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Baby Kingdom - 親子王國香港討論區 › 首頁 › 自由講場› 機司幾錢人工？

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機司幾錢人工？ [複製鏈接]

MRS.KAREN

水晶宮

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21^#

發表於 13-7-19 22:13 |只看該作者

引用：Quote:原帖由+大力大力+於+13-07-19+發表MF

原帖由 miffy 於 13-07-19 發表
高人工又點

個牌好難考架

應同

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ume

公爵府

積分: 29804

22^#

發表於 13-7-19 22:19 |只看該作者

引用：國X嗰啲加埋housing+allowance都大約有12-1

原帖由 SMFM 於 13-07-19 發表
國X嗰啲加埋housing allowance都大約有12-14萬一個月

外國機師先有咁高！
國X本地機師入職起薪點3萬幾4萬，入職要求係大學畢業，要上一年駕駛課程，好似要起澳洲上課，話易唔易話難又唔係好難咁囉。

박하 : 300년이 지나도 당신을 기억한다. ; 저하 : 300년이 지나도 당신을 사랑합니다.

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clarawuwu

珍珠宮

積分: 33079

虎到金來勳章牛年勳章 2018復活節勳章親子王國15週年勳章

23^#

發表於 13-7-19 22:20 |只看該作者

本帖最後由 clarawuwu 於 13-7-19 22:22 編輯

miffy 發表於 13-7-19 22:09
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大摩要員棄高薪追尋機師夢
成國泰歷來最年長飛行學員

2010.08.18 香港蘋果日報
【本報訊】澳洲阿德萊德盛產機師，每年國泰航空都有不少準機師在這裏誕生。要成為機師，先要學懂取捨，有投資銀行要員甘願放棄較機師高三倍的人工，以 36歲之齡成為國泰歷來最年長的機師學員；也有醫生「棄醫從飛」，還暫時拋下妻兒，遠赴澳洲尋找理想。追夢，從不是年輕人的專利。
國泰 88年推出本地飛行員培訓計劃，學員大部份二十出頭，但本月畢業的 10名學員中，卻有張成熟的面孔。 36歲的 Oscar自幼夢想當機師， 96年英國倫敦大學國王學院畢業後，先後兩次投考機師，都失敗而回； 98年他加入倫敦摩根士丹利（大摩），負責審視投資產品是否符合當地法規，一做十年， 07年 Oscar由倫敦調到香港，埋藏心底多年的機師夢這時再次燃起，「當時住在愉景灣，認識不少機師朋友，他們都鼓勵我投身機師行列」。收入減少三分之二
已婚的 Oscar有兩名分別一歲和兩歲的小朋友，由於獲取錄後要到澳洲受訓 14個月，因此 Oscar需準備好「安家費」，更安排太太到澳洲居住。
機師學員畢業後會先成為二副機師，月薪三萬多元； Oscar透露，他在摩根士丹利的收入是機師的三至四倍，但賺得越多不代表越開心，「反而現時接受培訓，我每一天都在微笑」。
Oscar是歷來年紀最大的國泰機師學員，但他說，做機師的熱情從未減褪，因此更努力去贏取認同。今屆畢業學員中， Oscar分別獲得兩個個人表現獎項，力壓其他年輕學員。
與 Oscar同班的 Daniel年紀雖與 Oscar相差一大截，但有同樣的堅持， Daniel父親年輕時想過當機師，但在新加坡服兵役期間弄傷手部，機師夢碎，作為兒子終能繼承父親志願， Daniel認為份外有意義。

醫生暫時棄醫從飛

有人放棄搵真銀，也有人「棄醫從飛」。 31的張偉文（ Nelson） 03年香港大學醫科畢業，參加機師培訓計劃前在將軍澳醫院工作，月入七萬元。 Nelson說，同是當醫生的太太十分支持他到澳洲學駕駛飛機，連家裏兩個分別 5歲和 3歲的小朋友，都拍掌叫好。
Nelson低 Oscar一班， 12月才畢業。他表示，暫時不做醫生不代表放棄醫學，日後會繼續到外地參加醫學研討會，更計劃修讀航空醫學，準備雙線發展，「其實醫生同機師兩種職業好似，同樣講求安全」。
機師學員投考資格
1.身高最少 1.6米
2.良好英語能力
3.健康體格，視力良好
4.學歷最低要求為香港中學會考/GCSE（ O Level）五科及格，包括物理及數學，並且在高考/GCE A Level兩科及格，理科生獲優先考慮；或持有認可文憑或持學士學位
資料來源：國泰航空唯一女學員：個個當我公主【本報訊】國泰現有 2,475名機師，當中 321人由本地培訓， 25人是女性。近年越來越多女性投身機師行列，剛畢業的 10名準機師中，便有一名女學員。 26歲鍾曉楓來自航空世家，父親是飛機工程師。她表示，女性一般比較細心，當機師非全無優勢，外表斯文淡定的她又為女機師平反：「女仔唔係一定男仔頭先可以做機師。」只有一位土產女機長
大學主修化學的鍾曉楓，畢業後做過文職，發覺不適合自己，遂於去年參加國泰機師培訓計劃。作為班中唯一女學員，曉楓笑言「個個都當我係公主咁錫」，雖然訓練難度越來越高，但每次有難題出現，其他同學都會施以援手。
曉楓與其餘九名同學已完成培訓，若獲國泰取錄會先成為二副機長，二副機長在職三至四年後，會接受另一階段訓練，成為副機長，累積最少七年駕駛經驗後將有機會晉升至機長。由本地培訓的女機師中， 14人已晉升至副機長， 1人為機長。
培訓名額　明年增加至 80個
【本報訊】國泰航空本地飛行員培訓計劃推行 22年，一向只接受香港永久居民申請，幾乎每年都有剩餘名額；直至去年國泰將有關限制取消，收生情況隨即大為改善，去年更破紀錄收到 61名學員，超額完成目標。國泰透露，隨着機隊不斷擴展，明年機師培訓名額將提高至 70至 80個，是歷年之冠。
每年都有數千人申請參加飛行員培訓計劃，但大部份未能符合國泰要求，即使以往每年只提供 30至 40個培訓名額，都未能達標。國泰去年中遂開放容許非港人申請。國泰表示，放寬限制一年多以來，已成功招募 73名學員，當中 28人即不足四成擁有香港居民身份。
接受 61星期訓練
航空業近年迅速發展，國泰對機師需求越趨殷切，國泰 09年及 10年將機師培訓名額增加至每年 60個，國泰前任航務董事、現任貨運董事羅禮祺說，國泰未來幾年不斷擴展機隊，明年計劃提供 70至 80個機師培訓名額。國泰早前已落實增購 36架客機。
申請本地飛行員培訓計劃的人士要過五關斬六將，包括接受智能、機械、英語、數學及性格測試，及格始獲保送至澳洲阿德萊德航空飛行訓練學院，接受為期 61星期的訓練；學費 120萬港元悉數由國泰支付，學員每星期還有 105澳元（約港幣 730元）零用錢。
如果想一嘗當機師滋味，不一定要投考機師。國泰推出的「飛躍理想計劃」，今年便安排 30名青年到阿德萊德航空飛行訓練學院試駕小型飛機。學院負責人表示，學院有提供私人課程供學生完成後投考小型飛機執照， 59周學費約 40萬港元。