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發表於 10-1-6 00:24 |只看該作者

一個字...【貴】

值唔值得??

最值得相確係

可否用現時的西鐵用來做轉接

西鐵都仲可以容納好多人流

只要利用來做轉接

何必要真係到市區呢???

[ 本帖最後由 sonic04 於 10-1-6 00:47 編輯 ]

錦瑟無端五十弦，一弦一柱思華年。
莊生曉夢迷蝴蝶，望帝春心託杜鵑。
滄海月明珠有淚，藍田日暖玉生煙。
此情可待成追憶？只是當時已惘然。

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lok1503

伯爵府

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發表於 10-1-6 00:27 |只看該作者

原帖由 青青河邊草 於 10-1-5 22:51 發表

唉, 仍是這種論調......大家真係只看到這小小的香港.....

我個 point 係:

如樓上所講, 國內高鐵駁香港鐵路, 同國內高鐵駁香港高鐵, 相差時間唔多.

咁點解香港仲要起高鐵, 唔用番現有香港鐵路

既然達到相同既目標, 點解要 side 錢哩?

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發表於 10-1-6 00:28 |只看該作者

錦瑟無端五十弦，一弦一柱思華年。
莊生曉夢迷蝴蝶，望帝春心託杜鵑。
滄海月明珠有淚，藍田日暖玉生煙。
此情可待成追憶？只是當時已惘然。

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meko~

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發表於 10-1-6 00:32 |只看該作者

原帖由 Darth 於 10-1-5 19:16 發表

講中要害

不過回歸十幾年, 香港早冇晒優勢
好多 POLICY 已將香港與大陸同化

以為盡快起好鐵路就可以帶好經濟 ?
人民本身競爭力不繼
話之你條鐵路幾靚幾宏偉壯觀都冇用
都係得個殼

人地國內由勞動型, 轉為知識 ...

agree~

我覺得香港已經大陸化了
以前香港的優勢再越來越消失...
從前勤奮努力的香港人,再也看不見
如今眼前只是千千萬萬食綜緩的新移民

我相信係呢D種種原因令某些人反對高鐵
心中對大陸的反感是日積月累
所以不想高鐵令中港相通

可以理解喎

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wewe

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發表於 10-1-6 00:32 |只看該作者

原帖由 sonic04 於 10-1-6 00:24 發表
一個字...【貴】

值唔值得??

最值得相確係

可否用現時的馬鐵用來做轉接

馬鐵都仲可以容納好多人流

只要利用來做轉接

何必要真係到市區呢??? ...

我住港島, 從未搭過馬鐵, 其實馬鐵個站係邊??

不如起在我屋企樓下會好D, 因為我為左塭食, 一個星期要返3次大陸, 好慘...

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runrun

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發表於 10-1-6 00:33 |只看該作者

宜家新「方案」可慳$300億!

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發表於 10-1-6 00:34 |只看該作者

錦瑟無端五十弦，一弦一柱思華年。
莊生曉夢迷蝴蝶，望帝春心託杜鵑。
滄海月明珠有淚，藍田日暖玉生煙。
此情可待成追憶？只是當時已惘然。

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wewe

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發表於 10-1-6 00:37 |只看該作者

原帖由 lok1503 於 10-1-6 00:27 發表

我個 point 係:

如樓上所講, 國內高鐵駁香港鐵路, 同國內高鐵駁香港高鐵, 相差時間唔多.

咁點解香港仲要起高鐵, 唔用番現有香港鐵路

既然達到相同既目標, 點解要 side 錢哩? ...

係咪個個只係需要去深圳按摩, 唔駛去其他地方塭食呢??好多廠設在東莞大連浙江常州......將來亦會越開越入!

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129^#

發表於 10-1-6 00:37 |只看該作者

http://paper.wenweipo.com/2010/01/05/HK1001050013.htm

高鐵錦上路方案被踢爆六大缺失

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meko~

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發表於 10-1-6 00:37 |只看該作者

原帖由 runrun 於 10-1-6 00:33 發表
宜家新「方案」可慳$300億!

一早點解唔用[新方案]

明玩嘢喎

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發表於 10-1-6 00:38 |只看該作者

錦瑟無端五十弦，一弦一柱思華年。
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發表於 10-1-6 00:42 |只看該作者

原帖由 lok1503 於 10-1-6 00:27 發表

我個 point 係:

如樓上所講, 國內高鐵駁香港鐵路, 同國內高鐵駁香港高鐵, 相差時間唔多.

咁點解香港仲要起高鐵, 唔用番現有香港鐵路

既然達到相同既目標, 點解要 side 錢哩? ...

大家平日有無真係去坐下東鐵?
有無試過火車經常要停下來, 等港穗直通車過左, 先可以再行車?

講真, 我早十幾年前要坐火車返大學時, 已覺得呢種安排好費時失事.

還要用香港鐵路網絡來做延伸? 想法會不會天真了一點?
到時, 本地班次屢遭延誤時, 市民鬧的又係邊個?

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runrun

男爵府

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133^#

發表於 10-1-6 00:44 |只看該作者

點解D人仲以為係反對起高鐵，係反對政府用$690億起「高鐵」！為何唔用比較成本平$300億，又較原先好的「新方案」!
大家都知邊份「報紙」有公信力，邊份「報紙」係「喉舌」！

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wewe

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發表於 10-1-6 00:45 |只看該作者

唔係眼見有條路就可以起野, 要做堪探, 計算成本, 從新計算又要時間, 浮泥高地做唔到路軌隧道, 貪平亂起一通會死人架, 生命無價唔係用300億衡量, 經濟學家識唔識起樓起鐵路....

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發表於 10-1-6 00:45 |只看該作者

原帖由 wewe 於 10-1-6 12:32 AM 發表

我住港島, 從未搭過馬鐵, 其實馬鐵個站係邊??

不如起在我屋企樓下會好D, 因為我為左塭食, 一個星期要返3次大陸, 好慘...

攪錯咗...

係西鐵

改返先

錦瑟無端五十弦，一弦一柱思華年。
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發表於 10-1-6 00:52 |只看該作者

原帖由 runrun 於 10-1-6 00:44 發表
點解D人仲以為係反對起高鐵，係反對政府用$690億起「高鐵」！為何唔用比較成本平$300億，又較原先好的「新方案」!
大家都知邊份「報紙」有公信力，邊份「報紙」係「喉舌」！ ...

喉唔喉舌唔係問題.
最重要係要睇佢入面寫既野有無道理.
唔可以因人/報廢言!

有邊份報紙真係有公信力.
更何況, 提出錦上路方案的, 是某一組織, 不是某份報紙.
而提出質疑的, 亦係某些專家, 而非某份報紙.
這篇是報道, 不是社論.

我一向都對中共無好感, 但係, 我還是覺得, 要對事不對人.

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heifamily

別墅

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發表於 10-1-6 00:54 |只看該作者

果份報紙講嘅鐵路專家係邊個?無名無姓,作文咩

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發表於 10-1-6 00:54 |只看該作者

原帖由 runrun 於 10-1-6 00:44 發表
點解D人仲以為係反對起高鐵，係反對政府用$690億起「高鐵」！為何唔用比較成本平$300億，又較原先好的「新方案」!
大家都知邊份「報紙」有公信力，邊份「報紙」係「喉舌」！ ...

還有copy自另一討論區的人的留言:

我睇完高鐵專家組個錦上路方案份Full Report都有以下既疑團
http://www.procommons.org.hk/?p=2643

1. 呢個專家組有七個人名, 但就咁寫低個名再加個什麼城市規劃, 都市規劃.
"- Mr. Stanley Ng (town planning)
- Ms Pong Yuen-yee (town planning)"
究竟佢地係邊位, 做過咩野同鐵路/高鐵相關研究既資料也沒有.
唯一交代佢地係邊位就係括號裏面兩隻字.
就算高錕出論文, 做 research, 都唔會就咁寫高錕(物理學).
都會寫番高錕之前做過咩野research, 相關項目, 有咩野 paper 出過, 有咩野 acheivement.

就咁得幾個名, 為何可以自稱專家組?

2. 佢地其中一個比較西九同錦上路就用全港各區所需時間做比較.
呢個比較方法合理嗎? 若果高鐵只有香港人使用就可以咁樣比較.
本地人同旅客既比例多少. 旅客目的地大多是油尖旺, 港島.
點解唔係以乘客群去做比較.

點解可以完全ignore 左外地旅客呢個因素??

3. 個全港各區比較中, 佢地話3 分鐘 differences 係marginal
但係個比較中, 有四五個區(人口超過百萬) 係以4 分鐘而 favour 左錦上路方案.

點解條線劃係3分鐘, 唔劃係4 分鐘呢?
呢個3 分鐘既數字從可而來? 完全無解釋. :tongue:

4. 最奇怪係個全港各區比較, 佢地份FULL REPORT 中文同英文版兩組數字係完全唔同架

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wewe

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發表於 10-1-6 00:54 |只看該作者

原帖由 sonic04 於 10-1-6 00:45 發表

攪錯咗...

係西鐵

改返先

唔好意思, 我真係唔識新界D路, 我唔係有心的, 我連落馬洲, 沙頭角, 民錦渡都唔知點去

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