮

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33#
發表於 17-9-7 18:41 |只看該作者
ricecooking 發表於 17-9-7 18:27
華航唔係台灣咩?

大中華


珍珠宮

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34#
發表於 17-9-7 18:43 |只看該作者
大力大力 發表於 17-9-7 17:57
請有些品,一樣還一樣,唔好對人不對事~

你句comment又如何呢?


公爵府

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35#
發表於 17-9-7 18:44 |只看該作者
大力大力 發表於 17-9-7 18:23
近年大航空公司比廉航搶了很多客源,降低成本是全世界航空公司,要面對的問題~

仲有佢原油期 ...
正因為廉航搶左傳統航空公司好多客源,而家好多傳統航空公司都喺旗下成立一間廉航來應對,你睇星航有酷航,全日空有香草,就係將廉航同傳統航空嘅客源分開,母公司專注做 high end 客,廉航做 mass market,國泰冇自己嘅廉航,整埋 d fanfare 同廉航爭,佢咁嘅成本,當然爭唔過,於是 cut service,但又得失左班 business travelers,搞到兩頭唔到岸,我覺得呢個係國泰近年最失敗嘅策略

原油對衝單嘢,唉...


公爵府

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36#
發表於 17-9-7 18:48 |只看該作者
cindy618 發表於 17-9-7 18:33
華藉機司人工少好多
國泰來講,人工係一樣嘅,不過福利唔一樣,例如外籍機師有房屋津貼本地機師冇,如果慢慢以本地機師取代外籍機師,成本會下降


珍珠宮

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37#
發表於 17-9-7 18:51 |只看該作者
tester5 發表於 17-9-7 18:09
我只睇到一樣野,若向機司開刀,國泰的航空安全,仲有冇咁有保証?
又唔知幾時向空姐開刀?
...

本帖最後由 brindlewin 於 17-9-7 19:15 編輯

exactly,搭C X只為安全準時。

1)cathay 本來就是兩個外國機師開的公司,香港亦無訓練機師的條件,今時今日,還是去澳歐受訓。

2)高薪原因係香港飛邊都係長途,長途係自動化之前,要求甚高體能(手控1X小時),故多是請外國退伍軍機師,expat薪酬係邊都高,包括中國排名最高的深圳航空,比內地本地機師高以倍計。


翡翠宮

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38#
發表於 17-9-7 18:52 |只看該作者
大力大力 發表於 17-9-7 18:31
其實飛機安全,主要係飛機機件問題~

我成日想,非洲咁多二手飛機,每日都幾萬航班,飛嚟飛去,但都冇出意 ...
機司的價值,在於遇到突發事情發生,天氣變化等情況,可以臨危手動航班升降。國泰呢方面一向有出色的紀錄。


侯爵府

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39#
發表於 17-9-7 18:56 |只看該作者
廷廷媽 發表於 17-9-7 17:56
東方日報講親國泰都係呢句開場白,冇d 新意

仲有消防...
東方真係好無聊


瑪瑙宮

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40#
發表於 17-9-7 18:57 |只看該作者
大力大力 發表於 17-9-7 18:31
其實飛機安全,主要係飛機機件問題~

我成日想,非洲咁多二手飛機,每日都幾萬航班,飛嚟飛去,但都冇出意 ...

disagree

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