自由講場 今日: 759 | 主題: 1361557

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發表於 10-1-11 14:49 |只看該作者

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發表於 10-1-11 14:51 |只看該作者

原帖由 Avatar 於 10-1-11 14:32 發表
迪士尼的失販(單獨營運經濟效益計算)及政府重大的錯決是投資規劃不淪不類(太細欠缺競爭力及吸引力)，與美國迪士尼公司簽訂之不合埋條款，但對香港整體經濟活動有很大幫助。
...

回歸以來，香港做了好多錯誤決定，我地癩咗太次嘢啦～～～所以我地要敦促政府做足研究才上馬。而家呢份研究報告，內容不盡不實，話係高速鐵路，但時速平均得170km；就連最重要的過關程序都未解決，鄭汝華話通車嗰年都未必搞得掂，咁就話要批錢畀佢起？？？而家唔係講緊十幾廿萬，係全年政府財政開支四分一，我地係咪應該謹慎d~

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發表於 10-1-11 14:55 |只看該作者

原帖由 Avatar 於 10-1-11 14:49 發表
為甚麽要起高鐵網絡，難度國內那些城市機場廢咖? 高鐵與航運各自擔當不同但同樣重要的角式，是互補而不是取蒂。

一日未解決一地兩檢問題，(時速）低鐵不會直達各省市。

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發表於 10-1-11 14:56 |只看該作者

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發表於 10-1-11 14:57 |只看該作者

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發表於 10-1-11 15:00 |只看該作者

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發表於 10-1-11 15:19 |只看該作者

我唔覺得有飛機就唔需要鐵路，鐵路同飛機般運有啲唔同，飛機航運好受天氣影響，也有人會因為安全問題，情願揀搭火車。而沿途觀光亦可以是鐵路賣點。
但香港往返內地渠道多的是，不會因為一條鐵路而被孤立。高成本(七百億）起低速（平均車速170km)鐵路，又要落車喺深圳過關，起嚟為乜？
我為何反高鐵 　－陳惜姿
我住馬鞍山，若將來要乘高鐵，一定會乘港鐵由大學站到落馬洲口岸過關到福田，由福田北上。但當然，我想不到有何原因要到廣州石壁，現時那裡尚未發展。我也沒需要去武漢或鄭州。若要轉乘那些四縱四橫的鐵路就更妙了——到上海要八小時，到北京要十小時——那我為何不坐飛機？（我相信那些由北京上海來做生意的人也一樣。）
就算香港真把站建在西九龍，我也不會到那裡上車，我根本不懂乘公車到西九龍，若沿著鐵路團團轉，相信也要近一小時才到，比到福田還要遠。我相信官府做決策的人其實甚少坐公車，未必明白市民處境。
我不是反對興建高鐵，我只反對把高鐵建在西九，我同意專家的「錦上路站方案」，用高鐵連接錦上路和落馬洲，省回很多很多錢。
無《新聞透視》十一月底做了一個特輯，不容錯過（mytv.tvb.com 可以重溫）。其中最讓我感興趣的，是機鐵線香港站一排燈箱廣告後面，原來隱藏了一個比現時月台大幾倍達廿二萬呎的備用月台。那簡直是中環地心一個奇異的空間，就在國金二期下面。機鐵已變成一頭大白象，客量遠比規劃時低，所以月台空置了十一年。既然港府堅持把高鐵總站建在市中心，何不就建在中環？善用已有的空間？
最後就是一地兩檢的問題，這問題連日來已有不少人口誅筆伐。坐高鐵的人應該在哪裡過關？內地每個站都要設關口讓港人入境嗎？還是內地邊防人員來港設關口？如此複雜甚至牽涉跨境執法的問題，沒弄清楚，就要香港人付六百多億，是不是太倉卒了？
這都是我反對的原因，與我生在何年根本無關。

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發表於 10-1-11 15:24 |只看該作者

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發表於 10-1-11 15:33 |只看該作者

原帖由 Avatar 於 10-1-11 15:24 發表
非也，一地兩檢問題可以有很多種形式或渾合模式解決，最理想當然能在西九總站一地兩檢。除此之外，還有很多形式或模式, 例如:
- 班次編排上可以有香港直達某些國內大城市(過關檢查安排如現在的飛機、直通火車或船
- 或安排 ...

[香港電台 16 Nov 2009] 鄭汝樺又說，政府已成立跨部門專家小組，並展開與內地商討高鐵實行一地兩檢安排，但她指出，由於涉及複雜法律問題，對高鐵2015年通車時能同步落實一地兩檢不樂觀。

我地反對政府對重要問題都不清不楚就倉卒上馬！！

即使要在琛圳通關，也只不過如現在搭直通巴士般要在邊境通關，所需時間有限 <---咁點解唔搭巴士、直通車到深圳轉高鐵，而要花七百億起低速鐵路？

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發表於 10-1-11 15:34 |只看該作者

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calipama

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發表於 10-1-11 15:34 |只看該作者

原帖由 Avatar 於 10-1-11 15:24 發表
非也，一地兩檢問題可以有很多種形式或渾合模式解決，最理想當然能在西九總站一地兩檢。除此之外，還有很多形式或模式, 例如:
- 班次編排上可以有香港直達某些國內大城市(過關檢查安排如現在的飛機、直通火車或船
- 或安排 ...

一地兩檢真的就這麼簡單??? Sorry, I don't think so!
當中against 基本法．問題相當複雜！唔係一時三刻可以攪掂！
點解要比＄１８０去坐所謂既高鐵係深圳落車過關，而唔坐＄３５－＄４５直巴轉坐國內高鐵？？？（時間可以ｓａｖｅ到幾多？？？）

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calipama

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發表於 10-1-11 15:38 |只看該作者

原帖由 Avatar 於 10-1-11 15:34 發表
唔搭飛機搭高鐵嚟香港嘅不是為了節省交通費。打個比喻，你在日本東京去大板，你會選擇乘新幹線還是內陸機?

你呢種係比喻不當！

東京去大板唔洗落車過關呀！

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發表於 10-1-11 15:38 |只看該作者

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發表於 10-1-11 15:39 |只看該作者

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heifamily

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發表於 10-1-11 15:42 |只看該作者

尼條鐵路係唔係去到石壁站跟住要轉車入國內其他城市,冇直通架?
咁京港係唔係直通架? (sorry我未坐過所以唔知道)

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calipama

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發表於 10-1-11 15:45 |只看該作者

原帖由 heifamily 於 10-1-11 15:42 發表
尼條鐵路係唔係去到石壁站跟住要轉車入國內其他城市,冇直通架? (CORRECT)
咁京港係唔係直通架? (sorry我未坐過所以唔知道)

(YES)

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