| 大摩首予中鐵<0390.HK>「增持」評級，目標價16.2元 2008年1月11日 02:33:24 p.m. HKT, AAFN | |
| 摩根士丹利發表研究報告，首予中國中鐵<0390.HK>「增持」評級，目標價16.2元。 大摩表示，中鐵在內地及亞洲鐵路及城市域軌承建，佔領導地位，估計07-09年盈利複合年增長達68%，股價可跑贏大市。 大摩指，中鐵明顯受惠內地政府計劃2006-10年投放1.5萬億元人民幣於鐵路建設上，其設計、機械製造、物業發展、礦務等多元代業務，將成為新增長動力來源，以及提升長遠競爭力。另外，未來海外項目增長，以及母公司注入資產，將成為支持股價的樂觀因素。 |
【明報專訊】 .. 正在召開的全國鐵路工作會議透露，內地今年將斥資 3000億元人民幣，大規模推進鐵路建設。
京滬高速鐵路將於本周五(18日)在北京開工。鐵道部長劉志軍表示，16條時速達200公里以上的客運專線和城際鐵路已相繼開工建設，建設規模達到5600公里。而京滬、京石、石武、津秦等10條客運專線建設規模為4100公里。中國鐵路即將跨入高速時代。
據新華社引述劉志軍在全國鐵路工作會議上指出，目前，已經開工的北京至天津、北京至哈爾濱、武漢至廣州、鄭州至西安、石家莊至太原、合肥至武漢、寧波至台州至溫州、溫州至福州、福州至廈門、廣州至深圳至香港、青島至濟南、哈爾濱至大連等16條高速鐵路線和將陸續開工的北京至上海、北京至石家莊、石家莊至武漢、天津至秦皇島等10條客運專線，總里程達到 9700 公里。
時速逾200公里 16專線開工
再經過3至5年，北京至哈爾濱、北京至廣州、北京至上海、蘭州至連雲港、哈爾濱至大連及東南沿海等客運專線將全線貫通。
劉志軍表示，在高速鐵路的技術裝備方面，截至去年底，內地已有105組時速200公里及以上的動車組。去年12月22日，內地首列時速300公里動車組(CRH2－300)成功下線，標誌中國由此成為世界上少數幾個能夠自主研製時速300公里動車組的國家。
原文章由 tinner1980 於 08-1-14 10:45 發表
我11.20入左,想在短期內放,几錢放好呢?
| 中國中鐵(0390) | |
| 日期 | 2008-01-14 |
| 來源 | 東泰証券 |
| 內容 | 中國中鐵(390) 集團為中國及亞洲的綜合型建設集團，在2005年及2006年分別位於全球第四及第三大建設工程承包商。集團在中國鐵路建設行業處於主導地位，於電氣化鐵路建設的市佔率更高達95%。由於集團處於壟斷地位故可直接受惠內地未來將動用3萬億人民幣去發展鐵路網絡的計劃。事實上，集團已剛成功投得部份「京滬高鐵」的工程合約。相信基建類股份仍是今年投資主題。雖然其預期P/E已達57倍水平，但以其未來兩年盈利複合增長率達60%計算，估值仍吸引。目標$12.8，止蝕$10。 |
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得閒再入來抄多轉
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