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发梦之"梦幻之旅 "转" [複製鏈接]

620729

大宅

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發表於 08-6-27 15:03 |只看該作者 |倒序瀏覽 |打印

作為一個打工仔，陳焱最想加入麗星郵輪（678）工作，但又最想離任麗星郵輪！陳焱在說什麼？虧損逾15億港元的麗星郵輪上周公布，David Colin Sinclair Veitch辭去公司執行董事一職，專心出任麗星郵輪持股五成的另一郵輪公司NCL之管理層職位。這一辭職，Veitch先生便袋袋平安7800萬港元的不競爭協議分手費。
　　陳焱與朋友一起看罷這通告，朋友甲忽發奇想，說最想加入麗星郵輪工作的未必是咱們這等凡夫俗子，反而可能是一眾上市國企的老總，因為此等高層不少同時擔任母公司董事一職；按麗星郵輪此例一開，只要國企老總們辭去母公司的工作，一方面可繼續在子公司風光工作，另一方面又可與母公司商討拿一筆可觀的不競爭協議分手費云云……。朋友甲說得興起，朋友乙則以一句廣告式口號總結：「只有麗星郵輪可帶給大家夢幻的旅程！」　　咱們國企老總未必會對不競爭協議費有興趣，但肯定會覬覦這位Veitch先生的年薪。翻查一下麗星郵輪的年報， Veitch先生2007年的薪金、花紅、其他福利等加在一起的小計已有180萬美元（即約1400萬港元），而且計及這位仁兄的退休金，總數激增至310多萬美元（即約2400萬港元）。　　不論小計、總數，Veitch先生的薪金都拋離集團另外兩位執董張志德及吳高賢，前者總額為只為86萬多美元；後者則為46萬多美元；就算集團主席丹斯里林國泰，薪金、花紅等加在一起的小計亦只有150多萬美元，總數則只為160多萬美元。　　國企老總們再看到麗星郵輪的業績，肯定會更加羡慕Veitch這位仁兄。Veitch先生2000年8月加入麗星郵輪，反觀集團由2001年至07年度的七年中，「紅黑紅紅黑紅紅」──蝕賺蝕蝕賺蝕蝕，七年有五年錄得淨虧損，而且近兩年淨虧損大幅增加。　　對於Veitch先生來說，這筆不競爭協議分手費可能只屬商業社會的正常安排，例如上月匯控（005）收購印度證券商IL&FS Investsmart Limited，匯控便向其中一名股東支付約1.15億港元，作為該股東三年期內不競爭協議條件。不過，IL&FS Investsmart截至2008年3月底止純利約1280萬美元，升幅三成七。麗星郵輪呢？2007年度錄得淨虧損逾2億元，上一年度則為淨虧損1.56億元，同樣是美元！