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伯爵府

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21#
發表於 23-9-14 12:35 |只看該作者
Charlotte_mom 發表於 23-9-14 12:22
寫漏兩隻字啫,我知現有員工(60歲以上)都受影響
你可以話九巴慳皮咗
但法理上的確無問題

我哋當日都傾咗呢樣嘢, 60歲以上 , 好似只係兩蚊 嘅事 ,政府由唔使補貼, 因為係九巴免費乘車卡 。
變成要補貼九巴員工$2嘅尾數,如果真係要問政府攞差額。
但係咁樣cut福利 會淨係cut60歲以上咩? 分分鐘係所有九巴員工家屬 都會有cut某程度上福利。

我期待呢件事嘅後續, 九巴會點回應呢件事


男爵府

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22#
發表於 23-9-14 12:35 |只看該作者
又要納稅人買單


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23#
發表於 23-9-14 12:37 |只看該作者
始終係要賺錢既機構


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24#
發表於 23-9-14 12:37 |只看該作者
我認為呢啲叫做縮減員工福利,正如醫療福利公司唔一定要比,好景嘅時候個plan靚啲,唔好景嘅時候甚至乎可以cut咗個medical, 我覺得巴士公司應該光明正大咁講取消退休乘車福利,咁嗰啲退休員工自然都係會用綠悠卡㗎啦,巴士公司自己俾個氹自己踩。


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25#
發表於 23-9-14 12:41 |只看該作者
observer 發表於 23-9-14 11:38
你錯喇,唔止退休員工。
因為有親戚既子女喺九巴公司做事 ,佢過咗60歲,已經收到公司通知。
話會發過一張 ...

係全部職員都cut定新staff先得1張?
放下自在


翡翠宮

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26#
發表於 23-9-14 12:45 |只看該作者
Charlotte_mom 發表於 23-9-14 10:33
咁60歲以上本來就可以用樂悠卡,我又唔覺有問題 (明顯60歲以下不受影響啦,點可能申請樂悠卡呀)
公會覺得 ...

本來是九巴的退休福利,改左就變政府埋單,變相轉嫁比市民。
一杯香茗,一卷書,偷得半日閒散;一抹斜陽,一壺酒,願求半世消遙。


伯爵府

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27#
發表於 23-9-14 12:45 |只看該作者
cattz288 發表於 23-9-14 12:41
係全部職員都cut定新staff先得1張?

我親戚佢嗰邊係office員工,做左幾年了。 已經由原來兩張變咗做一張, 依家連呢張都又再改制。
不過我唔知嗰啲車長係咪有唔同機制~


男爵府

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28#
發表於 23-9-14 12:45 |只看該作者
kenb 發表於 23-9-14 10:57
其實好大問題
九巴自己free員工係冇收入冇支出
用樂悠卡係有好龐大嘅被動收入,如員工搭$10, ...

冇錯,做到退休既車長係終身免費搭巴士,政府就$1都唔洗補貼,而家轉做樂悠卡,變左9巴都冇蝕同樣上車多個退休車長,但變相全程車費收少政府小童價$2 ,9巴收入就可觀好多

疫情就嘈政府補貼多人work from home 收入少,而家回復正常就諗縮數


伯爵府

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29#
發表於 23-9-14 12:51 |只看該作者
本帖最後由 observer 於 23-9-14 12:52 編輯
麟媽媽 發表於 23-9-14 12:37
我認為呢啲叫做縮減員工福利,正如醫療福利公司唔一定要比,好景嘅時候個plan靚啲,唔好景嘅時候甚至乎可以 ...

唔止退休員工, 係現有員工家屬,60以上都一樣改制呀!

我都係估佢係想削減員工福利,不過就搵嗰啲60歲既兩蚊嚟試水, 政府唔畀佢咁玩,咁就一刀切 ,所有員工家屬都再冇免費乘車搭。
所謂 不患寡而患不均嘛, 點解60歲以上就要我用樂遊卡畀兩蚊, 60歲以下就 繼續免費乘車呀?

就睇下度呢條絕世好橋嘅人 ,夠唔夠膽行到呢一步囉!
或者風頭火勢暫緩, 然後喺冇幾耐之後,逐步削減


侯爵府

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30#
發表於 23-9-14 12:54 |只看該作者
擼政府羊毛


大宅

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31#
發表於 23-9-14 12:58 |只看該作者
政府可以追究


大宅

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32#
發表於 23-9-14 12:59 |只看該作者
政府可以追究


大宅

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33#
發表於 23-9-14 12:59 |只看該作者
諗縮數


洋房

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34#
發表於 23-9-14 13:31 |只看該作者
kenb 發表於 23-9-14 11:01
其實政府應該學深圳
深圳唔知60定65歲,只要show 身份證,即刻免費,唔駛再整多張卡,可以防止比人濫用
深 ...

人家進步,不進則退


寶石宮

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35#
發表於 23-9-14 13:39 |只看該作者

回覆樓主:

over 60咁都正常既, 但如佢仲係員工, 點解唔可以用員工優惠喎


大宅

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36#
發表於 23-9-14 13:39 |只看該作者
本帖最後由 ffdsf 於 23-9-14 13:47 編輯

呢D$2僈惠最好在續專營權時包括在內,或是政府最少擁有該承辦商股權50%以上。否則私營公司利潤是最高優次的,以便對股東交代。越多人用就有越多資助(收入)。無論長車短搭,末夠60濫用,繁忙時間設限制等等會為收入帶嚟負面效應,不會積極處理的。今次利用政府相關福利而減少公司支出只是觀感不好,除非針對此情況改例,機會不大,涉及多個層面。因減少支出,另總收入增加。(附合法例要求)為股東爭取最高回報。


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37#
發表於 23-9-14 13:40 |只看該作者

回覆樓主:

本帖最後由 Png 於 23-9-14 13:40 編輯

呢條數看似簡單
其實係揾哂香港人笨

當退休員工用左$10車資
原本全部$10係九巴支出來
而家變左$2支出,卻有$8收入
而那$8其實係納税人夾比佢
盤數靚咁多都話冇問題?
而且納税人冇話要幫九巴養埋退休人士喎

這條數好come 計
如果今次政府開綠燈
其他大機構又仿效
納税人幫手養哂佢地囉


男爵府

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38#
發表於 23-9-14 13:53 |只看該作者
Charlotte_mom 發表於 23-9-14 11:08
60歲以上本來就有資格攞政府資助
其他長者,政府都資助緊,點解九巴員工就「理應無份」?所以我覺得叫員工 ...

Agree


侯爵府

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39#
發表於 23-9-14 14:01 |只看該作者
本帖最後由 choyki 於 23-9-14 14:12 編輯
Debbie0331 發表於 23-9-14 12:11
九巴將車資退還員工,係退$2 ?而公司袋個補貼差額? 計到盡


九巴唔係袋個補貼差額
九巴係少補貼員工個補貼差額,因而可減輕加價壓力,乘客得益。



我做月供股票系統。 講笑。 不是。   
我做證券,認識做月供股票系統的人。 也是講笑。 不是。

向證券公司推銷月供股票系統不容易。


侯爵府

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40#
發表於 23-9-14 14:02 |只看該作者
本帖最後由 choyki 於 23-9-14 14:16 編輯
麟媽媽 發表於 23-9-14 12:37
我認為呢啲叫做縮減員工福利,正如醫療福利公司唔一定要比,好景嘅時候個plan靚啲,唔好景嘅時候甚至乎可以 ...


無縮減員工福利,
員工只係由「免費」變為「先付 $2 後獲退回」。


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