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電傳動人體工學電動共享單車自動學習每個使用者可賣電給 [複製鏈接]

未定義行為

複式洋房

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1^#

發表於 26-2-19 09:40 |只看該作者 |倒序瀏覽 |打印

有個電動單車的idea但不會自己搞，希望可以有人搞
個電動單車是鼓勵使用者自己踩發電。只有個小容量電池更輕更平，電池用來驅動可能只能行1-2小時但夠車上電子監控設備行2-3日。
腳踏只是發電機去發電供電給車輪上的電動機，腳踏非常符合人體工學而且會因應每一個使用者自動學習同調節使用者自己也可調節。
由於腳踏只是發電機，所以不需要轉波，腳踏發電輸出 = 轉速x腳踏力度，同單車行駛的車速同道路斜度沒有直接關係，使用者可以選擇適合自己的方法踩腳踏，例如細力但踩快D 或者大力或踩慢D，不論平路斜路不同車速都以同一個最適合自己的方法踩，而且可以set幾個profile，又可以自動學習根據使用者當下的身體情況疲勞情況自動調節，每個使用者的profile都儲存於server上，當使用者使用電動單車時該電動單車會自動從server下載套用該使用者的profile。
腳踏在轉動一個圈時某些角度對於使用者腳部肌肉是沒有效率，而某些角度肌肉的輸出會非常舒適有效率，這種電動單車就是要感知到腳踏的角度，在不同角度範圍有不同的發電力度，去幫助使用者的肌肉更有效地輸出減低疲勞及防止運動受傷，而且這個角度會隨使用者及姿勢而改變，系統會自動學習並儲存使用者的profile到server。這種腳踏是非常舒適
。
當使用者腳踏輸出低於車輪電動機輸出時會自動由電池補上，輸出多時就儲存到電池。
如果在整個過程使用者發電多於消耗就可以賣電給下一手，可以用租金折扣或者某種形式獎勵。甚至這種單車可以容許原地踩作為健身單車使用，只要使用者附近有這種電動單車，就可以原地踩，不但可以健身，也可賺錢，也可以為電動單車充電。因為外國的共享電動單車一個問題是設立充電樁並且要求使用者停在這些位置比較麻煩不便沒有彈性，又或者需要單車營運商派人定期為電動單車充電，明顯增加成本，而這種鼓勵使用者發電的電動單車可減少需要的充電頻率。
香港共享單車最大問題是私有化及惡意破壞，由於這種電動單車鼓勵使用者發電所以會長期處於有電狀態，可以讓車載的監控電子設備7x24地運作，如果有人準備破壞單車時會發出警報及即時報警也會傳送實時資料作為證據，有效阻嚇破壞的人。由於腳踏及車輪沒有機械連結完全靠電子控制，除非hack入電腦系統否則私有化後也無法使用，只能將整個動力及電子系統拆除將車身作為廢鐵賣。而電子動力系統高度客制化，如果轉售會很容易被發現是老鼠貨。所以可以減少被私有化的機會。
由於單車的運作由電子控制，遠端server可知道每一部單車的運作情況及健康度，可以在單車快要出現故障前派人維修，會令單車保持在良好運作的狀態，減少在路上找到有故障的單車的機會，可增加顧客滿意度。也能讓共享單車的維護更容易更有效率，成本更低。
因為現在電動單車越來越普遍而香港政府也準備立法將電動單車合法化，如果共享單車仍然全人力就顯得過時，使用者寧願自己買私家的電動單車而很少人會去用共享單車。而這種人體工學電動單車比較貴但非常舒適，如果只是自用可能只是買普通的電動單車，如果是共享就可以由整個社會分擔這個成本。