原帖由 G-Ma 於 10-1-12 17:09 發表
97前英國佬咪一樣係香港搵唔少錢, 所有工程都係英國公司中標, 97之前無大獲係因為當時既人都唔知可以爭取, 英國佬話咩都係好既, 無人反抗.
97後, 英國佬臨走教識香港人要爭取民主(呢點都係好, 不過要適可而止), 要 ...

原帖由 莎莎莉莉 於 10-1-12 18:29 發表
但我見呢度好多都係反高鐵.
無需要, 無效益
甚麼才是好方案? 又似乎無乜人提出來.
錦上路方案, 政府同香港工程師學會都講左, 你問我信邊個? 我當然係信真憑實據啦
還有甚麼旺角, 中環方案 ? 吹水居多.
還有甚麼" ...
原帖由 莎莎莉莉 於 10-1-12 17:55 發表
其實大家有無真係用心睇過呢d數據資料?
26公里690億,真的貴的人見人怕嗎?
相比起廣深港高速鐵路廣深段116公里167億元人民幣(僅僅是一條路的價格,未包括沿線車站、基礎配套的投資,福田站和深圳北站交通樞紐分別投資70億 ...且來看看這693億包括了什么數目?
西九龍總站 ~150億元
石崗車廠 ~20億元
高速動車組列車 ~20億
機電系統 ~25億元
西九龍地區的交通接駁工程 ~115億
26公里隧道 ~363億元