本帖最後由 choyki 於 23-6-9 13:58 編輯
短途可以自付少於 $2，長途則自付多於 $2。
由於長途與短途費用有差異，故可避免「長途短搭」。
拍一次卡收全段費用，拍兩次卡才可獲收分段費用的，由於拍一次卡與拍兩次卡費用有差異，故可避免「不拍第二次卡」。
必須長途與短途費用有差異，才可避免「長途短搭」。
拍一次卡收全段費用，拍兩次卡才可獲收分段費用的，必須拍一次卡與拍兩次卡費用有差異，才可避免「不拍第二次卡」。
不能排除有資格享用優惠者中不存在攬炒派，不能排除攬炒派在 60 至 64 歲年齡層的比例較在 65 歲年齡層的比例高，不能排除攬炒派會故意「長途短搭」，故意「不拍第二次卡」，若費用有差異，可增加攬炒的成本。
劃一 $2：見車就上，到站就落，不需用腦。少用腦會提早腦退化，本來只影響長者（65 歲及以上），降低年齡後，更影響非長者（60 至 64 歲）。好心做壞事！
不劃一，有差異：改為費用有差異，便需用腦，不能見車就上，到站就落，要計算是否值得為省些少等候時間或為省幾步路而付出較高車資，是否值得費事拍多次卡而付出較多車資。多用腦可防止腦退化。
我做月供股票系統。 講笑。 不是。
我做證券，認識做月供股票系統的人。 也是講笑。 不是。
向證券公司推銷月供股票系統不容易，需找多些水魚月供股票。
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