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珍珠宮

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1#
發表於 18-7-26 12:53 |只看該作者
本帖最後由 Alex123 於 18-7-27 18:36 編輯

不同城市共享單車墳場

到底共享單車是環保定污染?










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珍珠宮

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2#
發表於 18-7-26 12:56 |只看該作者
Alex123 發表於 18-7-26 12:53
不同城市共享單車墳場

到底共享單車是環保定污染?

共享單車?
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侯爵府

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發表於 18-7-26 13:00 |只看該作者

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唔係自己既唔珍惜……所以造成咁多垃圾單車!
本身意念係好!


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珍珠宮

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幸福肥師奶


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11#
發表於 18-7-26 13:13 |只看該作者
恐怖


珍珠宮

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12#
發表於 18-7-26 13:29 |只看該作者

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攝影師吳國勇恐怕是中國共享單車「墳場」(臨時放置被丟棄共享單車的場地)最全面的探訪者。他用半年時間,走訪20多個城市,拍下32個共享單車墳場,他用圖片、視頻、全景視覺的形式展現了「墳場」的震撼景觀,最後集結為作品《無處安放》。

在他的鏡頭下,五顏六色的共享單車堆積成海,穿梭其中,「滴滴滴」的車鎖警報聲、鏈條轉動的響聲連成一片,俯瞰之下,它們點綴在城市公共綠化之中,有種看似和諧的「美」,細看卻刺眼而扎心。這是資本堆積起來的物理奇觀。

尋覓的過程頗為艱辛,「幾乎所有的共享單車墳場都隱蔽難尋」,在人跡鮮至的城市邊角,或是在被高牆圍起來的無人院落,有的墳場還用綠色紗網將單車蓋起來。堆放點多為臨時用地,同一個城市,會不斷冒出新的單車墳場,大墳場也會突然消失,因此它是流動的。

同樣流動的是資本的趨利特性,被譽為「中國新四大發明」之一的共享單車吸引了大量資本如同潮水一般傾注,投放量的角逐和無序發展碰到城市公共管理的礁石,很快溢出可承受的負重,催生了一個個城市單車墳場。

隨著資本神話的破滅,大量僵屍單車及其墳場遺留的管理和環境問題將越加凸顯。在著名影像批評家鮑昆看來,「吳國勇的作品是野蠻生長的資本運作的一個隱喻,為這個時代留下了有文獻價值的視覺文本。」


珍珠宮

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13#
發表於 18-7-26 13:31 |只看該作者
babynetnet 發表於 18-7-26 13:00
唔係自己既唔珍惜……所以造成咁多垃圾單車!
本身意念係好!

我也支持這意念。
其實問題不單單是市民不懂珍惜,這些共享單車企業為了爭市場而過度投放也是一個問題。


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14#
發表於 18-7-26 13:36 |只看該作者

回覆樓主:

Uber、Airbnb 係利用現有資源共享,減少浪費。

共享單車係製造大量垃圾,浪費巨大。注定失敗。


珍珠宮

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15#
發表於 18-7-26 13:37 |只看該作者

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見到啲圖覺得好傷感,同環保已冇任何關係


琥珀宮

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16#
發表於 18-7-26 13:39 |只看該作者


珍珠宮

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17#
發表於 18-7-26 13:44 |只看該作者
Sumyeema1 發表於 18-7-26 13:36
Uber、Airbnb 係利用現有資源共享,減少浪費。

共享單車係製造大量垃圾,浪費巨大。注定失敗。

我都支持Uber及滴滴的慨念,可惜在香港是犯法。


侯爵府

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18#
發表於 18-7-26 13:46 |只看該作者

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肯定係環保概念,只係人嘅質素


大宅

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19#
發表於 18-7-26 14:00 |只看該作者
pochario 發表於 18-7-26 13:46
肯定係環保概念,只係人嘅質素

係人既質素問題之餘亦係公司管理啲單車問題
冇特定擺單車既位置,仼由租單車既人亂咁擺,呢樣都算!最大問題係投訴冇人理冇人跟進,亦冇仼何解決方法


珍珠宮

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20#
發表於 18-7-26 14:07 |只看該作者
pochario 發表於 18-7-26 13:46
肯定係環保概念,只係人嘅質素

講到尾,其實問題只是一個字「利」,以下還有文章。

共享單車為出行帶來方便,同時,超出飽和量的無樁共享單車侵佔大量城市公共用地,給城市管理帶來負擔。《2018年中國共享單車行業研究報告》的數據顯示,2017年中國共享單車全行業累計投放單車已達2300萬輛、覆蓋200個城市,市場趨於飽和。

「最震撼的單車墳場在廈門同安,它是一個工業園區,面積不算大,但單車是從下面一層一層摞起來的,大概有10米高。」吳國勇說,他曾經兩次造訪那裡,親眼看到單車堆到只能用吊車搬運的高度。

莊驥是最早發現共享單車墳場的人。2016年9月,在上海製造局路的一個事故車輛停車廠內,他發現了5000多輛被暫扣的共享單車。他後來才知道,這些都是被城管收繳的違規停放單車,他認為,「這是為了跟企業要罰款的籌碼。」

湖北省襄城區的城管王生不認同這種說法。他透露,2017年上半年之前,企業提領被扣繳的共享單車的確需要繳納一定罰款。當時,並沒有法律規章告訴他們,這個新事物應該怎樣收繳扣押費。他們比照城管局對暫扣物品的收費規定,決定對企業收取每輛單車30元的暫扣保管費。

直到2017年12月,被襄城區城管扣押的違規停放共享單車越來越多,卻幾乎沒有企業願意來提領,而堆放的單車一直佔用土地。「我們相當於是接了很大很大一攤,這個新問題我們解決不了。「王生說,他們於是決定不對企業收費,只要它們能盡快把單車領走。

越來越龐大的單車堆放地成為企業和城市管理者的「燙手山芋」。對於寸土寸金的上海來說,這個問題更為迫切。在上海市寶山區大場鎮南大路的一處臨時垃圾堆放點,3萬輛共享單車佔據了絕大部分面積。由於單車被扣兩年也無人認領,大場鎮的有關部門決定對共享單車進行拆解,在現場,部分被拆解的單車部件在加工之後被壓縮捆綁成一個大方塊。

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