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男爵府

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41#
發表於 10-1-5 17:41 |只看該作者
根本香港起唔起高鐵...對大陸一d損失都無


伯爵府

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42#
發表於 10-1-5 17:42 |只看該作者
原帖由 G-Ma 於 10-1-5 17:35 發表
有時見d香港人係又嘈, 唔係又嘈, 講多過做, 最慘連報紙都唔多睇就係又反對唔係又反對, 攪到好多項目一直係咁拖.

見到人地國內既人急起直追, 我地香港人仲自以為事, 以為人地要嚟你香港吸金? 唉!! 上面有錢既人真係 ...


係, 見到香港呢幾年變成咁, 真係覺得好失望.

好多野, d人都係拎住一個小point來來借題發揮, 唔會諗下大處著想. 就好似成日起埋咁多屏風樓, 係, 短期係好賺錢, 但長遠對環境, 居民健康, 以至醫療開支的壓力, 就諗都唔諗...

早幾年, 已看過一本書叫"香港, 醒醒" , 入面講到好多香港經濟將會面對的各方面競爭, 唔只係大陸, 還有東南亞

以往我們好有優勢的海運事, 會展, 電影業, 已經被人追上很多很多了, 但香港人, 連起一個似樣的會議展覽中心既地都無, 因為呢度一有地, 就拎晒去起私人樓. 跟住, 又會有一大班人嘈, 用咁多錢來起會議展覽中心做乜, 係咪官商勾結, 利益輸送!!! 一味嘈嘈嘈! 人地大陸唔知廣州邊個會展中心, 面積係你香港的幾十倍!

起港珠澳又拖咁耐, 依家起條鐵路又拖咁耐, 增加的成本, 就係用於內耗上.

我贊成政府係要諮詢, 唔buy大陸的官說了算風格. 但唔該班議員做野真係實事求是! 你覺得唔妥, 唔該提出改善方案, 唔好一味只係ban ban ban!


珍珠宮

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43#
發表於 10-1-5 17:43 |只看該作者
原帖由 G-Ma 於 10-1-5 17:35 發表



一個地方發展成點, 唔係單睇某一樣野;
之前睇過一篇文章(07/08左右),
有個point我幾深刻, 佢話香港/台灣想經濟繼續好的話, 一定要同大陸更close, 但若唔想自己變得越來越不重要, 就係要令自己同大陸不同(當然係指好o既方面),
而家大陸仲so你, 就係因為你仲有利用價值, 而呢d價值係佢地發展時必定要有、而目前仍未做到o既野, 所以, 香港(&台灣) 好自為知。


大宅

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44#
發表於 10-1-5 17:44 |只看該作者
80後青年反高鐵苦行
(明報)2010年1月5日 星期二 17:15

80後反高鐵青年發起5區苦行,今日由上水石湖墟出發,以苦行的方式走到上水港鐵站。
該批青年以苦行方式由石湖墟,走到上水港鐵站,期間每行26步便下跪1次,寓意高鐵香港段長26公里,他們每人拿著一堆白米,寓意村民的農作物成果。
代表呼籲立法會財委會,否決高鐵撥款。他們反對政府提交廣深港高速鐵路香港段669億的巨額撥款申請。因為高鐵濫用公帑,將要剷平菜園村,鑽穿南昌、大角嘴,破壞家園,漠視市民的參與權。
該批代表由今日起開始5區苦行,直至星期五(1月8日)立法會否決高鐵撥款,政府撤回現有方案為止。


水晶宮

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45#
發表於 10-1-5 17:44 |只看該作者
而家問題唔係反對起高鐵, 而係好多學者都出來講, 根本就唔駛用六百億去起, 香港條RAILWAY, 己經貫通全港, 基本上只要係港鐵最後一個站接駁大陸個邊就OK係最省時和省錢的方法, 唔駛特登要係西九起個總站.

就係唔明點解要咁起法!

所以真係唔好諗得咁表面!


伯爵府

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46#
發表於 10-1-5 17:46 |只看該作者
原帖由 goat 於 10-1-5 17:43 發表

一個地方發展成點, 唔係單睇某一樣野;
之前睇過一篇文章(07/08左右),
有個point我幾深刻, 佢話香港/台灣想經濟繼續好的話, 一定要同大陸更close, 但若唔想自己變得越來越不重要, 就係要令自己同大陸不同(當然係指 ...


呢d就係知己知彼
我地成日好抗拒大陸人
但係, 呢個世界唔到你抗拒
香港的經濟係一個外向型經濟.
你捉住時機, 以最快的方法同世界接軌(包括大陸)
受苦一定係自己.

我都唔鍾意中共政權
但係, 我buy要起呢條鐵路
就係果種, 香港一定要保持它的優越位置
才可以生存得到!


伯爵府

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47#
發表於 10-1-5 17:49 |只看該作者
原帖由 Pulmma 於 10-1-5 17:44 發表
而家問題唔係反對起高鐵, 而係好多學者都出來講, 根本就唔駛用六百億去起, 香港條RAILWAY, 己經貫通全港, 基本上只要係港鐵最後一個站接駁大陸個邊就OK係最省時和省錢的方法, 唔駛特登要係西九起個總站.

就係唔明點 ...


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好似機鐵咁
原本都話用返東涌線,加一個站就算(好似直通火車咁)
但唔知WHY就一定要另起一條線
以家機鐵日日都蝕錢呀.......
有時我覺得唔好為起而起
應該有D可以平D既方法
點解唔用呢?


伯爵府

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48#
發表於 10-1-5 17:50 |只看該作者
原帖由 Pulmma 於 10-1-5 17:44 發表
而家問題唔係反對起高鐵, 而係好多學者都出來講, 根本就唔駛用六百億去起, 香港條RAILWAY, 己經貫通全港, 基本上只要係港鐵最後一個站接駁大陸個邊就OK係最省時和省錢的方法, 唔駛特登要係西九起個總站.

就係唔明點 ...


但高鐵方案唔係今時今日先提出
點解無人早d講?

用港鐵最後一個站接駁大陸, 就ok?
但實際係咪可行呢?
正如,當初西鐵通尖東,有人嘈,話不如俾尖東做總站,不用搬番去紅磡.
但問題,尖東站先天不是總站材料,你想尖東做總站,佢都做唔到架喎.


子爵府

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49#
發表於 10-1-5 17:58 |只看該作者
原帖由 keroroee 於 10-1-5 16:57 發表
我一定會一行廿幾家人一齊搭高鐵欣賞我國陸路沿途景色...也是老人家的心願!


well said. me 2.


水晶宮

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50#
發表於 10-1-5 18:00 |只看該作者
一早就有人提出啦, 一出時都有好多學者提出E個問題, 你SEARCH 番, 電視台訪問過好多大學教授都有提出過, 就係唔知點解政府借咗聾耳陳隻耳!!

天生不是總站的財料, 咁係香港最後一個站起個總站出來!!!!!!!! 總好過成條起!!!

我讚成起高鐵, 不過唔係咁起法!!


子爵府

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51#
發表於 10-1-5 18:00 |只看該作者
原帖由 crystalpui 於 10-1-5 17:49 發表


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好似機鐵咁
原本都話用返東涌線,加一個站就算(好似直通火車咁)
但唔知WHY就一定要另起一條線
以家機鐵日日都蝕錢呀.......
有時我覺得唔好為起而起
應該有D可以平D既方法
點解唔用呢? ...


If you want an efficient and effective connection, you cannot use the existing rail line. Have you ever really ride on the direct train to GZ? You will find that the HK section is far too slow due to the regular normal services.


珍珠宮

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52#
發表於 10-1-5 18:03 |只看該作者
其實而家o既選址係有原因,
因為政府一直plan好左西九, 西九係乜大家都應該仲記得, 之前西九文娛中心consultation時, 已經提過會有大陸客(當然唔係只識得去睇金廁所果班啦....)呢個客源。
不過我最大concern始終都係錢

[ 本帖最後由 goat 於 10-1-5 18:04 編輯 ]


水晶宮

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53#
發表於 10-1-5 18:06 |只看該作者
問題之所在咪, 點解個站一定要起在西九不可???


珍珠宮

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54#
發表於 10-1-5 18:11 |只看該作者
其實香港越唔融入大6就越有價值
而家仲冇セ嘢係大6人要靠HK?點解d大6人落HK?就係HK俾到大6冇嘅嘢例如醫療,法治,消費品quality. d人洛HK買樓買股票因有保障兼且大6人自己都唔信大6政府
大6越唔穩定HK就越有運行. HK越唔似大6就越吸引大6資金.有射自然香.話之你有冇高鉄.唔通佢哋會因冇高鉄唔落嚟炒股票炒樓
你融入大陸只会變成二線城市.講真人哋亦唔想同你合作.我哋咁鬼單純同大6合作預咗俾人溶埋


水晶宮

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55#
發表於 10-1-5 18:12 |只看該作者
原帖由 chunyatmama 於 10-1-5 18:00 發表


If you want an efficient and effective connection, you cannot use the existing rail line. Have you ever really ride on the direct train to GZ? You will find that the HK section is far too slow due ...



的確如此...直通車廣州至SZ好快...一過羅湖就好羅命...慢吞吞一路騰到紅堪...哩個設計好憨居...
少奶奶的身份,丫頭的命...


子爵府

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56#
發表於 10-1-5 18:51 |只看該作者
請問那裡有資料說過 『原本早d起300幾億都起好』 呢?

原帖由 G-Ma 於 10-1-5 16:31 發表
其實興建完善既交通網絡永遠對一個城市都係有利.

軍事網絡??? 會唔會諗多左呀? 真係要攻佔你香港, 大陸大把戰機, 軍艦, 兩下就落哂嚟啦, 洗鬼用火車咩.

原本早d起300幾億都起好, 就係拖下拖, d野都貴哂所以先要600幾億, 仲唔起將來仲貴.


子爵府

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57#
發表於 10-1-5 18:55 |只看該作者
講開又講, 機鐵蝕錢都唔知要蝕到何年何日.....


原帖由 crystalpui 於 10-1-5 17:49 發表
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好似機鐵咁
原本都話用返東涌線,加一個站就算(好似直通火車咁)
但唔知WHY就一定要另起一條線
以家機鐵日日都蝕錢呀.......
有時我覺得唔好為起而起
應該有D可以平D既方法
點解唔用呢? ...


子爵府

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58#
發表於 10-1-5 18:57 |只看該作者
一語中的!

原帖由 Pulmma 於 10-1-5 18:06 發表
問題之所在咪, 點解個站一定要起在西九不可???


子爵府

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59#
發表於 10-1-5 18:58 |只看該作者
武廣高鐵上座率暫不足四成
2009年 12月 31日 00:00 中國窗

【商報訊】備受矚目的武廣高鐵自開通截至昨日已5天,其上座率備受關注。

據武漢《楚天金報》30日報道,綜合29日的售票情况,武廣高鐵武漢始發車的平均上座率不足四成。

淡季貴票高鐵不火

該報記者29日下午在武漢站售票大廳統計發現,當日稍晚發車的8趟高鐵列車,除了14時、17時20分和18時共3趟列車車票餘額僅410張左右外,其餘5趟列車,剩餘車票均在800張-1100張左右。

售票最多的3趟列車,上座率在六成左右,其餘的上座率在三成以下。綜合當日全天的車票銷售分析,平均客座率不到四成。

此外,每天早8時之前的3趟和晚6時之后的3趟、總共6趟高鐵車票剩餘最多,剩餘均在1000張以上,雙聯8個車廂幾乎空空蕩蕩

武漢鐵路局相關人士低調表示,現在武廣高鐵才開行4天,客源人數還不好統計。業內人士則認為,從目前運行情况看,上座率不高,主要原因是恰逢鐵路客運淡季、高票價制約、目前武漢站周邊的配套設施還不完善、市場尚需培育等。

鐵路內部人士更透露,因武廣高鐵的票價剛剛公布,再加上春運即將臨近,票價在春運結束之前估計不會打折優惠。


男爵府

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60#
發表於 10-1-5 19:03 |只看該作者
高鐵站興建上水約1公里【將600億除26公里】

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