自由講場 今日: 102 | 主題: 1359639

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發表於 23-4-12 01:25 |只看該作者

本帖最後由 ychan^ 於 23-4-12 01:51 編輯

curry451 發表於 23-4-11 21:25
我都係咁話，老人家用兩蚊呱呱嘈，警察部一年用二百幾億人又唔見你哋出聲?成日話學深圳，人哋60歲以上搭地 ...

又唔可以咁講警察有付出有糧出。不過警察有會所遊樂會，好似太子就用咗3億改善工程，另+採購設備用咗107萬包括一個20000元的戶外泳池鐘、14萬三部65吋大電視、一個8000元的滅蚊器，65000元買四部泳裝脫水器。計全香港警察都系2萬幾人受惠，系咪浪費公帑用得其所呢？
相反$2合資格受惠人由2012年110幾萬人到2018年140幾萬人（唔計遊客）每年政府發還車資差額由2012年2億幾到2018萬11億幾，簡單最高2018年計，當遊客用得唔多全部計入香港居民，每人每年平均都系用咗800幾蚊。
重點系不記名八達通由2012年170幾萬張激增至2018年330萬張，即系等於合資格長者及傷殘人士3倍，呢啲先系濫用

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子若

子爵府

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發表於 23-4-12 01:48 |只看該作者

回覆樓主：

本帖最後由子若於 23-4-12 01:48 編輯

贊成要限制一下，一個月三千補貼乜都夠啦

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ychan^

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發表於 23-4-12 02:21 |只看該作者

本帖最後由 ychan^ 於 23-4-12 16:50 編輯

子若發表於 23-4-12 01:48
贊成要限制一下，一個月三千補貼乜都夠啦

計一計：地鐵最貴車資（唔計羅湖）好似系東涌線$29。長者65歲半價減$2，即系$29/2-2，即系政府補貼$12.5一程，日日搭來回都系每月用咗$750，$3千用唔到咁多呢！

以2018年10月做統計，整個10月份平均搭10次以下最多為49600人，至130次以上最少人搭為1萬人。130次差不多每天搭4次咁上下。

不記名八達通由2012年170幾萬張激增至2018年330萬張，即系等於合資格長者及傷殘人士140幾萬人的2倍幾倍，政府應該快啲搞掂實名八達通才有$2優惠先可以解決濫用問題

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嘉德莉澳

男爵府

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發表於 23-4-12 04:35 |只看該作者

katherine.k 發表於 23-4-11 10:07
搭長途車，例如過海車而係搭短程用途
應該扣佢全數。

不支持

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BKFinder

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發表於 23-4-12 04:48 |只看該作者

本帖最後由 BKFinder 於 23-4-12 04:54 編輯

katherine.k 發表於 23-4-11 10:07
搭長途車，例如過海車而係搭短程用途
應該扣佢全數。

稍為稔深一層就知技術上做不到,
巴士小巴點 check佢那站下車去扣？

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發表於 23-4-12 08:52 |只看該作者

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wan_sosin

珍珠宮

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發表於 23-4-12 09:15 |只看該作者

本帖最後由 wan_sosin 於 23-4-12 09:16 編輯

ychan^ 發表於 23-4-12 02:21
計一計：地鐵最貴車資（唔計羅湖）好似系東涌線$29。長者65歲半價減$2，即系$29/2-2，即系政府補貼$12.5一 ...

傷殘人士一向要用實名8達通，有相的。而家長者卡也慢慢推行實名制，樂悠卡就是實名。

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ychan^

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發表於 23-4-12 09:21 |只看該作者

本帖最後由 ychan^ 於 23-4-12 09:38 編輯

Charlotte_mom 發表於 23-4-12 08:52
其實就算檢討制度，我都唔同意「繁忙時間」呢一點
湊孫返學，去覆診，可以揀時間的嗎？搭車出街唔一定只為 ...

其實政府已做過統計啦，長者傷殘搭車高峰時段為1000-1359。而且老人傷殘還要每天返工大有人在！真系唔明點解還有人會話長者繁忙時間出行阻住晒要cut，點解社會唔可以包容啲呢！還是有心人利用搞分化？唔係個個上網睇資料
https://www.legco.gov.hk/yr20-21/chinese/panels/ws/papers/wscb2-651-1-c.pdf

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noodle_noodle

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發表於 23-4-12 13:28 |只看該作者

katherine.k 發表於 23-4-11 10:13
係喎
應該上車do全數，do咭才落車

用下個腦諗下先出post喇

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littlehoneymum

珍珠宮

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發表於 23-4-12 13:34 |只看該作者

本帖最後由 littlehoneymum 於 23-4-12 13:36 編輯

起埋啲無謂工程仲嘥錢啦Cut難民

高官不如減人工或者cut一啲無謂嘅post贊成cut綜援, 公屋，難民

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newlifenewholy

大宅

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171^#

發表於 23-4-12 13:47 |只看該作者

HappyToday 發表於 23-4-12 00:28
長者＄2無問題，反而覺得應全部長者八達通實名登記，防止不是長者偷用

而家做緊,樂悠卡就係咁,遲啲不記名長者八達通就失效,傷殘人士八達通就不嬲都要記名,有曬相

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172^#

發表於 23-4-12 13:57 |只看該作者

本帖最後由 choyki 於 23-4-12 13:57 編輯

414928 發表於 23-4-11 16:41
2元本身係德政，唔知何時開始大家好像忘了初心，係要在當中找麻煩，我信有部份人係長車短搭，但當中又佔比 ...

原本係德政（曾蔭權），但降低年齡至 60 歲則難以評論是不是德政（林鄭月娥）。
七老八十的長者說 2 元優惠降至 60 歲，是政府過於體貼精壯長者，難以評論是不是德政。
https://www.wenweipo.com/a/202304/06/AP642ddaa6e4b0b6003c04a2a9.html

我做月供股票系統。講笑。不是。
我做證券，認識做月供股票系統的人。也是講笑。不是。

向證券公司推銷月供股票系統不容易，需找多些水魚月供股票。

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173^#

發表於 23-4-12 14:02 |只看該作者

PonyoBB 發表於 23-4-11 18:09
明明不需要過海但搭過海車真係好浪費納稅人金錢

佢哋無交過稅咩，唔係納稅人咩，浪費納稅人金錢亦即浪費自己金錢啫。

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洋蔥頭媽咪

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174^#

發表於 23-4-12 14:04 |只看該作者

本帖最後由洋蔥頭媽咪於 23-4-12 14:10 編輯

2元優惠應該衹能於非繁忙時間，繁忙時間收半價，另外每張咭每天上限五次，第6次就要收回半價，又或者過海/長途巴士收半價，應該已經好足夠。

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175^#

發表於 23-4-12 14:10 |只看該作者

本帖最後由 choyki 於 23-4-12 14:10 編輯

crt1234 發表於 23-4-11 20:25
2蚊搭車都一段時間，為何近日咁多類似討論?

降低了年齡至 60 歲，多了 60 萬人合資格嘛。
原本已享有優惠的長者也說降低年齡至 60 歲，難以評論是不是德政。

七老八十的長者說 2 元優惠降至 60 歲，是政府過於體貼精壯長者，難以評論是不是德政。
https://www.wenweipo.com/a/202304/06/AP642ddaa6e4b0b6003c04a2a9.html

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發表於 23-4-12 14:14 |只看該作者

本帖最後由 choyki 於 23-4-12 14:17 編輯

sklui 發表於 23-4-11 22:28
唔該你啦, 成日都講納稅人啲錢, 你纳咗幾多税呀，香港嘅税率咁低，仲有咁多唔同類型嘅免稅額!! 成日講節 ...

既加稅也要派福利，要選票怎能不派福利？
福利必然愈派愈多，銷售稅亦愈加愈大。

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beehoneybee

珍珠宮

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發表於 23-4-12 14:20 |只看該作者

弊在優惠使用者，沒有有效率地使用2蚊優惠，導致政府每年係補貼上，額外無謂支出，所以贊成修訂完善福利，政府錢都唔係石頭爆出嚟，要用得更有效率。

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yuyueng

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發表於 23-4-12 14:21 |只看該作者

ychan^ 發表於 23-4-12 02:21
計一計：地鐵最貴車資（唔計羅湖）好似系東涌線$29。長者65歲半價減$2，即系$29/2-2，即系政府補貼$12.5一 ...

其實65歲以上既遊客系咪都可以有2蚊乘車優惠？

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PonyoBB

子爵府

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179^#

發表於 23-4-12 14:21 |只看該作者

本帖最後由 PonyoBB 於 23-4-12 20:36 編輯

sklui 發表於 23-4-11 22:28
唔該你啦, 成日都講納稅人啲錢, 你纳咗幾多税呀，香港嘅税率咁低，仲有咁多唔同類型嘅免稅額!! 成日講節 ...

第一，我納幾多稅唔駛同你交代
第二，開源節流唔可以同時做咩？
第三，我只係講緊無需要而搭過海車，令政府補貼俾咗巴士公司，一般市民無乜得益，值得咩？

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