吹水玩樂

時事理財

由家出發

媽媽天地

育兒教養

情報分享

意見反饋

聯絡管理員

我的中心

Baby Kingdom - 親子王國香港討論區 › 首頁 › 自由講場› 補貼2元乘車優惠如無底深潭　陳健波主張規限使用次數 ...

自由講場今日: 492|主題: 1353666

收藏本版

發帖

返回列表

跳至頁

樓主: mickeyeva

補貼2元乘車優惠如無底深潭　陳健波主張規限使用次數

[複製鏈接]

7 8910 11...13

choyki

侯爵府

積分: 22215

161^#

發表於 23-4-11 13:41 |只看該作者

本帖最後由 choyki 於 23-6-4 14:22 編輯

將「$2 交通費」改為「50% 交通費」或「40% 交通費」

短途可以自付少於 $2，長途則自付多於 $2。

由於長途與短途費用有差異，故可避免「長途短搭」。
拍一次卡收全段費用，拍兩次卡才可獲收分段費用的，由於拍一次卡與拍兩次卡費用有差異，故可避免「不拍第二次卡」。

必須長途與短途費用有差異，才可避免「長途短搭」。
拍一次卡收全段費用，拍兩次卡才可獲收分段費用的，必須拍一次卡與拍兩次卡費用有差異，才可避免「不拍第二次卡」。

不能排除有資格享用優惠者中不存在攬炒派，不能排除攬炒派在 60 至 64 歲年齡層的比例較在 65 歲年齡層的比例高，不能排除攬炒派會故意「長途短搭」，故意「不拍第二次卡」，若費用有差異，可增加攬炒的成本。

我做月供股票系統。講笑。不是。
我做證券，認識做月供股票系統的人。也是講笑。不是。

向證券公司推銷月供股票系統不容易，需找多些水魚月供股票。

私人傳訊

bobomia

水晶宮

積分: 51051

母親節2025勳章 2024年龍年勳章

162^#

發表於 23-4-11 13:55 |只看該作者

mickeyeva 發表於 23-4-9 16:00
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20230408/bkn-20230408201950452-0408_00822_001.html?refer=hn2

...

好明顯係炸彈啦，其實應該65歲先可以享有長者乘車優惠，林鄭好似特登為之後嘅政府製造麻煩咁

私人傳訊

LokYauYau

珍珠宮

積分: 36383

163^#

發表於 23-4-11 20:27 |只看該作者

yeunghung 發表於 23-4-11 13:40
一日最多兩次，如果去的地方，沒有直達車，就唔可以去？點解對老人咁嚴苛，大把人濫用政府資源，將茅頭對 ...

為何去街要百分百補貼？每個人是否也應為自己退休後生活計劃吓？

私人傳訊

Pulmma

水晶宮

積分: 64258

2024年龍年勳章好媽媽勳章

164^#

發表於 23-4-11 20:55 |只看該作者

Rita 發表於 23-4-9 16:54
呢個都幾好，60-65歲大多數仲有工作。

我朋友做㑼d 公司請要出街辦室助理

60歲以上係其中一個優先考慮條件

私人傳訊

choyki

侯爵府

積分: 22215

165^#

發表於 23-4-17 15:30 |只看該作者

本帖最後由 choyki 於 23-4-17 15:30 編輯

bobomia 發表於 23-4-11 13:55
好明顯係炸彈啦，其實應該65歲先可以享有長者乘車優惠，林鄭好似特登為之後嘅政府製造麻煩咁
...

將「兩元乘車優惠計劃」合資格年齡門檻由 65 歲下調至 60 歲，約 60 萬名人士受惠。
民建聯認為擴展兩元乘車優惠開支不算最多
2020 年 10 月傳出政府有意煞停下調年齡的計劃後，民建聯收到極多反對聲音。
建制派批評政府一直採取「拖字訣」，根本無心推展計劃。

https://www.hk01.com/article/539184

工聯會長期爭取擴大 $2 乘車優惠計劃惠及 60-64 歲人士
https://www.facebook.com/hkftu/posts/3264626127095992/

2020 年初，多個建制政黨都向政府提出放寬長者優惠措施，政府經研究後，決定落實放寬「兩元乘車優惠」至 60 歲或以上長者適用
民建聯、實政圓桌都有於《預算案》建議書上寫明，工聯會、經民聯及新民黨均表示兩元優惠廣受地區歡迎。
民建聯早建議政府設立「銀齡卡」為 60 歲以上長者提供與「長者卡」一樣的優惠。
工聯會建議政府直接為長者提供免費乘坐電車優惠助出行。
經民聯自 2012 年推出計劃，便一直爭取降低年齡限制。

https://m.sina.com.hk/news/article/20200114/0/1/4/%E5%85%A9%E5%85%83%E4%B9%98%E8%BB%8A%E6%93%AC%E6%93%B4%E8%87%B360%E6%AD%B2-%E6%96%9957%E8%90%AC%E9%8A%80%E9%AB%AE%E6%97%8F%E5%8F%97%E6%83%A0-11071045.html

多做多錯，少做少錯，唔做唔錯。
政府當然可以唔做就唔做，可以少做就少做，唔係畀人逼迫得緊要，又點會做吖？
議員逼迫政府，而議員是市民投票選出來的，可算是市民自作孽。
成功爭取下調年齡，就好像英國脫歐公投，成功脫歐，但是好是壞呢？

私人傳訊

LedTV

琥珀宮

積分: 154624

虎到金來勳章好媽媽勳章醒目開學勳章畀面勳章環保接龍勳章

166^#

發表於 23-4-17 15:31 |只看該作者

會唔會人人住嘅地方唔同呢
可能有啲人要轉好多次車先出到去
但係日日10幾次又真係非常誇張

私人傳訊

choyki

侯爵府

積分: 22215

167^#

發表於 23-4-17 15:36 |只看該作者

本帖最後由 choyki 於 23-4-17 15:48 編輯

bobomia 發表於 23-4-11 13:55
好明顯係炸彈啦，其實應該65歲先可以享有長者乘車優惠，林鄭好似特登為之後嘅政府製造麻煩咁
...

梁振英：長者生活津貼，受惠人數 68 萬

13. 長者生活津貼是現時最多長者領取的社會保障金額。截至 2022 年 3 月底，約有 64 萬名長者領取長者生活津貼，佔 65 歲或以上人口超過四成。2022-23 年度長者生活津貼的預算經常開支約為 314 億元，佔整體長者現金福利開支超過六成。
https://www.legco.gov.hk/yr2022/chinese/panels/ws/papers/ws20220711cb2-534-3-c.pdf

2023 年 2 月為 68 萬
https://www.swd.gov.hk/tc/index/site_pubsvc/page_socsecu/sub_statistics/

林鄭月娥：降低乘車優惠年齡，受惠人數約 60 萬
https://www.hk01.com/article/539184

長者生活津貼，每月金額多少？無人嘈！
乘車優惠，每月津貼金額多少？咁多人嘈！

有選舉就一定有福利派，一定愈派愈多。
最終亦係要開徵消售稅，稅率亦係愈加愈高。
這是發展必然經歷之路，無法幸免。

私人傳訊

DaniChan

禁止訪問

積分: 1053

168^#

發表於 23-4-17 18:04 |只看該作者

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

私人傳訊

mcheungm

男爵府

積分: 5966

169^#

發表於 23-4-17 18:23 |只看該作者

yeunghung 發表於 23-4-10 03:56
現在說的是，搭短途車俾長途車費，如果俾翻合理價錢，又點會是無底深潭。繁忙時間，無論那一種公共交通工 ...

如果有年齡歧視,就吾会有60歲以上有兩蚊優惠啦....調返轉講,點解我小過60歲就冇兩蚊呀

私人傳訊

Ethan/mama

大宅

積分: 2429

170^#

發表於 23-4-17 20:05 |只看該作者

11B 發表於 23-4-10 18:38
無用㗎!佢哋可以買好多張八達通㗎嘛!好似醫療券咁一次過,自負盈虧。有啲死老嘢成日用兩蚊搭機場巴,過海巴, ...

乜你用啲甘嘅字眼『x 老嘢』去形容長者

，可想而知心地有幾差，好無文化！！
你唔會老？你家人唔會老？？

:-?

私人傳訊

11B

珍珠宮

積分: 42474

育兒性格勳章睛靈勳章

171^#

發表於 23-4-17 20:51 |只看該作者

提示: 該帖被管理員或版主屏蔽

私人傳訊

dreamx2

大宅

積分: 2645

172^#

發表於 23-4-17 21:16 |只看該作者

amycheung08 發表於 23-4-9 16:53
唔明白點解同d老人家斤斤計較，政府廢左垃圾會都可以慳唔少，仲要開咁多高薪副司長位，有必要嗎？
...

同意，d錢唔比老人家用，咪又比班高官亂咁用，仲浪費，又唔知用左去邊，得閒管下濫用公屋，綜援啦

私人傳訊

choyki

侯爵府

積分: 22215

173^#

發表於 23-6-15 13:52 |只看該作者

本帖最後由 choyki 於 23-6-15 13:53 編輯

katrinamama 發表於 23-4-10 18:21
有些地區d巴士服務問題，真係會令老人家不適當使用

eg 藍田山上碧雲道，好多公屋老人家，唔近MTR的，一定 ...

https://www.am730.com.hk/column/%E6%96%B0%E8%81%9E/%E9%95%B7%E8%80%85%E5%85%AC%E5%85%B1%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%A5%A8%E5%83%B9%E5%84%AA%E6%83%A0%E8%A8%88%E5%8A%83/382792

長車短搭並不是問題，而是正常現象。初心是要利民，而不是刁難長者，刻意限定可以選擇的班次，主要原因就是對載客量並無任何負面考慮，並對公共交通營運者帶來多一點收益，有助減輕加價壓力。

原意就係想長者（65 歲或以上）唔使理價錢（唔使理長途短途），見車就上，唔使等架平價線嚟到先上。

並且唔介意「益」公共交通營運者，原意係想還掂未滿座，就畀佢哋賺多啲，從而唔使加咁多價，對無兩蚊優惠者有利。

不知根據甚麼原因，將年齡資格下降至 60 歲。這是敗筆，因為有不少這個年齡人士尚未退休，會對上下班時人潮帶來不必要額外壓力，與原意相悖。

原意並唔係想令非長者（60-64 歲）成為速遞公司的搶手貨。

https://www.wenweipo.com/a/202304/06/AP642ddaa6e4b0b6003c04a2a9.html
七老八十的長者說 2 元優惠降至 60 歲，是政府過於體貼精壯長者，難以評論是不是德政。